Beschreibung
Die Morgan Super Sports Nr. 4826 stellt ein außergewöhnliches Modell dar: das zweite produzierte Exemplar und die erste Version mit linksseitiger Lenkung. Werkseinführung am 21. Juni 1961, sie schließt sich dem Importeur Fergus Motor in New York an, begleitet von der Nr. 4837. Eine denkwürdige Anekdote begleitet ihre Abfahrt: Die Motorhaubennummern sind vertauscht, eine Situation, die vom Werk mit Humor aufgenommen wurde – «das ist Morgan».
Exemplar mit übereinstimmenden Nummern, es gehört zu den wenigen Autos, die cremefarbene Instrumente haben, eine Eigenschaft, die Morgan nur in einem sehr kurzen Zeitraum verwendete.
Bis 1992 in den USA verblieben, wird sie in einer Scheune vergessen und taucht erst 2013 bei der Veräußerung infolge des Todes ihres Eigentümers wieder auf.
Ein Liebhaber, unterstützt vom britischen Experten Richard Thorne, sucht daraufhin eine authentische Super Sports. Die Expertise von Martyn Webb, Archivist bei Morgan, bestätigt offiziell die Authentizität der 4826, insbesondere dank einer handschriftlichen Eintragung im damaligen Record Book.
Eine vollständige Restaurierung wird über zwei Jahre in Auftrag gegeben, mit dem Auftrag, so viele Originalteile wie möglich zu erhalten – eine kostenintensive Arbeit, die den Wiederaufbau aus einem neu gestempelten Rahmen mit der Nummer 4826 umfasst.
Doppelte Zielsetzung: erhaltene Authentizität und FIA-Konformität für den Einsatz im Rennsport. Der PTH wird erteilt, gültig bis 2026, mit französischem Sammler-Fahrzeugbrief. Die Karte grise française de collection. Die Karre weist ein «Matching Color» auf, inspiriert von der legendären TOK 258 aus den Le-Mans-Tests 1962.
Die Emotion erreicht ihren Höhepunkt bei der Rückkehr in das Morgan-Werk in Malvern, ein Ereignis, das durch einen vierseitigen Bericht in der Zeitschrift MOG begleitet wurde.
Seit 2016 entwickelt sich 4826 auf der Rennstrecke weiter mit gezielten Verbesserungen: Moss-Getriebe und Salisbury-Hinterachse von JB Engineering, Weber 42 mm Vergaser.
Bei nur 870 kg, hervorragendes Gleichgewicht und ausdauernde Bremsleistung, bietet sie heute eine so zugängliche wie leistungsstarke Fahrdynamik – treu dem Geist der echten Morgan Super Sports.
Da wir selbst den Tour Auto, den Le Mans Classic, Goodwood bestritten und in 2-Stunden-Rennen sowohl in den Sechzigern als auch den Fünfzigern auf zahlreichen europäischen Strecken gefahren sind, können wir Ihnen versichern, dass die Morgan +4 ein Vergnügen zu fahren ist, sehr effizient, mit einem unglaublichen Fahrverhalten, außerordentlich zuverlässig und mit sehr moderaten Unterhaltskosten.
Es ist eine außergewöhnliche Gelegenheit, eine sehr seltene Super Sport zu erwerben, authentisch und mit bekannter Historie.
