Description
Nous avons fièrement le plaisir de présenter cet exemplaire rare et extrêmement désirable de type SWB, à conduite à gauche: une Porsche 911 2. 0 SWB Coupé, fini dans la belle combinaison de couleurs Albert Blue de Porsche, avec des centres de sièges à motif pied-de-poule et une sellerie en cuirette noire.
Les options d’usine comprenaient une antenne, une radio avec haut-parleurs et un suppresseur, un pare-chocs avec sur-riders.
Cette Porsche SWB 911 a été construite pour la première fois en septembre 1966 en tant que 2. 0 Coupé et immatriculée pour la première fois le 19 mai 1967 par le concessionnaire initial, Porsche of America, Teaneck, New Jersey, États‑Unis.
La voiture est restée aux États‑Unis, puis en Californie, jusqu’en 1995, lorsque son propriétaire, un gentleman britannique, a rapatrié la voiture au Royaume-Uni.
(Avec les documents d’exportation officiels inclus).
La Porsche avait déjà à ce stade été équipée d’un moteur plus récent de 2, 2 litres. Acquise par le propriétaire précédent en 2017 après une possession de vingt ans, le nouveau propriétaire s’est lancé dans une restauration de la 911; à partir de 2019, cette voiture a bénéficié de plus de 45 000 £ de dépenses (toutes les factures sont dans le dossier historique), durant lesquelles la carrosserie a été entièrement dépoussiérée au jet de media jusqu’à la tôle nue, puis repeinte avec une sous-couche en zinc et ensuite une couche de base dans la peinture Albert Blue époustouflante.
Avec une révision de la culasse et des organes moteurs, l’installation d’une paire de carburateurs Weber 40 IDA 3C authentiques et une nouvelle allumage 123. La boîte de vitesses a été restaurée avec un kit d’embrayage et un volant moteur neufs, les disques et plaquettes de frein renouvelés et les bagues de suspension remplacées. L’intérieur a été entièrement rafraîchi avec des sièges Rennsport de course retapissés en pied-de-poule et cuirette noire, et un ensemble de moquette complet. Réglée et mise au point par les spécialistes AutoFarm Porsche, on estime que la 911 développe environ 180 ch.
Équipée d’une barre de renfort interne, de sièges de course Rennsport, de harnais Luke et de phares Cibie à l’avant, cette voiture serait bien adaptée à une utilisation routière ou rallye.
Utilisée seulement pour environ 2 000 miles depuis l’achèvement de la restauration. Un exemplaire SWB très recherché, proposé avec un dossier historique comprenant une lettre d’authenticité AFN Heritage, l’ancien titre Californien, toutes les factures liées à la restauration, plus de 200 images de la restauration, les anciens certificats MOT et le document V5C actuel. En tant que modèle SWB précoce désormais très recherché.
À réception de cette voiture, nous l’avons envoyée chez un spécialiste Porsche local qui a effectué une révision complète et diverses réparations pour un coût de 1 532, 00 £, désormais prête à être appréciée par son nouveau propriétaire.
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