Descrizione
Honda S800 MK1 1967 Telaio AS800C 1001687 – Motore AS800E 1003622. Numeri corrispondenti
Ecco i lavori eseguiti.
Meccanica:
• Revisione dei freni con sostituzione dei flessibili dei freni anteriori.
• Revisione del cilindro maestro freni e frizione (emettitore).
• Sostituzione del ricevitore della frizione.
• Revisione del radiatore e installazione di un nuovo termostato.
• Sostituzione di tutti i filtri (carburante, aria, olio, pescante).
• Pulizia del serbatoio carburante.
• Revisione della rampa dei carburatori da uno specialista
• Sostituzione dei tubi dell’acqua e della benzina.
• Sostituzione della pompa della benzina con installazione di un elettrovalvola per evitare che, quando il veicolo è in pendenza, la benzina riempia i cilindri e così prevenire un blocco idraulico e il piegarsi/“imbarcarsi” delle bielle.
• Sostituzione delle boccole in gomma della barra antirollio.
• Sostituzione della batteria.
• Cambio dell’olio motore, del cambio e del ponte.
• Nuova linea di scarico centrale in inox.
• 2 nuovi silenziatori
• Sostituzione di 5 pneumatici
Elettronica:
• Controllo di tutto l’impianto elettrico con sostituzione dei connettori sospetti.
Carrozzeria interna (selleria):
• Nuovi tappetini di fondo e del bagagliaio.
• Riparazione di un sedile.
• Nuovi soffietti in gomma per la leva del cambio.
Carrozzeria:
• Lucidatura della carrozzeria.
• Rinfresco del vano motore.
• Installazione dei loghi originali.
• Sabbiatura e verniciatura a epossidica dei 5 cerchi.
• Sabbiatura e verniciatura a epossidica della vasca della ruota di scorta.
Questa piccola restaurazione ha richiesto oltre 100 ore di lavoro.
Tutte le parti sostituite sono state fornite da Michael Ortmann.
Le altre parti provengono da fornitori del settore automobilistico.
Inoltre, tenuto conto di quanto sopra e delle spese sostenute (5. 650 eur di ricambi) e del fatto che il motore fuma (segmenti da cambiare), ne chiedo 23. 000, 00 €, che non sono affatto esagerati vista la sua condizione generale.
