Points forts

Conversion boîte-pont 5 rapports type « Frontline » avec boîte Ford Type 9
Moteur 1 275 cm³ modifié « Stage 2 » avec arbre à cames “fast road” et allumeur électronique
Le vendeur indique que la carrosserie est saine dans tout le véhicule
Dossier historique avec factures remontant à 1988
Propriété actuelle depuis 2022

L’attrait

La MG Midget reste l’une des façons les plus accessibles et gratifiantes de se lancer dans l’autoportive britannique de collection. Légère, vive et infiniment adaptable, c’est une voiture qui récompense les conducteurs attentifs, et cet exemplaire de 1971 a été amélioré avec soin afin d’intensifier le plaisir de conduite.

Sous le capot, on retrouve un moteur 1 275 cm³ modifié en « Stage 2 », tandis qu’une conversion 5 vitesses Frontline avec boîte Ford Type 9 améliore l’agrément en croisière. Le train arrière a été modernisé avec des amortisseurs télescopiques et des polybushes, et le vendeur décrit l’auto comme vive, avec une excellente tenue de route.

La carrosserie serait saine dans l’ensemble : elle se présente bien de loin, avec quelques petites imperfections visibles de près. L’habitacle est annoncé en bon état, habillé d’une sellerie « Autumn Leaf ». Un dossier historique accompagné de factures remontant à 1988 accompagne la vente, et tous les travaux réalisés depuis la période de propriété actuelle ont été consignés.

Le vendeur précise :

"La voiture est faite pour être conduite. Remise facilement au niveau “show” si besoin. Les pièces de rechange sont disponibles sans difficulté. Elle est vive et tient très bien la route, mais peut aussi rouler en toute tranquillité sur les grandes routes grâce à la boîte 5 rapports."

Informations clés

Odomètre : 8 144 miles (indiqués)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : MOT valable jusqu’en mars 2026
Spécifications techniques : 1 275 cm³ essence, 4 cylindres, boîte manuelle 5 rapports (conversion Frontline avec boîte Ford Type 9)
Documents : dossier historique partiel avec diverses factures remontant à 1988 ; tous les travaux depuis 2022 sont consignés

Détails

Moteur 1 275 cm³ modifié « Stage 2 » avec arbre à cames 266 “fast road” et distributeur électronique Aldon
Échappement en acier inox avec collecteur LCB
Conversion 5 vitesses Frontline avec boîte Ford Type 9
Transformation en suspension arrière avec amortisseurs télescopiques et polybushes
Le vendeur indique que la voiture démarre du premier coup
Jantes alu style Minilite montées avec de bons pneus, y compris une roue de secours
Arceau de sécurité correctement monté avec ceintures à inertie
Capot qui ferme correctement, mais un peu dur, avec un trou sur le quart de vitrage avant côté conducteur
Intérieur annoncé en bon état avec garniture « autumn leaf »
Tous les instruments et interrupteurs annoncés comme fonctionnels
La carrosserie se présente bien de loin, avec quelques petites imperfections visibles de près
Le vendeur indique que la caisse est saine en dessous et dans l’ensemble
Stockée à l’abri sous une bâche dans un hangar à tracteurs et conduite uniquement par temps sec
Roulement de roue remplacé pendant la période de propriété actuelle

AVANT D’ACHETER

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