Beskrivning
Producerad under endast två år är Carrera 3. 0 sällsynt, men utgör en hörnsten i 911-dynastin, vilket konsoliderar generationen med påkörningsskydd och banar vägen för dess efterträdare, SC och Carrera 3. 2.
Introducerad för modellyear 1976 och som för närvarande firar sitt femtioåriga jubileum, gjorde Carrera 3. 0 det möjligt för 911-dynastin att ta ett stort steg framåt. Varför? Den fungerade som en språngbräda mellan de lättare 2. 7-modellerna och versionerna med större cylindervolym, samtidigt som den gynnades av mekaniska och estetiska förbättringar. Den presenterade något utökade bakre skärmor och integrerade tryckgjutna aluminiumkomponenter från 911 Turbo 3. 0-motorn (930), men utan turboladdaren. Den var också utrustad med en ny 915/ 44-växellåda.
Med en atmosfärisk tremotors motor markerade Carrera 3. 0 ett pragmatiskt steg, eftersom 2. 7-liters motorn närmade sig slutet av sin utvecklingscykel.
Porsches 1976-sortiment omfattade tre 911-modeller: Carrera 3. 0, 930 och instegsmodellen 2. 7. Men i en global kontext präglad av en oljeembargo i Mellanöstern, bränslebrist och strömavbrott verkade utsikterna för den nya 911-generationen på 1970-talet osäkra.
Carrera 3. 0, med sin tremotors boxermotor på tre liter, producerade 200 hästkrafter vid 6 000 rpm och 188 lb-ft vridmoment vid 4 200 rpm. Den var lättare än sina efterträdare och vägde 1 093 kg, vilket är 6 % mindre än SC och nästan 10 % mindre än Carrera 3. 2.
De viktigaste tekniska skillnaderna och körbeteendena inkluderar: Motor och prestanda: Carrera 3. 0 utvecklar 200 hk med en motor härledd från Turbo (typ 930). SC, mer försiktig, utvecklar initialt 180 hk (1978-1979), sedan 204 hk (1980-1983). Carrera är mer livlig och når högre varvtal snabbare. Vikt: Carrera 3. 0 väger cirka 1 120 kg, jämfört med 1 180 kg för SC, vilket ger ett bättre vikt-till-kraft-förhållande. Körbeteende och bromsning: Carrera 3. 0 har ingen bromskraftsförstärkning, vilket ger ett mycket direkt bromskänsla på banan. SC använder bromskraftsförstärkning och ökad övergripande komfort. Marknadsvärde: Carrera 3. 0 är mycket sällsyntare (cirka 3 687 exemplar producerade). Den betraktas idag som mer exklusiv och dess värde är vanligtvis 30 % till 50 % högre än en SC.
Endast 3 687 exemplar av Carrera 3. 0 producerades, vilket gör den till en sällsynt och eftertraktad modell bland samlare. Den var dock inte tillgänglig i USA, vilket begränsade produktionen.
Idag betraktas Carrera 3. 0 som en idealisk introduktion till luftkylda 911:or, vilket erbjuder exklusivitet och körglädja.
Lanserad 1976 intar Porsche 911 Carrera 3. 0 en särskild plats i märkets historia genom att bygga en bro mellan den legendariska RS och den framtida SC. Den ärver 3, 0-liters motorn från 911 Turbo (930) med aluminiumkartrar, men utan turboladdare, och utvecklar således en robust effekt på 200 hk.
Producerad under en mycket kort period på endast två år är den idag en sällsynt samlarbit (2 560 exemplar i kupé) värderad för sin lätthet och livliga motorkaraktär. Det är också modellen som introducerade massiv användning av zink för rostskydd på karosseriet, en revolution för 911:ornas livslängd på den tiden.
Denna bil levererades ny i Frankrike i maj 1976.
Endast 3 ägare från Lyon! Denna bil har en omfattande dokumentation sedan 1987 med mer än 85 000 € i fakturor. Den har genomgått omfattande mekaniska arbeten under de senaste åren.
Bilen presenterar sig väl, men skulle förtjäna en fullständig omläggning av lacken för att bli en pärla!
