Beschreibung
Nur VERKAUF oder TAUSCH ausschließlich gegen WLA/ WLC/ WL Militär. Kein ziviles Bike.
Der Motor und das Getriebe wurden von Profis restauriert. Sie ist sehr wenig gelaufen.
Ich bin eingetragen mit der Zulassungsbescheinigung „Collection“ auf meinen Namen. TÜV/ Oberprüfung OK, durchgeführt im Juli 2025.
Reproduktions-Teile: Innenteile der Scheinwerfer, Spiegel, Hupe und Gummis.
Originalteile: Motorgehäuse unten (Carter von 1927) und Getriebe (1926).
Videoanruf möglich nach Terminvereinbarung für einen Live-Start.
Ausgestattet mit originalem Vergaser und größerem Setup: Schebler DLX 45.
Das Motorrad startet perfekt. Neue Gel-Batterie. Motorrad auf 6V.
Kürzlich ersetzt: Hervorragender Sitz (Foto), Seitenständer optional und originalgetreu, Zündspule (Reproduktion „made in USA“, originalgetreu, wie auf dem Foto sichtbar), Zündkabel, Abdeckung des Zündkopfs.
Zusätzlich: 2 NEUE Reifen „Coker Balloon“ 3. 85-20.
Kabelhülle/ Leitung für das Rücklicht durch ein zeittypisches Teil ersetzt.
Originale starre Benzinleitung mit dabei (nicht montiert auf den Fotos).
Zusätzlich kürzlich 3000€ an Kosten.
Festpreis. Kein Zeitdruck. Danke für Ihr Verständnis.
Verkaufsgrund: Ich nutze sie nicht so, wie es sich gehört. Für mich rechtfertigen 2 Ausfahrten à 20 km pro Jahr nicht, sie zu behalten. Ich bin kein Sammler für Motorräder, die nur herumstehen.
