Beschreibung
Honda S800 MK1 1967 Chassis AS800C 1001687 – Motor AS800E 1003622. Matching Numbers
Hier sind die durchgeführten Arbeiten.
Mechanik:
• Überholung der Bremsen mit Austausch der vorderen Bremsschläuche.
• Überholung der Brems- und Kupplungshauptzylinders (Geber).
• Austausch des Kupplungsnehmers.
• Überholung des Kühlers und Montage eines neuen Thermostats.
• Austausch aller Filter (Kraftstoff, Luft, Öl, Kraftstoffsieb).
• Reinigung des Kraftstofftanks.
• Überholung der Vergaseranlage durch einen Spezialisten.
• Austausch der Wasser- und Kraftstoffschläuche.
• Austausch der Kraftstoffpumpe mit Einbau eines Magnetventils, um zu verhindern, dass beim Gefälle Benzin in die Zylinder nachläuft und dadurch ein hydraulisches Blockieren sowie das Durchbiegen/ Verziehen der Pleuel verursacht.
• Austausch der Gummis der Stabilisatorstange.
• Austausch der Batterie.
• Motor-, Getriebe- und Differenzialöl erneuert.
• Neue zentrale Edelstahl-Auspuffanlage.
• 2 neue Schalldämpfer.
• Wechsel von 5 Reifen.
Elektrik:
• Kontrolle des gesamten Kabelbaums mit Austausch zweifelhafter Stecker.
Sattlerei:
• Neue Fuß- und Kofferraummatten.
• Reparatur eines Sitzes.
• Neue Gummimanschetten für den Schalthebel.
Karosserie:
• Polieren der Karosserie.
• Auffrischung des Motorraums.
• Anbringung der originalen Logos.
• Sandstrahlen und Epoxybeschichtung der 5 Felgen.
• Sandstrahlen und Epoxybeschichtung der Wanne für das Reserverad.
Diese kleine Restauration hat mehr als 100 Stunden Arbeit erfordert.
Alle ersetzten Teile wurden von Michael Ortmann bereitgestellt.
Die übrigen Teile stammen von Automobil-Lieferanten.
Außerdem, auch in Anbetracht des Vorstehenden und der angefallenen Kosten (5. 650 EUR für Teile) sowie der Tatsache, dass der Motor qualmt (Segmente müssen gewechselt werden), fordere ich 23. 000, 00 €, was angesichts seines allgemeinen Zustands nicht überzogen ist.
