Beschreibung
445, 5 CI D V12 - 2BBL - 160 PS - 3-Gang-Man. - Dokumentierte 60 Jahre Südstaaten-Historie Dieses 1934 Packard Twelve Dietrich Cabriolet-Sed an ist ein makellos restauriertes, gut dokumentiertes, individuell gestaltetes Packard-Unikat und gehört zu den perhaps schönsten Exemplaren, die wir je gesehen haben. In den Jahren vor dem Börsencrash 1929 gab es zahlreiche Luxusautohersteller vor der Großen Depression, darunter Cadillac, Marmon, Stutz und Auburn-Cord-Duesenberg, sowie die „Three P’s“ Peerless, Pierce-Arrow und Packard. Als der Börsencrash 1929 jedoch die Vermögen in Milliardenhöhe auslöschte, brach die Nachfrage nach Luxuskarossen ein. In den darauf folgenden harten Jahren gingen Unternehmen wie Peerless und Marmon bankrott, und die verbleibenden Luxushersteller liefen entweder auf Reserve oder waren am Ende. Bis 1933 begann die United States und der Rest der Welt sich von der wirtschaftlichen Verwüstung der Großen Depression zu erholen, und Packard, das um sein Überleben kämpfte, hatte sein erstes profitables Jahr seit Beginn der Depression verzeichnet. Auf dem Weg ins Jahr 1934 war das Management von Packard zuversichtlich, dass der Tiefpunkt überwunden war, und setzte beim 11. Serienmodell alle Trümpfe ein. Trotz 55 unterschiedlicher Karosserievarianten waren Produktions- und Umsatzzahlen von Packard 1934 enttäuschend, die Produktion sank auf ein Niveau, das seit den frühen 1920er-Jahren nicht mehr erreicht worden war. Zu den drei Serien, die Packard 1934 anbot, gehörte das Spitzenmodell Packard Twelve, komplett mit langem Radstand und Packards berühmtem V-12-Triebwerk, das bereits 1932 unter dem Namen „Twin Six“ debütierte. Interessanterweise durchliefen alle Packard-Twelves und ihre V-12-Motoren strenge Tests, Einfahr- und Feinabstimmungen auf dem Packard Proving Grounds, und nach Abschluss dieses Prozesses erhielt jedes Auto ein „Diplom der Mechanischen Exzellenz“, unterschrieben und bestätigt vom Packard-Entwicklungsingenieur Tommy Milton und dem Grounds Manager C. H. Vincent, der bestätigte, dass das Auto den Proving Grounds-Prozess erfolgreich beendet hatte und fahrbereit war. Noch höher in der Packard-Hierarchie angesiedelt waren die maßgeschneiderten Fahrzeuge von LeBaron und Dietrich mit ihren eleganten Linien und daher teureren Preisschildern. Dieser spezielle Dietrich-Karosserie 1934 Packard Twelve Cabrio-Sedan stammt aus einer prominenten südlich basierten Sammlung, die dieses Auto in den letzten 60 Jahren besaß. Außerdem ist dieses ’34 Packard 12 extrem gut dokumentiert, einschließlich der Originalzulassungsakten von 1934 bis 1940, der Original Packard Proving Grounds Certification sowie zahlreicher Quittungen und Rechnungen aus der jüngsten Rahmen-Überholung vor etwa 10 Jahren und der vorherigen Restaurierung, die in den mittleren 70er-Jahren stattfand. Unter der Haube dieses ’34 Packard befindet sich ein 445, 5 Kubikzoll großer modifizierter L-Head-V-12-Motor, kombiniert mit einem einzelnen Stromberg 2-Barrel Vergaser, der zusammen 160 PS entwickeln soll. Der 446 V12 ist mit einer 3-Gang-Schaltgetriebe verbunden, das über den im Boden montierten Schalthebel geschaltet wird – genau so, wie dieses Cabrio-Sedan 1934 zurückkehrte. Wie alle Senior Packards im Jahr 1934 erfolgt das Bremsen über Vakuum-Hilfs-Bremsen in allen vier Ecken, und ein Empfindlichkeitsregler ist im Armaturenbrett integriert. Dieser Packard V-12 von 1934 ist gut ausgestattet in Sachen Optionen. Unterhalb der Scheinwerfer befinden sich ein Paar Fahrlichter, die die Sicht bei Nacht verbessern. Dieser Dietrich-Karosserie ’34 Packard ist außerdem mit einer fahrerseitigen Zusatz-Scheinwerfer ausgestattet, die 1934 ein Werks-Option bei Packard war. Die beiden seitlich montierten Ersatzräder sind in Seitenschutzabdeckungen eingefasst, die dem Außenanstrich dieses Senior Packard entsprechen, und werden von einem Paar verchromter Außenspiegel gekrönt, die dem Packard ein Premium-Aussehen verleihen. Ebenso sitzt am Heck ein farblich abgestimmter Kofferraum auf dem hinteren Gepäckgepäckträger für zusätzliche nichtinvasive abgeschlossene Lagerung bei Mitfahrern. Das beige Cabrio-Verdeck ist mit einer Glas-Rückscheibe ausgestattet, alle in hervorragendem Zustand. Rund um die Außenseite dieses 1934 Packard Twelve Cabrio stehen die Chrom-Kühlergrille, das Chrom-Kormoran-Char, Chrom-Lichter, Zierleisten und zusätzliches Glanzwerk in ausgezeichnetem, show-würdigen Zustand. Neu lackiert in einem Zweiton-Farbschema aus Meadow Green und Mint Green, der Custom Dietrich Body dieses 1934 Packard 12 Cabrio-Sedans ist wirklich außergewöhnlich und wird sicher bei nahezu jeder Veranstaltung der Mittelpunkt der Aufmerksamkeit sein. Den äußeren Look vervollständigen breite Weißwand-Bias-Ply-Reifen, die auf Drahtfelgen aufgezogen und mit passenden Packard Twelve-Chrom-Hubcovern verziert sind. Das Interieur dieses 1934 Packard Twelve Cabrio-Sedans ist absolut umwerfend! Die Vorder- und Rückbank wurde neu mit üppigem Burgunderleder hineingesperrt und durch ein funktionsfähiges Aufklapp-Trennfenster getrennt. Rückseite der Vordersitzbank trägt die Kurbel für das...
