Descripción
Completamente desarmada y restaurada meticulosamente en 2020
Lista para conducir con su color Flame Red (re-pintada)
La Mini, un pequeño coche con una gran historia. En 1959, el fabricante británico British Motor Corporation (BMC) lanzó el Austin Mini, con el objetivo claro de proponer un coche urbano pequeño con un diseño mono y bonito. Gracias a los Beatles y a su presencia en numerosas películas de renombre, el coche adquirió un estatus icónico a lo largo de las décadas.
Es Alec Issigonis, un diseñador de coches británico de origen griego que trabajaba para BMC, quien diseñó la Mini. Su objetivo era crear un coche asequible y eficiente en combustible, que fuera eficaz y fácil de conducir en las estrechas calles de las ciudades británicas. Este enfoque, asociado a un diseño atractivo, creó un verdadero fenómeno entre los jóvenes. La Mini también se convirtió en muy popular entre personalidades influyentes, hasta el punto de que todos los Beatles - John Lennon, Paul McCartney, George Harrison y Ringo Starr - lucían orgullosamente sus Minis. En 1969, el coche tuvo el papel principal en la película The Italian Job, en la que unos atracadores de bancos utilizan una Mini como coche de fuga. El coche de Mr. Bean también es una Mini verde limón de 1977, que subraya su torpeza.
Originalmente, la Mini se fabricaba en varios acabados, como berlina, familiar, furgoneta e incluso pickup. Estos acabados nunca fueron realmente apreciados por el público. En los años 80, la Mini empezó a perder notoriedad debido a la dura competencia de otras marcas. Esto provocó una grave crisis financiera en 1986 en British Leyland -la antigua BMC que también poseía Jaguar, Rover, Triumph y MG- en 1986. Incluso decidieron reestructurar y privatizar la empresa, de ahí que surgiera Rover Group. En 1994, Rover Group vendió la Mini a BMW, que, siete años después, en 2001, lanzó una versión refinada de la Mini. Hoy en día, BMW fabrica la Mini (con el mayor respeto a la identidad británica) y está disponible en varias acabados: una versión cabrio, una Mini totalmente eléctrica, una Mini híbrida, una versión deportiva y hasta una berlina familiar.
Como se mencionó anteriormente, el objetivo era construir un coche pequeño que pudiera circular por las ciudades, por lo que era necesario usar el menor espacio posible, lo que fue un verdadero reto a mediados del siglo XX. Los años 50 suelen ser considerados como un punto de inflexión en la tecnología automotriz, y la Mini contribuyó a ese giro: un coche de tracción delantera con motor transversal y poco voluminosa que se adapta a la circulación en ciudad.
Hoy en día, la Mini es un coche clásico codiciado, no solo por los amantes de los coches antiguos. Su diseño bonito y de líneas sencillas roba el corazón de todos.
Información técnica:
Carrocería
Longitud (cm): 305
Anchura (cm): 141
Altura (cm): 135
Entre eje (cm): 204
Peso (kg): 640
Mecánica
Motor: Motor 848 cc transversal de 4 cilindros en línea
Aperturas de válvulas: 8
Carburación: 1 carburador S. U.
Transmisión: Manual de 4 marchas
Transmisión: FWD
Conducción a la izquierda
Potencia máxima: 34 cv (25 kW) a 5500 r/ m
Par máximo: 60 Nm a 5500 r/ m
Velocidad máxima: 116 km/ h
Referencia ch729B
Marca Mini
Modelo 850 '75
Tipo berlina
Año de construcción 1975
Km 200
Cilindrada 848
Caja de velocidades manual
Conducción a la izquierda
Número de chasis XK2S1108729B
Precio € 15. 950
