Beschreibung
Marke MERCEDES BENZ Modell. 190 Jahr. 1956 Code | Typ. SL Motor. 4 Zylinder Hubraum 1 900 cm3 Kraftstoffzufuhr. 2 SOLEX NEUFS Vergaser Leistung. 105 PS Kilometerstand. 53 000 km Zähler Getriebe. manuell 4-Gang Ausstattung. Ledersattel, blaues Alpaca-Verdeck, Restaurierung 1995 Zustand. TBE Lackfarbe. Graphitgrau Verfügbarkeit Eine europäische, original Mercedes 190 SL! Ein Herzstück garantiert! Historie Fast alle Autoenthusiasten kennen die 190 SL. Und selbst Laien haben die Vergleiche, Klagen und Lobeshymnen gehört. Doch betrachten Sie diese Mercedes‑Benz unabhängig von ihrer heiligen Stil-Inspiration: Sie finden ein charmantes und mitreißendes Cabriolet mit zwei Sitzen, das sich zugleich als sportliches Tourenauto der produktionstechnisch ikonischen Firma etabliert hat und tatsächlich die Basis bildete, auf der alle späteren SL basierten. Natürlich können wir nicht über die 190 SL sprechen, ohne ihre große Inspiration, die 300 SL, zu erwähnen. Als ältester Automobilhersteller der Welt hat Mercedes‑Benz eine lange Geschichte in der Entwicklung hochwertiger, präzise Serienfahrzeuge und technologisch fortschrittlicher Rennwagen, die auf den Rennstrecken der ganzen Welt triumphierten. Aber erst als der Rennwagen W194 1951 debütierte, kreuzten sich die Wege dieser beiden Linien mit der Geburt der Straßenversion 300 SL. Der amerikanische Importeur Robert Hoffman schlug vor, einen kompakten Zweisitzer‑Roadster zu schaffen, der einige Stilmerkmale des Flügeltür‑Coupe 300 SL teilt. Beliebt, aber weitgehend von der Rennstrecke überstrahlt, versprach der Prototyp 190 SL eine andere Art von leidenschaftlichem Fahrerlebnis. Dieses Auto war in seine Konzeption und Motivation konventioneller, und es war für ein anderes Marktsegment bestimmt, aber es war auch als kompromissloser Mercedes‑Benz ohne Abstriche konzipiert. Selbst wenn es nicht so teuer sein sollte wie der 300SL, bedeutete das nicht, dass der neue 190S-L Roadster – der erste von Mercedes‑Benz speziell dafür konstruierte Roadster seit dem Krieg – an fahrdynamischer Vielseitigkeit mangelte. Der Mercedes 190 SL brachte mehrere Neuerungen für Mercedes‑Benz. Dazu gehörte ein monocoques‑Sportwagenrahmen und eine clevere Unterbau‑Federung hinten. Der erste wurde aus dem Fahrgestell der Limousine 180 entwickelt – mit einem um 10 Zoll verkürzten Radstand. Eingeführt nur ein Jahr vor dem Prototyp 190SL, war der “Ponton” der erste Mercedes‑Benz mit einem einheitlichen Fahrgestell. Dennoch konnte er wie sein Vorläufer mit separatem Fahrgestell leicht in Coupé-, Limousinen- oder Cabrio‑Ausführungen angepasst werden. Ein Roadster wurde deshalb nicht als zu extravagant empfunden. Das mag banal wirken, fast siebzig Jahre später, aber Innovationen wie ein OHC‑Motor, manuelle Fenster, eine vollständig synchronisierte Viergang‑Schaltung und getrennte Heizungskontrollen für Fahrer und Beifahrer waren in den mittleren 1950ern große Neuerungen. Schon ein unibody‑Rahmen war zu jener Zeit eher ungewöhnlich. Die meisten amerikanischen Sportwagen behielten über einen Großteil des neuen Millenniums hinweg einen separaten Rahmen. Fügt man eine ausgefeilte Hinterachsfederung, eine vollgedichtete Haube, außergewöhnliche Verarbeitungsqualität und vollständige Instrumentierung hinzu, sowie luxuriöse Verkleidungen und zeitlos schöne Optik, lag die Standardausstattung der 190 SL deutlich vor dem Wettbewerb. All das könnte Ihnen für nur 3998 $ gehören – kein Wunder, dass die Händler sie vor Ort absetzten, acht Türen? Auf den Markt kam die Mercedes 190SL im Mai 1955 und sorgte sofort für Gesprächsstoff. Viele, vor allem außerhalb der USA, hatten noch nicht die Vielzahl dieser revolutionären Roadster‑Fähigkeiten erlebt. Die perfekte Mischung aus Stil, mühelosem Class‑Gefühl und sportlichem Mystik. Die amerikanischen Kunden erkannten sofort ihren gelassenen, luxuriösen Ansatz, da viele ihrer lokalen Bestseller dasselbe taten. Es ist nicht überraschend, dass die Amerikaner fast 40 % aller hergestellten 25 881 Mercedes‑Benz 190 SL (für Export) abnahmen. Der Erfolg dieser SL in den USA tat Wunder für die Modelle in Stuttgart, die sich davon erholten. Er sicherte die Fortführung einer Dynastie, von der wir heute noch profitieren. Beschreibung Das Auto, das wir zum Verkauf anbieten, ist eines der frühesten Exemplare aus dem Jahr 1956. Es stammt genau vom 15. 05. 1956. Es hat seine ursprüngliche Konfiguration beibehalten, nämlich Graphitgrau als Außenfarbe und rotes Interieur 1079. Dieser Mercedes ist europäischer Herkunft und verbrachte einen Großteil seines Lebens in Belgien. Geschenk an seine Ehefrau im Jahr 1991, ein belgischer Sammler...
