Beschreibung
Im September 1953 überzeugt der US-Importeur von Daimler-Benz, Max Hoffman, den Mutterkonzern in Stuttgart davon, sich auf das Design zweier neuer Modelle echter Sportwagen zu konzentrieren, abgeleitet vom sehr sportlichen Coupé 300 SL (Gullwing), das durch den Sieg bei der Carrera Panamericana eine besonders große Aufmerksamkeit der Amerikaner erlangt hatte.
Außerdem wollte Hoffman eine bisher sehr konservative Mercedes-Benz-Palette ergänzen. Dazu beschloss der Mutterkonzern in Zusammenarbeit mit seiner US-Tochter, zwei Cabriolets zu entwickeln, eine Cabrio-Version der 300SL-Gullwing und eine kleinere Version, die 190SL, die als „Touringsport“ bezeichnet wird, um „alltagstauglichen praktischen Einsatz“ zu bieten.
Die hier gezeigte 190 SL ist ein Modell von 1956, das 2008 völlig restauriert wurde.
Zum Zeitpunkt der Restaurierung wurde beschlossen, den ursprünglichen Motor, der gebrochen war, durch ein moderneres und leistungsstärkeres Modell zu ersetzen.
Man entschied sich für einen Block eines Mercedes 190 aus den 1980er Jahren, als Wink zu dem gleichnamigen Modell; er wurde ohne Einspritzung belassen zugunsten von zwei Weber-Vergasern, um die eigentliche Substanz dieses alten Modells nicht zu entstellen.
Die Leistungssteigerung ist willkommen bei diesem Modell, das dadurch Ansprüche auf Leistungen erheben kann, die der Noblesse und Sportlichkeit seiner Linien gerecht werden.
Der Karosserie sind perfekt ausgerichtete und eingepasste Bleche, der Motor, das Viergang-Getriebe, die Achsen, die Aufhängungen und die Bremsen funktionieren einwandfrei.
Ihnen bietet sich die Gelegenheit, eine Mercedes 190 SL in einer wunderschönen schiefergrauen Lackierung zu besitzen, mit einer kraftvollen, robusten und zuverlässigen Mechanik ausgestattet, die Ihnen lange Glücksstunden am Steuer verspricht.
