Beskrivning
Porsche 911T Targa från 1971 räknas ofta som ett av de renaste sätten att upptäcka en klassisk 911. Versionen 'T' (Touring) erbjuder en lugnare körning än 'E' och 'S', samtidigt som den förblir mycket kommunikativ. Mindre komplex, mindre överdimensionerad och ofta den behagligaste att köra. Det här exemplaret bekräftar det perfekt.
Serie C/ D med motor 2. 2
Modellåret 1971 tillhör serie C/ D, den sista som är utrustad med 2. 2 innan övergången till 2. 4 1972. Boxermotor med Zenith-förgasare utvecklar 125 hk, med en 0–100 km/ h på ungefär 9, 5 sekunder och en toppfart nära 205 km/ h. Chassit förmedlar mycket information, även i låga hastigheter, och det typiska ljudet kommer direkt bakifrån.
God restaurering och låg körsträcka
Detta exemplar är helt restaurerat för tio år sedan hos Franky’s Speciaal Garage. Sedan dess har det bara gått ungefär 400 kilometer. Motorn går rent, femväxlad låda är precis och helheten ger en känsla av fräschör. Nummer som överensstämmer finns, liksom Porsche Certificate of Origin. Levererad ny i USA, bilen har idag färgen Light Yellow, medan den ursprungligen var Smyrna Green.
Targa-konceptet i sin mest klassiska form
Targa kännetecknas av sin rostfria R-båge, den stora bakrutan och det avtagbara taket som enkelt får plats i frunkens bagageutrymme. Känsla av öppenhet, men med större styvhet än en vanlig cabriolet. Ett praktiskt och direkt igenkännbart koncept.
Sista Targa med förgasare och intressant värde
1971 års 911T är den sista Targa-modellen med förgasare, en poäng som uppskattas av samlare. Longhoods har ökat mycket i värde de senaste åren, och framför allt: det är en bil som fortfarande är rolig att köra. Och ja, taket får verkligen plats i bagageutrymmet.
