Descrição
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Inspeção técnica válida até 2025, há apenas algumas observações
Interior em estado muito limpo
Com o volante Swing-Away
Rodas de raios
Em 1955, a Ford Thunderbird, também conhecida como T-Bird, estreou no mercado. Este veículo, um verdadeiro cruiser americano que se inspirou em automóveis esportivos europeus como a Mercedes 300 SL e a Jaguar XK120. O seu objetivo inicial era ultrapassar a Chevrolet Corvette antes que ela tivesse a chance de ficar em primeiro lugar. O design da Thunderbird foi amplamente elogiado pela sua aparência elegante e quase cinematográfica. Debaixo do capô há um motor V8 poderoso, portanto tipicamente americano, que produzia com facilidade uma potência impressionante de 193 cavalos ou mais, o que era notável para a época. A Thunderbird teve uma longa carreira de produção de cinco décadas, cobrindo onze gerações, até que a última saísse da fábrica em 2005.
Embora a Thunderbird se tenha inspirado em carros desportivos europeus, ela também representava uma dose significativa de nostalgia americana. Um passeio neste veículo pode evocar uma sensação nostálgica dos anos dourados dos Estados Unidos dos anos 50, com os cinemas drive-in sob céus estrelados românticos, passeios despreocupados por estradas largas e uma atmosfera onde tudo é possível. A Thunderbird personifica o espírito despreocupado daquela época, que é uma era da história americana amplamente romântica e celebrada.
Ford Bullet Bird
A Ford Bullet Bird foi construída durante dois anos, de 1961 a 1963. O seu nome é derivado da sua aparência, ‘Bullet’ significando ‘*****’ em inglês. Esta terceira geração entre as onze gerações de Thunderbirds trouxe uma aparência totalmente nova. Depois da segunda geração, algo decepcionante, a Ford antecipou as necessidades dos seus clientes, o que deu origem à Bullet Bird.
A Bullet Bird era quase totalmente diferente do seu predecessor. A segunda geração não foi apreciada pela maioria dos americanos e a recessão de Eisenhower causou uma queda na confiança dos consumidores. A Ford teve de intervir para evitar perder quota de mercado para a Chevrolet e a sua Corvette. A Bullet Bird conseguiu evitar entrar em declínio e a economia estabilizou-se. Este novo Thunderbird estava disponível com três motores V8 de 6390 cc com potências diferentes, embora todos fossem bastante potentes, produzindo 300 cavalos ou mais. O carro é controlado por uma caixa Cruise-O-Matic (projetada pela Ford) de três velocidades automáticas.
O design é facilmente reconhecível graças à faixa de metal cromado brilhante que vai do capot até às luzes traseiras. As luzes traseiras e a traseira da carroçaria lembram um avião de caça militar. Em perfil, a carroçaria tem a forma de uma *****, de onde o seu nome deriva.
A Ford foi inovadora de várias maneiras. A Bullet Bird beneficiou disso pela inclusão de um volante Swing-Away, que pode ser movido para a direita quando o carro está em modo P, para dar ao condutor todo o espaço e conforto necessários para sair.
Conduzir este carro é realmente viciante, desperta uma sensação nostálgica de Elvis Presley que nenhum outro carro é capaz de proporcionar. Além disso, é um carro clássico acessível cujo valor se manteve ou aumentou, o que o torna um bom investimento.
Especificações técnicas:
Carroçaria
Comprimento (cm): 522
Largura (cm): 188
Altura (cm): 133
Entre-eixos (cm): 287
Peso (kg): 1690
Mecânica
Motor: 6384 cc, motor V8 dianteiro
Válvulas: 16, OHV
Carburação: 1 carburador Holly 4-barrel
Caixa de velocidades: automática de três velocidades ‘Cruise-O-Matic’
Transmissão: traseira (RWD)
Condução à esquerda
Potência máxima: 300 cv (224 kW) a 4600 rpm
Par máximo: 579 Nm a 2800 rpm
Velocidade máxima: 208 km/ h
Referência ch1803
Marca Ford
Modelo Thunderbird Convertible Terceira Geração '62
Tipo cabrio
Ano de construção 1962
KM 13542
Deslocamento 6384
Caixa de velocidades automática
Condução à esquerda
Número de chassis 2Y85Z121803
Preço € 34. 500
