Beskrivning
Märke MERCEDES BENZ Modell. 190 År. 1956 Kod | Typ. SL Motor. 4 cylindrar Cylindráre. 1 900 cm3 Bränsleförsörjning. 2 SOLEX-färska förgasare NERO Puissance. 105 CH Kilometertal. 53 000 km räknare Växellåda. manuell 4-växlad Utrustning. Läderklädsel, blå alpaka suff längs kapell, restaurering 1995 Status. TBE Färg lack. Gris grafit Tillgänglighet En europeisk 190 SL från Mercedes-Benz i original! Ett klickhjärta säkrat! Historik Nästan alla bilentusiaster känner till 190 SL. Och även de som inte är insatta har hört jämförelser, klagomål och lovord. Men granska denna Mercedes-Benz oberoende av dess heliga stilinspiration: du hittar en charmig och engagerande tvåsitsig sportbil som också är företagets mycket ikoniska produktionstouringsbil och faktiskt basen som Mercedes byggde alla efterföljande SL på. Naturligtvis kan vi inte tala om 190 SL utan att nämna dess stora inspirationskälla, 300 SL. Som världens äldsta biltillverkare har Mercedes-Benz en lång historia av att skapa högkvalitativa och exakta produktionsfordon och banbilar i framkant teknologiskt som segrat på högsnabbspår över hela världen. Men det är först när tävlingsmodellen W194 gjorde sin debut 1951 som banorna för dessa två linjer skulle sammanstråla i födelsen av 300 SLs gatuversion. Amerikanska importören Robert Hoffman föreslog att skapa en kompakt tvåsitsig roadster som skulle dela vissa av stildragen hos 300 SL-sportkupén med fen- dörrar. Populär men övervägande gömd bakom landsvägs-racet, lovade prototypen 190 SL en annan typ av engagerande bilupplevelse. Denna bil var mer konventionell i sin design och drivning och var avsedd för en annan marknadssektor, men den var också utformad som en kompromissfri Mercedes-Benz. Även om den inte skulle vara lika dyr som 300SL innebar det inte att den nya 190SL – Mercedes-Benz första roadster byggd för detta ändamål sedan före kriget – skulle sakna mekanisk intriga. Mercedes 190 SL skulle introducera flera första för Mercedes Benz. Detta inkluderade en sportbilmonocoque chassi och en smart bakhjulsupphängning med pivot låg. Det första utvecklades från 180-sedandelens chassi – med sin 10-tums hjulbasreduktion Introducerad bara ett år innan prototypen 190SL, var Ponton den första Mercedes-Benz med en enhetlig chassis. Trots att, precis som sin föregångare med separat chassi, kunde den fortfarande lätt modifieras för körning som coupé, sedan eller cabriolet. En roadster ansågs alltså inte vara överdriven. Det kan tyckas harmlöst nära sju decennier senare, men innovationer som en OHV-motor, handreglerade fönster, en helt synkroniserad fyra-växlad manuell växellåda och oberoende uppvärmningsstyrning för förare och passagerare var stora innovationer mitt i mitten av 1950-talet. Även att ha ett monocoque chassi var ovanligt på den tiden. De flesta amerikanska sportbilar behöll ett separat chassi under stor del av den nya millenniet. Lägg till en sofistikerad bakre upphängning, en helt dubbel huv, en exceptionell byggkvalitet och fullständig instrumentering, liksom lyxiga inredningar och tidlös skönhet, var standardutrustningen för 190SL långt före konkurrensen. Allt detta kunde vara ditt för bara 3998 $ - inte konstigt att återförsäljarna sålde dem till lastbilens dörr åtta.... Lanserad på marknaden i maj 1955, gör Mercedes 190SL omedelbart rubriker. Många, särskilt utanför USA, hade inte upplevt mångfalden av talanger hos denna banbrytande roadster. Den perfekta blandningen av stil, avslappnad elegans och sportig mystik. Amerikanska kunder erkände omedelbart dess avslappnade och lyxiga tillvägagångssätt, eftersom många av deras lokala bästsäljare gjorde detsamma. Det är inte överraskande att amerikanerna köpte nästan 40% av alla 25 881 producerade Mercedes-Benz 190 SL (för export). Framgången med denna SL i USA har gjort underverk för de rekonvalescensformer av Stuttgart-modellerna. Det säkrade fortsatthet för en dynasti som vi har glädjen att fortfarande njuta av idag. Beskrivning Bilen vi presenterar till försäljning är från 1956 och är en av de allra tidigaste. Den är daterad den 15/ 05/ 1956 exakt. Den har behållit sin ursprungliga konfiguration dvs. dess färg Gris grafit och dess interiör röd 1079. Denna Mercedes är europeisk och har tillbringat större delen av sin existens i Belgien. Gåva till sin maka 1991, en belgisk samlare...
