Europäische Spezifikation, belgisches Fahrzeug mit niederländischer Zulassung
Begehrenswertes Nero Daytona mit beigem Lederinterieur
€33,090 Optionen, darunter Daytona-Sitze, Carbonfaser-Laufwerk und 20" Leichtmetallräder
Sehr gut gepflegt, regelmäßig betreut von Ferrari-Händlernetz und Spezialisten
Aktuelle €17,643 große Inspektion und Überholung durch Munsterhuis Sportscars Ferrari
Sauberes Car Vertical-Bericht
Der Reiz
In dem Bestreben, neue Kunden zu gewinnen, erweckte die California einen alten Namen und eine klassische Ferrari-Idee wieder zum Leben – den schönen Frontmotor-Cabrio. Während das Packaging und der Name an den ursprünglichen 250 GT California Spyder erinnerten, setzte sie eine Reihe von Ferrari-Pionieren um: erster Frontmittelmotor-V8, erstes faltbares Hardtop und erstes 7-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe.
Dieser Motor, der 4,3-Liter-V8 mit 460 PS, ist ein Traum, und das 7-Gang Getrag 7DCL750 geht blitzschnell. Nicht, so vermuten wir, dem Zustand nach, dass dieser sehr frühe California so gefahren wurde. Sein Nero Daytona-Lack und der geschmeidige beigen Innenraum befinden sich in ausgesprochen gutem Zustand. Das Auto war ab Werk mit über €33.000 Optionen ausgestattet, darunter begehrte Upgrades wie Daytona-Sitze, 20-Zoll-Leichtmetallräder und Carbonfaser-Lenkrad mit LEDs.
Die Historie belegt, dass es über die Jahre hinweg richtig gepflegt wurde, vornehmlich von offiziellen Ferrari-Händlern. Im Jahr 2023 erhielt das Auto eine große Inspektion und Überholung von Munsterhuis Sportscars Ferrari in Höhe von €17.643. Seit jener Arbeiten hat es nur wenige Meilen zurückgelegt.
Die California ist der Allwetter-Coupé/Cabrio mit Charakter, der jeden Rivalen clever aussticht. Dieser 2009er Wagen verfügt über die Spezifikation und den Zustand, um anspruchsvolle Käufer zu überzeugen. image.png4.81 MB
Geschichte und Unterlagen
Erstregistrierung am 29. Mai 2009 in Belgien
Neu geliefert durch Monza Autobedrijf NV
Jetzt auf niederländische Zulassungsdokumente
EU-Spezifikation
Wartungsgeschichte ab Werk verfügbar
Servicebuchstempel von offiziellen Ferrari-Händlern und Marken-Spezialisten
Zusammenfassung der Servicehistorie unten
APK (niederländische MOT) abgelaufen — zuletzt bestanden am 05. August 2024 ohne Mängel
Sauberes Car Vertical-Bericht
Zwei Schlüssel geliefert
103.387 km vermerkt zum Zeitpunkt der Liste
Verkäufer kann weltweiten Transport und Versand unterstützen
Servicehistorie:
APK (niederländische MOT):
05. August 2024 – Bestanden ohne Mängel
31. Juli 2024 – 99.369 km - Munsterhuis Sportscars Ferrari (Offizieller Ferrari-Händler), Hengelo, Niederlande
Fahrzeug geriet in Leerlaufmodus
Voller Ferrari-Diagnose durchgeführt
Fehlerspeicher gelesen und gelöscht
Fehler am Drosselklappensensor diagnostiziert
Verdrahtung und Verbindungen geprüft
Elektrische Kontakte gereinigt
Straßentest durchgeführt
Fahrzeug nach Reparatur normaler Betrieb
Rechnung verfügbar: €475,70
04. August 2023 – 99.061 km - Munsterhuis Sportscars Ferrari (Offizieller Ferrari-Händler), Hengelo, Niederlande
Große Ferrari-Händler-Service- und Reparaturrechnung: €17.643,24
Motor:
Zündaussetzer-Diagnose
Kraftstoffdruckregler ersetzt
Kraftstoffleitung ersetzt
Drosselplatten-Dichtung ersetzt
8 Zündkerzen ersetzt
