Descrição
The A apresenta
A Alfa Romeo Barchetta Disco Volante Inspiration*
Enquanto a maioria dos mais belos carros que já percorreram as estradas do mundo foram desenhados por ateliês ou designers italianos renomados, como Pininfarina, Zagato, Bertone ou Touring, também existiam artesãos independentes. Escondidos em carrocerias discretas no interior do campo, no coração de vilarejos isolados, esses mestres do design davam vida aos sonhos mais audaciosos de seus clientes. Entre eles, a Carrozzeria ATL (Auto Tecnica del Lario), dirigida por Giorgio Greppi em Colico (Lecco), no norte de Itália, às margens do Lago de Como.
Trabalhando unicamente pelo ouvido e pelo toque, esses carrozzerie eram capazes de metamorfosear um carro comum num veículo suntuoso, destinado tanto a jovens pilotos ambiciosos em busca da sua próxima máquina quanto a gentlemen afortunados que desejavam um carro único para ir ao seu campo. Esses artesãos apoiavam-se geralmente em bases mecânicas comprovadas, que depois vestiam com carrocerias em alumínio, uma especialidade nacional.
A Carrozzeria ATL (Auto Tecnica del Lario) desenhou esta réplica da Disco Volante « Fianchi stretti » (significando ancas estreitas) em 1973, com uma carroçaria inteiramente em alumínio e um chassi de 1900. Está equipada com um motor Alfa Romeo 1900 de 4 cilindros de 1975 cm³, integrando uma bomba de óleo de alto desempenho em alumínio, duas velas de ignição acopladas, bem como dois carburadores Weber 40 DCOE 81 com dupla garganta. Com uma taxa de compressão aumentada, um coletor de escape redesenhado e uma potência de 115 cv, oferece desempenhos notáveis. A sua configuração com motor central dianteiro garante uma distribuição de peso ótima. O carro pesa apenas 750 kg.
Beneficiou de uma restauração completa entre abril de 2022 e junho de 2025. Sendo um carro de corrida único, planos foram elaborados a partir de um scan 3D, e um molde específico foi fabricado numa oficina de marcenaria digital. Ao mesmo tempo, para fins de segurança, as peças da suspensão dianteira foram substituídas por peças originais por Christophe Beal, um conhecido especialista francês no domínio da conformação de chapa (que venceu prémios na Califórnia enquanto trabalhava para um importante ateliê Bentley e Rolls-Royce), e o chassi do carro foi verificado numa superfície de mármore, com resultados plenamente satisfatórios, conforme examinou o famoso perito francês Stéphane Bonoron. Todos os componentes mecânicos e elétricos, bem como o acolchoamento, o depósito de combustível, as rodas, etc., também foram restaurados ou substituídos. O para-brisas de plexiglas também foi substituído por um para-brisas Makrolon ©, um material que resiste até a balas de pistola.
Matriculado e homologado para a estrada, esta peça, extremamente rara no mercado em réplica e única pela sua configuração « ancas estreitas », irá seduzi-lo tanto em longas passeios em estrada aberta como em circuitos. Além disso, é potencialmente elegível para grandes competições internacionais..
Um brinquedo verdadeiramente excecional, digno de grande interesse, o original « ancas estreitas » não foi fabricado pela Alfa Romeo de forma experimental senão em apenas um exemplar.
Carte grise francesa de collection.
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