Beschreibung
Teston Classic Car bietet einen authentischen Werkswagen an, der am FIA-Weltmeisterschafts-Rallyes teilgenommen hat.
Ein außergewöhnliches Lancia Delta HF Integrale Gruppe A ist eines der wenigen Chassis, die direkt von Abarth für das offizielle Lancia Martini Racing Programm während der Saison 1989 entwickelt wurden.
Anfang 1989 gebaut, gehört dieses Auto zu den sechs neuen Werks-Chassis, die speziell für die Entwicklung der Delta Integrale Gruppe A realisiert wurden. Für Rallyes auf Schotter ausgelegt, spielte es bei der Entwicklung der technischen Weiterentwicklungen eine entscheidende Rolle, die es Lancia ermöglichen sollten, einen neuen Titel in der Weltmeisterschaft der Konstrukteure zu holen.
Sporthistorie
Dieses Chassis ist nachweislich beim Rallye Portugal 1989 mit dem offiziellen Fahrerduo eingesetzt worden:
-Markku Alén
-Ilkka Kivimäki
Bei einer der anspruchsvollsten Prüfungen der Weltmeisterschaft erreicht diese Delta eine hervorragende 2. Platzierung in der Gesamtwertung und unterstreicht damit die gesamte Wettbewerbsfähigkeit und Zuverlässigkeit des offiziellen Lancia Programms.
Wie viele Werksfahrzeuge wurde dieses Chassis außerdem zur technischen Entwicklung des Teams eingesetzt und soll sich gemeinsam mit offiziellen Piloten wie Miki Biasion beim 1000-Lakes-Rallye sowie Juha Kankkunen beim Monte-Carlo-Rallye weiterentwickelt haben.
Technische Weiterentwicklungen
Im Verlauf seiner sportlichen Karriere erhielt das Fahrzeug Werks-Updates:
* Ursprungskonfiguration Gruppe A 8 Ventile
* Weiterentwicklung zur 16-Ventil-Version
* Competition-Getriebe R70 mit 6 Gängen
* Motor mit rund 295 PS
* Mechanische Optimierungen von Abarth
* Aerodynamische Weiterentwicklungen mit Heckspoiler
Karriere nach der Weltmeisterschaft
Nach seinem offiziellen Programm geht das Auto weiter im Motorsport:
* Italienische nationale Rallyes
* Teilnahme an der Targa Florio Rally di Sicilia 1991
* Wettbewerbe in Frankreich
* FFSA-Technical Passport erstellt 1994
Es verfügt über eine vollständige administrative Historie, unter anderem mit der Kopie der ursprünglichen italienischen Zulassungsbescheinigung (Turin), und wurde bereits 1990 in Frankreich zugelassen.
Aktueller Zustand
Das Chassis bewahrt die markanten Elemente seiner Abarth-Konfiguration:
* Originalsitze Biasion/ Imperio
* Feuerlöschanlage
* 16-Ventil-Motor
* Getriebe R70 mit 6 Gängen
* Konfiguration im Einklang mit seiner sportlichen Historie
Eine extrem seltene Gelegenheit, eine echte Lancia Martini ex-Werks zu erwerben – direkt aus der goldenen Ära der FIA-Weltmeisterschaft der Rallyes.
Detailliertes Historien-Dossier auf Anfrage erhältlich.