Verkalkbares Hardtop-System:
Dachbetriebs-Diagnose
Dachkalibrierung und -programmierung
Hydraulischer Dachfang und Führungen ersetzt
Haupt-Dachverriegelungssystem ersetzt
Rechter Dachkolbenersatzkit ersetzt
Beleuchtung:
Scheinwerfer entfernt und ausgetauscht
System neu kalibriert
Jährliche Wartung:
• Ferrari-Jahresservice
• Motorölservice
• Ölfilter ersetzt
• Dichtung ersetzt
• Einspritzdüsenreiniger eingesetzt
• Flüssigkeiten erneuert
27. September 2021 – 96.193 km - Mugello Engineering B.V., Niederlande
Jahresservice durchgeführt
Serviceteamstempel im Serviceheft
21. April 2021 – APK-Abnahme
22. März 2019 – APK-Abnahme
22. März 2019 – 88.852 km
Eigentumsvermerk / Zulassungsgeschichte
08. August 2018 – 87.520 km
10. Oktober 2017 – 79.068 km - Kroymans Automotive B.V. (Offizieller Ferrari-Händler)
Geplanter Kilometerstand-Service durchgeführt
Serviceheft gestempelt
10. Oktober 2017 – APK-Abnahme
17. Juli 2015 – 68.426 km - Prins Exclusivo, Niederlande
Jahresservice durchgeführt
Serviceheft gestempelt
05. Dezember 2013 – 45.566 km - Prins Exclusivo, Niederlande
Jahresservice durchgeführt
Serviceheft gestempelt
12. März 2013 – 13.513 km - Prins Exclusivo, Niederlande
Jahresservice durchgeführt
Serviceheft gestempelt
15. August 2011 – 25.698 km - Modena Motors Sud (Offizieller Ferrari/Maserati-Händler), Belgien
Jahresservice durchgeführt
Serviceheft gestempelt
03. September 2009 – 10.463 km - Monza Autobedrijf NV (Liefernder Ferrari-Händler), Belgien
Erster Jahresservice durchgeführt
Serviceheft gestempelt
29. Mai 2009 – 55 km - Erste Registrierung
Neu geliefert von Monza Autobedrijf NV, Belgien
Erster Eigentümer: Jérôme Grandier, Brüssel, Belgien
Finished in optional Nero Daytona Metallic lackierung
Hohe Spezifikation beiges Lederinterieur mit Daytona-Sitzen (€2.600)
Voll elektrisch verstellbare Sitze mit Memory-Funktion und Cavallino-reliefs
Retractable Aluminium-Hardtop-System überholt im August 2023
Scheinwerfer ausgetauscht und neu kalibriert im August 2023
Ausstattung außen:
Retractable aluminium hardtop Cabrio-Verdeck
Aluminium-Karosserie und -Fahrwerk
LED-Rückleuchten
Bi-Xenon-Scheinwerfer
Beheizte elektrische Spiegel
Integrierter Heckspoiler
Duale Doppelendrohre (Quad-Endrohre)
Ferrari-Reifendruck-Überwachungssystem
20-Zoll Sporträder als Werksoption.
Innenausstattung:
Vollleder-Innenraum
Leder-Dashboard-Oberteil
Lederspaltensitze
Lederschalensitzkonsole
Leders steering wheel
Multifunktions-Lenkrad
Elektrische verstellbare Lenksäule
Ferrari-Aluminium-Innenverkleidung
Klimaanlage mit dualer Zone
Tempomat
Elektrische Fensterheber
Zentralverriegelung
Push-Button-Start
TFT-Multi-Informationsdisplay
Analoger Drehzahlmesser
Umklappbare Rücksitze
Zugang zu vornem und hinterem Gepäcksraum
Sitze
Elektrisch verstellbare Frontsitze
Beheizte Frontsitze
Memory-Funktion für Sitze
Lederbezug der Sitze
Hinweise des Anbieters:
“Die California war in den meisten europäischen Spezifikationen bereits serienmäßig mit elektrischen Sitzen ausgestattet. Was Ferrari zusätzlich berechnet hat, war das Paket „Voll elektrisch verstellbare Sitze“, das zusätzliche Verstellfunktionen und Memory-Einstellungen jenseits der Standard-Elektrischen Sitze hinzufügte. Deshalb erscheint es in der Ferrari-Optionsliste.”
