Descripción
En septiembre de 1953, el importador de Daimler-Benz en Estados Unidos, Max Hoffman, logra convencer a la casa matriz de Stuttgart de apostar por el diseño de dos nuevos modelos de auténtos autos deportivos derivados del muy deportivo coupé 300 SL (gullwing), que, al ganar la Carrera Panamericana, había generado una atención muy especial por parte de los estadounidenses.
Por otro lado, Hoffman deseaba completar una gama de Mercedes-Benz hasta entonces muy conservadora. Para ello, la casa matriz, en colaboración con su filial estadounidense, decide crear dos cabriolets: una versión cabrio de la 300SL gullwing y una versión más pequeña, la 190SL, llamadas «turismo deportivo» para ofrecer «un uso diario práctico».
La 190 SL presentada aquí es un modelo de 1956, restaurada íntegramente a un nivel muy alto en 2008.
En el momento de la restauración se decidió reemplazar el motor original que estaba roto por un modelo más moderno y potente.
Se optó por un bloque de Mercedes 190 de los años 80, guiño al modelo del mismo nombre, y se le despojó de su inyección en favor de dos carburadores Weber para no desnaturalizar la esencia misma de este modelo antiguo.
El aumento de potencia es bienvenido en este modelo, que, así, puede aspirar a un rendimiento digno de sus líneas nobles y deportivas.
La carrocería presenta paneles perfectamente alineados y ajustados, el motor, la caja de cambios de 4 marchas original, los trenes rodantes, las suspensiones y los frenos funcionan perfectamente.
La ocasión le ofrece poseer una Mercedes 190 SL en una magnífica carrocería gris pizarra, dotada de una mecánica potente, robusta y fiable que le promete largas horas de felicidad al volante.
