Descrição
A História:
Em 1971, a BMW 2800 CS, já testada, foi substituída pelos novos modelos 3. 0 CS e 3. 0 CSI, com uma cilindrada aumentada para 2986 cm³. Enquanto a primeira mantinha alimentação por carburador para entregar 180 cv, a segunda adoptava injecção mecânica permitindo atingir 200 cv.
A 3. 0 CSL (o “L” significa leicht, isto é, leve) utilizava o motor a carburador de 180 cv, tal como a CS, e distinguia-se por arcos de roda cromados, para-choques mais finos pintados a preto mate e uma fita adesiva lateral preta. O interior, com excepção de bancos desportivos em couro e tecido e do volante com estilo “racing”, permanecia idêntico ao das versões normais. Contudo, a diferença essencial residia no peso reduzido graças ao uso de alumínio na carroçaria e de plexiglas para os vidros, tornando o carro ideal para a competição.
Quando a CS foi apresentada ao público, a Road & Track descreveu-a como «provavelmente o seis cilindros em linha mais sofisticado do mundo». Embora tenha sido concebida como carro de gran turismo rápido e cómodo, a 3. 0 CSL tornou-se num dos coupés de corrida mais potentes de todos os tempos. Uma versão especial da 3. 0 CSL foi homologada para participar no Campeonato da Europa de Carros de Turismo, o que reforçou grandemente a reputação da BMW como fabricante de automóveis desportivos graças aos inúmeros títulos conquistados.
Um total de 1 200 exemplares foi produzido entre 1971 e 1975.
Um automóvel de uma beleza extraordinária, em estado quase de novo.
Este automóvel está num estado excecional, tanto ao nível da carroçaria como da mecânica, tendo sido recentemente restaurado e repintado na sua superb tonalidade original Inka. As moulduras, aro, juntas, espelhos exteriores, puxadores, para-choques, emblemas e a pintura 3. 0 CSL foram todos substituídos ou restaurados.
O motor também foi totalmente restaurado, incluindo a substituição de tubos de escape e do silencioso. Hoje, este automóvel oferece potência e desempenho conforme origem, de forma espetacular. As jantes em liga originais estão impecáveis e equipadas com pneus novos.
A instrumentação interior, incluindo o volante original de três braços revestido a couro, é original e está em perfeito estado. No interior, os bancos restaurados em couro preto com tecido a combinar destacam-se, tal como os painéis de portas recentemente restaurados. O piso do habitáculo também tem carpete novo.
• Certificado de Autenticidade BMW
• Duplo jogo de chaves
Um investimento de coleção
Os preços no mercado deste modelo icónico são particularmente atractivos e em constante subida, sobretudo para exemplares de rara beleza como este. Este clássico instantâneo representa um investimento carregado de emoção.
Um automóvel de grande valor, dotado de um encanto extraordinário para qualquer coleccionador apaixonado pela marca bávara.
• Apenas 170 exemplares produzidos
• Carro muito raro com a chapa de matrícula preta original
• Estado de concurso
• Mecânica totalmente refeita
• Restauro concluído em 2021 após dois anos de trabalhos.
Das longas autoestradas alemãs aos maiores circuitos do mundo, a 3. 0 CSL é a arma fatal do seu tempo.
