Beschreibung
Historique et die unglaubliche „Geschichte von Madame“ (ein echter Kilometerstand von 1. 260 km !) :
* Baujahr 1990 / Erste Zulassung 1993 : Die Erstzulassung wurde bis 1993 hinausgezögert. Der Grund? Ein heftiger Ehestreit! „Madame“ weigerte sich kategorisch, in dieses „OVNI“ zu steigen, das alle Blicke auf sich zog.
* 33 Jahre im Winterschlaf : Nachdem das Auto nur ein paar Kilometer gefahren war und es nach dem Ehegezänk blieb, wurde es aus dem Verkehr gezogen und buchstäblich in einer Garage vergessen (eingezäunt von einer Hecke). Nach mehr als drei Jahrzehnten Schlaf im „Dornröschen“-Stil entschloss sich der ursprüngliche Besitzer schließlich, dieses museale Stück zu verkaufen – unberührt und komplett erhalten.
* Der extrem niedrige Kilometerstand von 1. 260 km ist absolut authentisch und belegt den makellosen, originalen Zustand der mechanischen Komponenten.
Dokumentation und Zulassung :
* Vollständige belgische Unterlagen : Das Fahrzeug ist ordnungsgemäß als Sammlerfahrzeug zugelassen (* Ancêtre*).
* Offizieller Car-Pass : Der Kilometerstand von 1. 260 km ist offiziell und vollständig durch den belgischen Car-Pass zertifiziert.
Fahrgestell, Karosserie und absolute Rarität :
* Original-Fahrgestell : Die originale Citroën-Plattform und alle zentralen ab Werk gelieferten Komponenten wurden in ihrem Ursprungszustand erhalten – ohne jede Schweißarbeit.
* Originales breites Arndt-Karosserie-Kit : Ein äußerst seltenes Umbauset aus Glasfaser (GFK) – typisch für die 80er/ 90er Jahre – mit doppelten Scheinwerfern und „muskulösen“ Kotflügeln. Wirklich eine einzigartige Entdeckung auf dem Markt!
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* Motorisierung und Performance (40 PS) :
* Auf 40 PS optimierte Konfiguration : Spürbarer Leistungszuwachs gegenüber der Serienversion mit 29 PS. * Hochleistungs-Zylinder mit 652 cm³ : Hubraumoptimierte Auslegung mit hochwertiger Bearbeitung und Beschichtung für maximale thermische Stabilität und eine kräftige Drehmomentkurve.
* Zylinderspezifikationen : Sehr verschleißfeste Aluminiumzylinder mit Nikasil-Beschichtung (Nickel-Silizium-Carbid-Matrix) für minimale Reibung und optimale Wärmeabfuhr (Konzept basierend auf dem Citroën Visa V06-Motor).
* Kraftstoffversorgung : Weber 32/ 34-Vergaser mit optimierter, abgestimmter Kennfeld-Charakteristik und kalibriert für den erhöhten Hubraum.
* Abgasanlage : Modifizierte Sportauspuffanlage (oder „Side-Pipe“-Typ) für besseren Gegendruck und einen kräftigen „Boxer“-Motorsound. Eine perfekte Symbiose aus dem breiten und aggressiven Arndt Hoffmann-Karosserie-Kit und den 40-PS-Boxermotor-Performancewerten, die dazu passen.
Kurz gesagt : eine einzigartige Gelegenheit für Sammler, Museen oder Fans ungewöhnlicher Umbauten – mit französischem und deutschem Einschlag. Ein Auto mit Geschichte, das bei jedem Treffen garantiert Gesprächsstoff liefert!
