Beschreibung
Die Geschichte:
Im Jahr 1971 wurde der BMW 2800 CS, bereits erprobt, durch die neuen Modelle 3. 0 CS und 3. 0 CSI ersetzt, deren Hub auf 2986 cm³ angehoben wurde. Während die Erste noch mit Vergaserzufuhr 180 PS leistete, setzte der Zweite auf eine mechanische Einspritzung, die 200 PS erreichte.
Die 3. 0 CSL (das L steht für Leicht, also leicht) nutzte den Vergaser-Vierzylindermotor mit 180 PS, wie die CS, und hob sich durch verchromte Radläufe, schmalere, matt schwarz lackierte Stoßfänger und eine schwarze Seitenleiste ab. Das Interieur blieb – abgesehen von den Sportsitzen aus Leder und Stoff und dem Racing-Lenkrad – identisch mit dem der Normalversionen. Der wesentliche Unterschied lag jedoch im reduzierten Gewicht durch den Einsatz von Aluminium für die Karosserie und Plexiglas für die Scheiben, wodurch das Auto ideal für den Rennsport war.
Als die CS der Öffentlichkeit vorgestellt wurde, beschrieb das Magazin Road & Track sie als „wahrscheinlich den weltweit anspruchsvollsten sechszylindrigen Reihenmotor“. Obwohl sie als schnelles und komfortables Grand-Tourer konzipiert war, setzte sich die 3. 0 CSL als einer der leistungsstärksten Renncoupés aller Zeiten durch. Eine spezielle Version der 3. 0 CSL erhielt eine Homologation zur Teilnahme an der Europäischen Tourenwagenmeisterschaft, was den Ruf von BMW als Hersteller sportlicher Autos durch die zahlreichen gewonnenen Titel erheblich stärkte.
Insgesamt 1. 200 Exemplare wurden zwischen 1971 und 1975 hergestellt.
Ein Auto von außergewöhnlicher Schönheit, in neuwertigem Zustand.
Dieses Auto befindet sich in einem außergewöhnlichen Zustand, sowohl Karosserie als auch Mechanik betreffend, es wurde kürzlich restauriert und in der hervorragenden Originalfarbe Inka neu lackiert. Die Zierleisten, Verzierungen, Dichtungen, Außenspiegel, Griffe, Stoßstangen, Abzeichen und die Auslieferung 3. 0 CSL wurden alle ersetzt oder restauriert.
Der Motor wurde ebenfalls vollständig restauriert, einschließlich Erneuerung der Abgasanlagenleitungen und des Schalldämpfers. Heute bietet dieses Auto Leistung und Fahrdynamik wie im Original, eindrucksvoll. Die originalen Leichtmetallfelgen sind makellos und mit neuen Reifen ausgestattet.
Die Innenausstattung, einschließlich des original Dreispeichen-Lenkrads mit Lederbezug, ist original und in perfektem Zustand. Im Innenraum heben sich die restaurierten schwarzen Ledersitze mit passendem Stoff ab, ebenso wie die kürzlich restaurierten Türverkleidungen. Der Innenraumboden ist ebenfalls mit neuem Teppich ausgelegt.
• BMW-Authentizitätszertifikat
• Zwei Schlüssel-Sets
Ein Sammlerwert
Die Preise auf dem Markt dieses ikonischen Modells sind besonders attraktiv und steigen stetig, insbesondere für Exemplare von selten schöner Ausprägung wie diesem. Dieser Klassiker ist eine emotional aufgeladene Investition.
Ein Auto von großem Wert, mit außergewöhnlichem Reiz für jeden Sammler, der die bayerische Marke liebt.
• Nur 170 Exemplare produziert
• Sehr seltenes Auto mit der original schwarzen Zulassungsplakette
• Zustand Concours
• Mechanik vollständig überholt
• Restaurierung 2021 nach zwei Jahren Arbeiten abgeschlossen.
Von deutschen Autobahnen bis zu den größten Rennstrecken der Welt ist die 3. 0 CSL die tödliche Waffe ihrer Zeit.
