Beschreibung
Renault 16 TL TS TX. Wie viele bleiben von den 1, 8 Millionen Fahrzeugen, die von Renault produziert wurden? Wie viele von ihnen sind wirklich in gutem Zustand? Und wie viele stehen also zum Verkauf? Auf jeden Fall dieses:
Eine Renault 16 TL von November 1977 in exzellentem Zustand (Typ R. 1152). Das Auto ist mit einem Motor von 1 565 cm³ ausgestattet, der 67 PS entwickelt, und stammt von einem echten Enthusiasten (dem Autor des Buches „La Renault 16, une machine innovante à remonter le temps“). Ich habe es 2022 in der Vendée gekauft und selbst bis in die Niederlande gefahren. Das Auto ist original, rostfrei und ohne Schweißnähte. Im selben Jahr wurde eine Fünfgang-Getriebe vollständig überholt – und damit quasi neu – mit einem neuen Kupplungspaket im Centre 16 installiert. Die Prüfer des Club d'Anciennes Renaults des Pays-Bas und jene des Centre 16 waren beeindruckt von der Qualität des Autos. „Genießen Sie es“, so war ihre Beschreibung. Nach allen Wartungsarbeiten wurde das Auto 2023 mit Tectyl und Dichtmasse für Hohlräume behandelt, danach mit Lokari-Aluminium-Radläufen ausgestattet, was Rostbeständigkeit garantiert (diese Radläufe ebenfalls mit schwarzem Tectyl behandelt). Der gesamte Prozess ist durch Fotos dokumentiert. Mehr als 12. 500 € (Spezifikationen verfügbar) wurden in den letzten Jahren investiert, um eine schöne und robuste R16, leicht patiniert, in ein Auto in exzellentem Zustand zu verwandeln!
Im Laufe ihres französischen Lebens wurde die R16 in ihre chic-originelle Originalfarbe Gris Élysée Métal neu lackiert, und ihre Lackierung ist daher in sehr gutem Zustand. Sie hat 84. 000 Kilometer zurückgelegt und kommt mit vollständiger Dokumentation. Zum Beispiel sind die Originalhefte vorhanden, ebenso wie die französische Zulassungsbescheinigung mit den historischen Kennzeichen, viele Original-Wartungsberichte und zahlreiche Rechnungen. Das Auto ist mit den seltenen Dunlop-Aluminiumfelgen ausgestattet, die Renault auf der TS Super montiert hat (die einzige Version, die mit Leichtmetallfelgen ausgestattet war, übrigens). Es fährt sich so, wie man es von einem Sammlerauto in dieser Preisklasse erwartet: sehr gut, ohne Zweifel. Zum Teil dank der elektronischen Zündung. Im Juni 2025, als sie 48 Jahre alt war, bestand die R16 ihre allerletzte Hauptuntersuchung. Schließlich ist in den Niederlanden die HU zwei Jahre gültig, und nach 50 Jahren ist sie nicht mehr Pflicht.
Ein solides Angebot, sagen Sie? Das ist auch eine ernstzunehmende Seize: dieses Sammlerauto ist nicht restauriert und natürlich nicht wörtlich neu, aber es ist sehr schön, robust und in sehr gutem Zustand! Wenn Sie nach einer Investition suchen, ist das eine einzigartige Gelegenheit. Falls es Sie interessiert, laden wir Sie herzlich zu einer Probefahrt ein, sofern das Wetter mitspielt. Aber wenn Ihre erste Frage ist, zu welchem Preis es verkauft werden könnte, lohnt es sich nicht, das Gespräch zu beginnen. Die sogenannten „Rseizisten“ verstehen das gut…
