Descrição
Olá
Vendo o meu Pulsar GTIR, verdadeiro JDM (direcção à direita) com um histórico imaculado.
Na Europa é comercializado com o nome Sunny Gti-R.
Acabou de ser feita uma intervenção de recuperação mecânica de cerca de 10k€ numa oficina especializada em automóveis desportivos japoneses, que inclui:
1/ chassis e componentes de rodagem:
- substituição de todos os fluidos, óleos da caixa, óleo do diferencial e óleo do motor por óleos NISMO (by Motul), líquido da direcção assistida, líquido de refrigeração com aditivo Motul, líquido de travões RBF600;
- recuperação das mangueiras da direcção assistida;
- revisão e substituição dos componentes dos semi-eixos/ veios de transmissão (inclui 3 semi-eixos traseiros em stock de avanço fornecidos);
- substituição dos 6 braços das suspensões traseiras por braços reguláveis em Silentblock articulado (triângulos dianteiros novos fornecidos);
- substituição das bieletas das barras estabilizadoras dianteiras e traseiras, substituição dos Silentblock das barras estabilizadoras;
- substituição dos Silentblock do motor e da caixa de velocidades;
- substituição do sistema de travagem: pinças dianteiras de 6 pistões, discos e pastilhas de desempenho novos, cabos/ mangueiras novas, pinças dianteiras e traseiras de origem recondicionadas “novas” fornecidas;
- substituição da suspensão por molas/ módulos filtes (street/ track) TDMI;
- jantes Nissan JDM 15" com pneus Yokohama ad08rs em 195/ 50r15;
- jantes e pneus sobresselentes Nissan;
- desmontagem do berço traseiro para tratamento de ferrugem superficial.
2/ motor:
- montagem de um de-catalisador em inox;
- montagem de uma caixa de ar Nissan de origem;
- escape Hks;
- DUMP valve Hks;
- substituição da bomba de combustível (Deatschwerks), de origem HS;
- substituição dos injectores do motor (Deatschwerks), de origem HS fornecidos;
- substituição do regulador de pressão do combustível (Nismo), de origem fornecido;
- substituição do MAF por um Z32 (de origem fornecido);
- substituição do ÉCU por Power FC com Commander (de origem fornecido), 256cv com pressão de turbo de origem;
- substituição de velas de irídio;
- afinações e verificação das borboletas;
- substituição das mangueiras de água e de vácuo/ de pressão (incluindo as de difícil acesso atrás da admissão);
- desmontagem/ montagem do colector de admissão para substituição das juntas;
- substituição das juntas do motor (conforme revisão Nissan).
3/ interior:
- bancos de origem em bom estado;
- volante de origem em processo de recondicionamento;
- manípulo/ pegador de mudanças de origem;
- rádio de origem (falta tweeter/ altifalante de agudos).
Interior bastante limpo.
4/ exterior:
Carroçaria em estado médio, ferrugem nas asas, bastantes riscos.
Merecia uma pintura completa.
É um carro diabólica e eficaz e fiável, muito agradável para viagens.
Preço a combinar em conjunto, perto do carro.
O carro está neste momento em revisão no especialista JDM.
Cumprimentos
