Beskrivning
1991 års Ferrari Testarossa markerade de sista åren av en ikonisk era i Ferraris historia. Lanserad först 1984 på Paris Motor Show utvecklades Testarossa i slutet av 1980-talet och i början av 1990-talet, där 1991 års modell var sista året för den ursprungliga aerodynamiska designen från Pininfarina. Kännetecknas av sina djärva räfflor och detaljer som främjar luftflödet samt bred bakaxel, var Testarossa ett tecken på exotisk bildesign. När man tänker tillbaka på bilar och 80-talet väcker inget minnen lika mycket som den ikoniska Ferrari Testarossa i Rossa Corsa; det var verkligen Italiens kungarike. Under bakmotorhuven satt en 4, 9-liters V12 på 180 grader, fyra ventiler per cylinder, cirka 390 hästkrafter. Kopplad till en femstegad manuell låda, gör Testarossa 0–100 km/ h på ungefär 5, 2 sekunder och når en topphastighet över 290 km/ h, prestanda som höll den konkurrenskraftig bland samtidens supercarer. Utvecklad med fokus på långdistanskomfort lika mycket som på fart, hade Testarossa en bredare kaross för bättre stabilitet, en avancerad bakupphängning (för tiden) och en lyxig läderinteriör. Den i 1991 års version hade gradvisa förbättringar när det gäller kvalitet i tillverkningen och mekanisk tillförlitlighet, vilket gör den till en ren Testarossa och eftertraktad av dagens samlare.
Detta exemplar såldes som ny i Italien av Radicci Automobili S. r. L. den 8 februari 1991. Den första ägaren var herr Marzano Annunziata. Enligt serviceboken gjordes den första revisionen sex månader senare vid 1 500 km hos Ferrari Service Conti & Malucelli S. r. L. Herr Annunziata verkar ha kört Testarossa sparsamt: i april 1995 hade den bara gått 5 502 km vid nästa revision. År 2002, totalt 24 099 km, skulle bilen reviseras igen, denna gång av Motor Service S. r. L., specialister på Ferrari och Maserati i Modena. Den sista revisionen i Italien ägde rum 2004 vid 31 686 km, fortfarande hos Motor Service S. r. L.
År 2006 såldes Testarossa till en spansk läkare och flyttades till Teneriffa. Fram till 2024 har den andra ägaren använt bilen regelbundet på Teneriffa, utan överdrift, och låtit den servas på samma verkstad. Under nästan tjugo års ägande har den körts lite över 20 000 km och 2024 uppgick milslaget till 56 266 km. Den senaste större servicen och rembytet ägde rum 2019 vid 53 000 km, med en kostnad på 4 000 euro enbart för delarna. Faktura inkluderad.
Idag har Testarossa totalt gått 60 073 km och ingår i en bilsamling i Danmark. Exteriören är i perfekt skick. Ingen korrosion eller tecken på skada på chassi eller kaross.
Interiören är original och mycket välbevarad. De svarta lädersätena, något noppade, vittnar om en bil som varit väl omhändertagen. Instrumentpanelen är skarp och avskalad, medan Momo-ratten påminner om Ferraris tävlingsarv. Ett sportavgassystem från Ferrari har tidigare monterats, vilket get Testarossa till ett skärande högt ljud vid full gas och ett djupt och rått ljud i tomgång. Ett riktigt favoritbuy. Om det inte faller dig i smaken finns originalutrustningen närvarande, i gott skick och redo att installeras. Aluminiumfälgarna och Brembo-bromsarna har också uppgraderats och överträffar originalutrustningen, men de ursprungliga Ferrari Testarossa‑fälgarna medföljer också. Den Ferrari-läder verktygslådan, nyckelbricka och reservlampor finns fortfarande med, liksom ett Ferrari-läder skyddsfodral. Denna Testarossa är så nära perfektion som den kan vara och erbjuder den kompletta Ferrari-upplevelsen utan förväntade kostnader, ett nyckelfärdigt exemplar redo att tas i bruk. Spanska registreringshandlingar finns.
Tveka inte att kontakta oss för mer information, fler foton och en video av bilen i drift.
Vi finns i Köpenhamn, Danmark, och ni kan enkelt se alla fordon i lager. Vänligen kontakta oss via e-post eller telefon för att ordna en visning.
Vi levererar över hela världen till konkurrenskraftiga priser och har gedigen erfarenhet i Europa, Storbritannien, USA, Japan och Australien.
