Beschreibung
Die Einführung des Porsche 930 Turbo im Jahr 1975 markierte einen Wendepunkt in der Performance-Linie von Porsche. Er war mit einem vollständig neu konzipierten 3, 0-Liter-Motor ausgestattet, der die Grundlagen der Entwicklung der Porsche-911-Motoren für viele kommende Jahre legte.
Der 930 Turbo mit 3, 3 Litern, 1978 als Upgrade des ursprünglichen 3, 0-Liter-Turbo eingeführt, brachte signifikante Verbesserungen und eine Leistungssteigerung, die das Erbe des turbogeladenen 911 prägen sollte.
Das Tragen des Turbo-Badges auf der Heckklappe war zu einer Auszeichnung geworden: Man fuhr nicht nur einen Porsche-Sportwagen, sondern fuhr auch das, was das damalige Magazin Motor als das serienmäßig schnellste Auto seiner Tests bezeichnete.
Der 3, 3-Liter-Turbo-Motor war ein 3, 3-Liter-Boxer mit K27-Turbolader und Wärmetauscher, der Leistung von 260 auf 300 PS und ein Drehmoment von 412 Nm bot. Dieses Upgrade verringerte die Turbolaufzeit im Vergleich zum Vorgängermodell deutlich und verbesserte die allgemeine Handhabung.
In puncto Leistung konnte der 930 Turbo 3. 3 von 0 auf 100 km/ h in etwas über 5 Sekunden beschleunigen, während die Höchstgeschwindigkeit bei ca. 257 km/ h lag – beeindruckende Werte für die damalige Zeit. Die Kraft wurde über ein 4-Gang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder übertragen. Auch die Bremsen wurden für das 3, 3-Liter-Modell verbessert und boten eine Bremskraft, die der des Turbos entsprach.
Der ikonische Heckspoiler, liebevoll „Teeteller“ genannt, ersetzte für das Baujahr 1978 den Walflügel und war nicht nur ästhetisch; er bot auch einen entscheidenden Anpressdruck, während die stark ausgeprägten Radläufe breitere Reifen ermöglichten, die nötig waren, um die Kraft des 3, 3-Liter-Turbo-Motors auf die Straße zu bringen.
Dieser Porsche 930 Turbo 3, 3 Liter, geliefert in Deutschland und mit passenden Nummern, wurde neu in Frankfurt bei Otto Glöckler Porsche verkauft. Das Begleit-Servicenbuch führt eine lückenlose Wartungshistorie. Otto Glöckler Porsche pflegte ihn in den ersten drei Jahren. Im Jahr 1983, bei einer Laufleistung von 80. 000 km, wurde der 930 Turbo bei „Auto Hero“ in Schmelz nahe Luxemburg überholt.
In 1987/ 88 zog der Porsche nach Luxemburg um, wo er bis 2019 blieb und regelmäßig und in derselben Werkstatt, dem „Garage Stamera“, gewartet wurde. Das Begleit-Servicenbuch enthält eine komplette Wartungshistorie von 1. 691 km bis 169. 246 km.
Die ursprüngliche Farbe dieses 930 Turbo war Grand Prix-Weiß, sie wurde seitdem professionell in Indian Red neu lackiert. Der lack ist insgesamt in sehr gutem Zustand. Das Motorfach ist sauber.
In den letzten Jahren wurden die Vordersitze mit schwarzem Originalleder bezogen, der Rest des Innenraums ist original und sehr gepflegt. Der großformatige Tacho dominiert das Armaturenbrett und bietet dem Fahrer eine wertvolle Orientierung für die Beschleunigung.
Heute zeigt der 930 Turbo 182. 640 km auf dem Tacho und wurde vom leidenschaftlichen Eigentümer in Dänemark regelmäßig gewartet und genutzt. Dieser Eigentümer verfolgt eine pragmatische Philosophie: Er muss jederzeit einsatzbereit sein, und bei Problemen wird sofort repariert. Daher ist dieser Porsche 930 Turbo ein schlüsselfertiges Exemplar, das seinem neuen Besitzer sofortigen Fahrspaß bietet.
Mit seinem aggressiven Auftritt, seinen überlegenen Leistungswerten und seiner rohen Fahrdynamik bleibt der Porsche 930 Turbo 3, 3 l von 1979 eine Referenz in der Evolution der turbogeladenen Sportwagen und heute bei Enthusiasten und Sammlern ein gefragter Klassiker.
Hergestellt in Dänemark (EU) mit den gültigen Zulassungsdokumenten.
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