Descrizione
È un modello eccezionale che vi propongo; questa magnifica B. M. W 329 Cabriolet dell’anno 1935 mostra 02528 km sul cruscotto, di colore bicolore crema/ blu, interni in pelle beige e una capote in cotone blu navy in ottime condizioni, strumentazione di bordo funzionante e legno ben conservato. Acquistata nuova nel 1936 e in Francia dalla Seconda Guerra Mondiale, la B. M. W 329 fu proposta solo in versione cabriolet; in totale 1011 esemplari prodotti in 4 posti. Una grande avventura meccanica; infatti, la 329 combina la meccanica e il telaio della vecchia 319 con la parte anteriore della carrozzeria della 326. Questa configurazione atipica fu adottata solo per compensare una carenza di telai 326. Una volta acquisite le quantità richieste, la produzione della 329 si interruppe (circa 1 anno di produzione). Questa B. M. W 329 era un modello di transizione. Servì da ponte tra la 319 e la 327 – due modelli iconici nella storia della B. M. W. Sei cilindri rinomati per affidabilità e sonorità gradevole, 1911cc; 2 carburatori Solex che sviluppano 45cv; Cambio manuale a 4 marce; Restauro nel 2003 – sabbiatura del telaio e carrozzeria – sostituzione dei cuscinetti della trasmissione; Motore rifatto nel 2013; Volante Bakelite blu a 3 razze; Cerchi verniciati nel colore della carrozzeria; Capote in cotone blu navy; Freni idraulici su tutte e 4 le ruote (una rarità negli anni ’30); Sospensioni anteriori indipendenti a molle trasversali (riprese sulla 326) – una innovazione importante per BMW che ne migliorava maneggevolezza e comfort; Sterzo a cremagliera; Carrozzeria e telaio; Strumentazione verniciata che ospita contagiri e indicatori. Questa B. M. W 329 è stata acquistata nuova nel 1935, un’epoca che simbolizzava eleganza e modernità. Qualche anno dopo, la storia prese altre direzioni. Fu requisita dall’esercito tedesco durante la Seconda Guerra Mondiale; divenne l’auto di un ufficiale in servizio a Lisieux. Decenni dopo, negli anni 2000, il proprietario decise di riannodare il filo del passato di questo veicolo; condividendo una fotografia dell’auto durante la vendita ai Domaines dopo la guerra ottenne una testimonianza inaspettata di un ex resistenziale di Lisieux che la riconobbe subito; ricordò di averla vista più volte nel cortile della Kommandantur. Così, questa elegante automobile portava dentro di sé una parte silenziosa della Storia. Un design fluido con ali integrate e linee molto arrotondate; una griglia verticale tipica delle BMW di quell’epoca. Oggi, la BMW 3269 è estremamente rara: pochi esemplari sono sopravvissuti tra i 1011 prodotti. Un’auto sorprendente per modernità tecnica e facile da guidare. Una bella meccanica, una bella storia per questo modello ibrido.
