Beschreibung
Auf dem Pariser Salon von 1960 vorgestellt, markiert der Ferrari 250 GTE 2+2 einen wesentlichen Meilenstein in der Geschichte von Ferrari. Zum ersten Mal bietet die Marke aus Maranello einen echten viersitzigen Grand-Tourer-Coupé, der den Komfort eines GT mit der Leistung und der mechanischen Noblesse der Sportmodelle verbindet.
Angetrieben vom berühmten V12 Colombo mit 2 953 cm³, ausgestattet mit drei Weber-Vergasern und verbunden mit einem Schaltgetriebe, bietet der 250 GTE ein typisch Ferrari-Fahrerlebnis: Sanftheit, progressive Kraft und ein mechanischer Klang, der zu den markantesten der Produktion aus Maranello gehört.
Das gezeigte Exemplar ist eine Ferrari 250 GTE Serie I, hergestellt im September 1961. Bei Verlassen des Werks wurde sie in einer eleganten Marrone-metallisch-Kombination mit Crema-Innenraum geliefert, typisch für die Grand-Tourer-Ferraris der frühen 1960er Jahre.
Das Auto ist 1962 in Italien zugelassen, bevor es seine internationale Karriere fortsetzt. Zu einer späteren Zeit wird es in die USA exportiert, wo es sein Leben in einer Privatsammlung fortsetzt.
1990, als es etwa 62. 000 km auf dem Tacho hat, wird das Auto von Massimo Ferragamo, Mitglied der berühmten florentinischen Familie hinter dem Modehaus Salvatore Ferragamo, nach Italien zurückgebracht. Unter dem Eigentum der Ferragamo-Familie erfolgt eine Restaurierung in Italien, während der es seine heutige Erscheinung in Rot mit beigem Innenraum annimmt, eine Konfiguration, die zu den ikonischen bei klassischen Ferraris geworden ist.
Dieses Exemplar erscheint auch im Werk „Ferrari: The Legend“, Seiten 26 und 27, was das Interesse an diesem Chassis bezeugt.
Das Auto setzt seine Geschichte später in Belgien fort, wo es im Dezember 2001 vom letzten Besitzer zugelassen wurde.
Immer noch entsprechend dem Geist der großen Ferrari-Tourenwagen genutzt, nahm das Auto insbesondere am Tour Auto 2003 teil, eines der prestigeträchtigsten historischen Events für klassische Automobile.
In den letzten Jahren hat das Auto zahlreiche Arbeiten und Unterhaltskosten erfahren, was eine seriöse mechanische Nachbetreuung und den Willen belegt, das Auto in betriebsbereitem Zustand zu halten. Diese Eingriffe in Höhe von 150. 000 € seit 2001 ermöglichen heute eine unbesorgte Nutzung, sowohl auf der Straße als auch bei historischen Veranstaltungen.
Kombiniert die Noblesse des V12 Colombo, die elegante Linie von Pininfarina, eine Provenienz, geprägt durch die Ferragamo-Familie, und eine dokumentierte Geschichte zwischen Italien, USA und Belgien, bietet dieser Ferrari 250 GTE Serie I eine besonders verlockende Gelegenheit, in das Universum der V12-Ferraris der 1960er Jahre einzutauchen.
Diese 250 GT/ E ist in perfektem Zustand: Die Karosserie hat zwar einige Gebrauchsspuren, doch sie ist sehr schön. Das Interieur ist perfekt, ebenso der Motorraum. Der Motor läuft sehr gut und das Auto verhält sich hervorragend auf der Straße. Es wurde seit dem Erwerb regelmäßig vom Vorbesitzer genutzt. Derzeit besitzt es keine Ferrari Classiche-Zertifizierung, ist aber „Matching-Nummern".
Chassis-Nummer: 2801GT
Motornummer: 570E Typ 128/ F
Getriebe-Nummer: 228/ E
Achsnummer: 192/ E