Infotainment-System:
Ferrari 6,5-Zoll Touchscreen-Infotainment-System
Integrierte Satellitennavigation
Bluetooth-Telefonverbindung
USB-Anschluss
Sprachsteuerung
iPod-Konnektivität
Festplattenspeicher (HDD)
Ferrari Audiosystem
Sicherheitsmerkmale:
Fahrer-Airbag
Beifahrer-Airbag
Seitairbags
Überrollschutzsystem
ABS
EBD-Verteilung der Bremskraft
Stabilitätskontrolle
Drehmomentregelung
Zentralverriegelung
Alarmanlage
ISOFIX-Anbringungspunkte (2+ Sitzkonfiguration)
Als Gegenmittel zum gängigen Rosso Corsa wirkt die Nero Daytona-Lackierung dieses Autos, eine sehr teure werkseitige Option, stilvoll und passt gut zum beigen Innenraum. Sie wurde vom ersten Besitzer schön gepflegt, der offenbar großzügig Optionen auswählte, die den Listenpreis um über €33.000 erhöhten.
In den 17 Jahren dazwischen wurde das Auto regelmäßig, aber sparsam genutzt, doch die Gebrauchsspuren sind gering. Die optionalen 20-Zoll-Leichtmetallräder zeigen leichte Bordsteinkontakte, die sich leicht beheben ließen.
4.297cc Saug-V8 mit flachlaufender Kurbelwelle, 460 PS und 485 Nm Drehmoment
Vom Verkäufer als passender Nummernwagen beschrieben
7-Gang-Doppelkupplungs-F1-Getriebe (DCT) mit Schalthebel
Heckantrieb mit transaxle-getriebe
Gut gewartet mit jüngsten umfangreichen Arbeiten durch Ferrari-Händler, wie oben beschrieben
Powertrain & Leistungsmerkmale:
4,3-Liter-Naturally-Aspirated V8
460 PS (454 hp)
485 Nm Drehmoment
Direkteinspritzung
Flachbodenkurbelwelle
7-Gang-Doppelkupplungs-F1-Getriebe (DCT)
Schalthebelsteuerung
Heckantrieb
Transaxle-getriebenes Heck
Elektrisches Differential (E-Diff)
F1-Trac-Traktionskontrolle
CST-Stabilitätskontrolle
Launch Control
Carbon-Keramik-Bremse (CCM)
Sportauspuff-System
Manettino-Fahrdynamik-Wahlschalter
Mehrlenker-Hauptaufhängung hinten
Doppelquerlenker vorn
Der California ist technisch gesehen ein Frontmittelmotor-Auto, das ihm eine ausgezeichnete Gewichtsverteilung und natürlich hervorragendes Handling verleiht. Der V8 ist Ferraris von Hand gebauter 4,3-Liter-F136-V8, der 460 PS auf die Hinterräder bringt.
Wie oben gesehen wurde dieses Auto im Laufe seines Lebens gut gewartet, einschließlich einer beachtlichen Rechnung im Jahr 2023 für Arbeiten an Mechanik und anderen Bereichen durch einen Ferrari-Händler. Seitdem hat es wenige Meilen zurückgelegt.
Die letzte belgische APK lief im August 2025 ab. Bei der letzten Prüfung gab es keine Hinweise und es wurde in der Zwischenzeit erneut wenig genutzt. image.png3.29 MB
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