Beskrivning
Mitten på 1960-talet seglar den engelska märket Triumph med i trenden för små cabrioleter, med ett ganska sportigt beteende. Så modellerna TR2 (redan på 1950-talet) ända fram till TR7 (TR för Triumph Roadster) nådde en viss framgång.
Under hela modellserierna fanns det förstås en särskilt TR6, som marknadsfördes från 1969 till 1976, med nästan 95 000 producerade exemplar… Ett försäljningsrekord för märket på den tiden.
Triumph TR6 är en utveckling av TR5:an, som tar med sig samma chassi och hela den mellersta karossdelen (skött av Karmann). Motorn är en sexcylindrig enhet som utvecklar 124 hk. Den ersätts senare av TR7, som gör ännu bättre ifrån sig vad gäller försäljningssiffror.
NYC’s/ OXOTO säljer här ett mycket fint exemplar av den här grå Triumph TR6:an, med helt svart läderinteriör och under 8 000 miles på mätaren. Vi har mycket bra spårbarhet genom hela livet för den här fina TR6:an. Bilen levererades ny i USA och det är först 1998 som en fransk ägare bosatt i England importerar den. Därefter kom den franska ägaren till Paris med den här fina Triumph:en. Vi har massor av dokument som visar perioden när han hade bilen (servicefakturor, försäkringshandlingar, administration för skyltarna osv.).
I oktober 2019 blev den här TR6:an belgisk, och såldes vidare ett år senare, i september 2020, till nuvarande ägare – fortfarande belgisk. Den senare, efter mycket, mycket stora kostnader för en fullständig återställning till toppskick, bestämde sig för att sälja den igen eftersom han inte längre hade tid att njuta av den. Därför har vi en enorm mängd fakturor på nyare kostnader, över 15 000 €!
Karossen ser riktigt riktigt bra ut. Man kan notera två tunna repor (bakre högerskärm och främre högerskärm) samt en väldigt liten brist i nederkanten på förardörren, men i övrigt är den verkligen felfri. Inga bucklor, ingen korrosion – se bilder tagna på lyften.
Även interiören är väldigt fin. Oavsett om man tittar på sätena, instrumentpanelen, den centrala mittkonsolen, mattorna – helhetsintrycket är verkligen mycket bra.
Även suffletten är i gott skick. Även sufflettöverdraget är i ordning – endast två tryckknappar för stängningen saknas, vilket verkligen är en liten detalj.
Trädetaljerna på instrumentpanelen och ratten är riktigt, riktigt snygga och känns väldigt behagliga i handen.
Vad gäller mekaniken så startar den på ett kvarts varv – vilken melodi! Med tanke på alla arbeten som gjorts under de senaste åren (se fakturorna på vår webbplats) kan man verkligen säga att det inte finns något planerat att göra. Se bilder på lyften – undersidan ser verkligen riktigt riktigt bra ut.
Senaste besiktningsprotokollet är från oktober 2022 (5 868 Ml) och nämner bara två mindre anmärkningar (styrled och eventuell läckage av vätska), vilka åtgärdats innan dess.
Det finns en lyft i våra lokaler där vi kan visa bilens undersida för dig.
