Beskrivning
Den första Porsche-serien med fyra dörrar, men framför allt den första SUV:en på en tid då denna typ av fordon ännu inte var på modet i Europa, välkomnades Cayenne med överraskning av märkets entusiaster på Paris Motor Show 2002. Denna överraskning förvandlades snabbt till en mycket stor kommersiell framgång, så mycket att ett år efter lanseringen hävdade en amerikansk ekonomitidskrift att Porsche hade samlat in 2, 1 miljarder dollar sedan lanseringen av sin SUV, helt återbetalat sina skulder och genererat en vinstmarginal på över 10%. Porsche har därför blivit ett extremt lönsamt märke sedan lanseringen av Cayenne.
Som i all framgång finns det ingen slump, och Porsche SUV är ett högpresterande fordon, mycket väl slutfört, både relativt kompakt och mycket rymligt. Det är en 4, 5-liters V8 som driver Cayenne: den utvecklar 340 hk i S-versionen och 450 hk på turboverionen som presenteras här.
Levererad ny den 24 maj 2006 till Porsche-centret i Strasbourg i TITANGRÅ (A7) metalliserad interiör helt svart läder; turboverionen är redan mycket väl utrustad från fabrik, men drar nytta av många alternativ, här är listan:
. P02 Komfortpaket med belysning
. PJ2 Röktonat bakre glas
. PI2 Trekronad multifunktionsratt i läder
. PH4 Träpaket "mörk valnöt"
. PE3 Sportframsäten med 12 inställningar
. CY3 Cayenne Sport Techno 20-tumsfälgar
. 9W1 PCM-modul (ersatt med PCCM+-modul 2024 med Apple CarPlay på Porsche-centret i Bordeaux)
. 7A2 CD-skivväxlare
. 3J7 Porsche-emblem på nackstöd
. 3FE Elektriskt höjbart glastag
. 1N3 Servotronic
...
Den bytte ägare 2007, sedan förvärvade den sista ägaren den 2009 på Porsche-centret i Bordeaux med Porsche Approved-garanti. En viktig yrkesmässig förändring med tjänstebil några månader senare gjorde att han nästan inte använde sin Cayenne Turbo under de följande 15 åren; den lagrades noggrant i sitt uppvärmda garage under en skräddarsydd Porsche-skyddshuva (fortfarande närvarande).
2024 anförtroddes den på nytt till märkets återförsäljare i Bordeaux som genomförde omstart av fordonet samt installation av det nya PCCM+-systemet, för ett totalt belopp nära 25 000 euro!
Having endast kört 900 km sedan detta datum, på grund av tidsbrist, beslöt ägaren att överlåta den till oss för några dagar sedan till förmån för ett mycket prestigefullt klassiskt fordon.
Så det är en verklig "tidskapsel" som vi erbjuder er, utan konkurrens på den europeiska marknaden enligt vår kännedom med detta körsträcka och i detta ursprungliga skick. Det fungerar som på första dagen och kommer att genomgå en ny service på Porsche-centret i Limoges före leverans. Det utgör en sällsynt möjlighet att förvärva en nästan ny Cayenne Turbo för en bråkdel av sitt ursprungliga pris...
