Beskrivning
Jag lägger ut bilen till försäljning igen, efter den andra mytomanen som hade bokat bilen utan att fullfölja affären. Skitsnack till hans (lilla handpenning!).
Denna bil, ganska välkänd i cyclecar-kretsarna, har varit i mitt ägo länge och har följeslagit mig på banor som Puy Notre Dame, d'Yvois Carignen, Romenay, Bressuire eller Chinon, Reims, Düsseldorf, Spa, Monthléry, Saacy Rismes, osv.
Tillverkad av en engelsk ingenjör är chassit helt omarbetat och kommer från en Morris 8 men med Lea-Francis tävlingsgeometri. Karossen helt i aluminium liknar för övrigt en Lea. Morris-motorn, som är av typen culbuté, har fått en ungdomsbehandling med två SU-förgasare och många förbättringar inklusive en 3-i-1. Denna bil går mycket starkt och har en fantastisk väghållning (täta tävlingsvideos som bevis!).
Motorn är helt ny i mockning/ utprovning och allt fungerar helt perfekt. Den här bilen går inte att jämföra med en Amilcar (förutom C6, Austin Seven eller andra cyclecars); den tillhör samma konstellation som Riley 12/ 4, MG Q-type, Singer, Wolseley eller Alvis.
Unik, kraftfull och charmig, bilen är korrekt registrerad i Frankrike med de riktiga chassienumren.
Jag säljer den för ett annat projekt, så inga inbyten (utom på Jaguar Type C eller D) eftersom det är det projektet / med kompensation från min sida förstås!
Redo för säsongen säljer jag den för 60 € per kilo. (den väger 600 kg).
Eventuellt byte mot en TR3, TR5, MGA, Daimler 250, Healey 100/ 4, Morgan, Lotus Elan, Guilietta Sprint etc.
Inga foton, vänner som läkare är på resa utomlands, håll er där!
