Points forts
- Kit car “Grand Prix” dans l’esprit d’une Alfa Romeo Grand Prix vintage, basé sur une mécanique de Mazda MX-5 (NB)
- Moteur 1.8 litre quatre cylindres en ligne (entièrement refait par Kent MX5), associé à une boîte manuelle à cinq rapports
- Véhicule nouvellement terminé et configuré pour la piste
- Agrément IVA requis avant l’immatriculation routière
- Coût de réalisation supérieur à 25 000,00 £
Pourquoi c’est attirant
Le Dowsetts Tipo 184 a été conçu comme un hommage finement dosé à l’Alfa Romeo Tipo 158/159 « Alfetta », l’une des voitures de Grand Prix les plus évocatrices de l’après-guerre. Plutôt que de chercher à devenir une réplique au sens strict, il restitue une grande partie du spectacle visuel et du théâtre à baquet unique de l’original, tout en s’appuyant sur des organes mécaniques plus accessibles et modernes.
Les Alfa Romeo Tipo 158 et 159 occupent une place importante dans l’histoire du sport automobile, et l’« Alfetta » a connu un succès remarquable à l’époque, au point d’avoir emmené Juan Manuel Fangio vers le titre mondial de 1951. Aujourd’hui, les exemplaires authentiques sont pratiquement inaccessibles pour la plupart des collectionneurs, ce qui fait du Dowsetts Tipo 184 une alternative séduisante pour ceux qui sont attirés par le style et le spectacle de la première époque des machines de Grand Prix.
Conçu par le présentateur TV Ant Anstead et l’ingénieur Darren Collins, le Tipo 184 repose sur la base roulante d’une Mazda MX-5 NB, choisie pour sa simplicité mécanique, sa fiabilité et ses qualités de conduite. Avec un moteur 1.8 litre à monter en régime libre et une masse « à vide » annoncée de 750 kg, la promesse est celle d’une performance vive dans un ensemble censé rester direct, léger et particulièrement plaisant à piloter.
Cet exemplaire a été construit avec beaucoup de soin : des détails comme sa conception de roues volontairement traditionnelle aident à conserver l’esthétique course d’avant-guerre et du tout début de l’après-guerre, sans attirer inutilement l’attention sur ses dessous plus modernes.
Fraîchement terminé et configuré pour un usage sur piste, ce Tipo 184 nécessiterait un agrément IVA avant d’être immatriculé pour la route. Dans sa configuration actuelle, il offre une occasion enthousiasmante à un passionné recherchant une machine originale inspirée de la compétition pour les track days, les événements ou l’exposition, combinant une présence “Grand Prix” classique avec des mécaniques Mazda familières et facilement entretenables.

Informations clés
- Nombre de miles : 65 022 miles (indiqué, issu du véhicule donneur)
- Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
- Statut du contrôle technique : Non immatriculé, IVA requis
- Spécifications techniques : 1.8 litre quatre cylindres en ligne, boîte manuelle à cinq rapports
- Moteur refait intégralement récemment par Kent MX5
- Amortisseurs GAZ à combinés filetés (coil-over)
- Freins à disques sport et plaquettes Yellowstuff
- Double réservoir de liquide de frein avec répartition du freinage réglable
- Dossier : proposé avec documentation limitée
- Coût total de construction : plus de 25 000 £
Le détail
- Châssis/parties inférieures de Mazda MX-5 NB “donneur”
- Peinture rouge
- Arceau de sécurité bleu
- Siège noir avec harnais TRS
- Volant à quatre branches avec jante en bois
- Écran aérodynamique style Brooklands
- Jantes fil 16 pouces, fixées par des écrous “knock-off” à deux oreilles
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