Beschreibung
Honda S800 Cabriolet von 1968 zu verkaufen oder gegen einen komplett restaurierten Austin Healey Sprite MK I (Linkslenker) einzutauschen. Hier der Grund: Ich habe eine hohe Summe in dieses Auto investiert. Für einen Rentner ein so teures Auto mit einem Formel-1-Motor zu fahren (Honda und Formel 1, das ist bekannt). Ich möchte ein günstigeres Cabriolet kaufen und Geld sparen. Der Honda hat deutsche Papiere - er ist in Deutschland abgemeldet und in der Slowakei angemeldet. Er ist von der F. I. V. A. (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) eingestuft. Diese Einstufung ist nur für ein Fahrzeug möglich, das sich sowohl technisch als auch historisch in gutem Zustand befindet. In diesem Winter habe ich folgende Arbeiten durchgeführt: - Reinigung des Benzintanks - Reinigung der Vergaser und Austausch aller Dichtungen - Das Motoröl wurde gewechselt. Das bedeutet, das Spülöl im Frühjahr abzulassen, neues Öl einzufüllen und einen neuen Filter einzubauen, den ich besitze. Ich hatte nicht genug Zeit, um den Ölwechsel zu beenden. Das Gebäude, in dem ich eine große Garage für die Wartung meines Hondas hatte, wurde verkauft. Das Auto wird nun in einem kleinen Schuppen gelagert. Es gibt keinen Platz, um daran zu arbeiten. Ich bin jetzt 70 Jahre alt. In den letzten Monaten habe ich gemerkt, dass ich nicht mehr kann. Ich bin müde. Wie ich bereits sagte, würde ich ein Auto in perfektem Zustand bevorzugen. Der Winterpreis in diesem technischen Zustand liegt bei 26. 600 €. Wir können uns leicht auf diesen Preis einigen. Machen Sie mir ein Angebot. Ich wiederhole: Ich bin müde. Über den Honda, laut Website: Seine Leistung: 70 PS (52 kW) ab 8. 000 U/ min, vier Vergaser. Honda hat seine große Erfahrung in der Herstellung leistungsstarker Motoren in Kleinserien bereits für seine Motorräder genutzt. Außerdem ist er ein wirklich neuartiges Fahrzeug. Der Besitzer wird bei jedem Treffen praktisch der einzige Teilnehmer sein. Dies ist übrigens ein entscheidendes Kriterium beim Kauf dieses Autos. In Deutschland, den Niederlanden und Frankreich gibt es 2 bis 3 Clubs dieser Art. Cabriolets sind selten, viel weniger als Coupés. Der Besitz eines echten Liebhabers klassischer Autos. 30. 862 km auf dem Tacho. Beschreibung der Restaurierungsarbeiten: Die Arbeiten wurden in einer Spezialwerkstatt in Zusammenarbeit mit der Association des Collectionneurs de Voitures Classiques, einem Mitglied der F. I. V. A. - Die Kunststoffscheiben des Verdecks wurden poliert. - Eine neue Batterie wurde eingebaut. - Das elektrische System (Scheibenwischer, Hupe, Scheinwerfer, Blinker usw.) wurde getestet. - Der Tank, der Vergaser und die Benzinpumpe wurden gereinigt. - Das Motoröl und der Ölfilter wurden ausgetauscht. - Der Anlasser wurde komplett überholt und mit einer neuen Kette und einem Freilauf ausgestattet. - Die korrodierten Teile wurden in der Werkstatt des Clubs zugeschnitten und abgeschliffen. Dazu gehörten die Schweller an den Hinterrädern, der obere Teil des vorderen Kotflügels unter den Zierleisten und die verbeulte Seite der rechten Tür. - Die Seitenwände und andere beschädigte Bereiche wurden neu lackiert. - Ersetzen der Benzinschläuche und der Hydraulikleitungen für Bremsen und Kupplung. - Auspuffanlage: Hauptschalldämpfer, komplette Überholung + Herstellung neuer Teile, Sandstrahlen, Lackieren - Ölwanne: Demontage, Reinigung, Spülung, Abdichtung, Reinigung der Ölpumpe, Austausch des Filters - Bremsen: Handbremse: komplette Demontage, Schleifen, Reinigung, Lackieren und erneute Montage - Bremsen: neue hintere Bremszylinder, komplette Überholung der Vorderradbremsen, komplette Überholung des Hauptbremszylinders (Dichtungen, Federn) - Bremsen: neue hintere Bremszylinder, komplette Überholung der Vorderradbremsen, komplette Überholung des Hauptbremszylinders (Dichtungen, Federn). Fußbremse: Reinigung und Oberflächenbehandlung der reparierten Teile, Endbearbeitung, Zusammenbau und Anziehen, Entlüftung. Kupplung: Reparatur des Hauptbremszylinders (Dichtungen, Federn), Zusammenbau des Kupplungszylinders, Einstellung der Pedale. Neue Vorderradlager. Reparatur der Antriebswelle und des Kardangelenks. Getriebeölwechsel. Differenzialölwechsel. Tachometerkabel und Scheibenwischer neu. Visueller Zustand des Fahrzeugs: 100 %. Mit freundlichen Grüßen Lubomir
