Description
Comment pourriez-vous remplacer la Jaguar E-Type ultime et satisfaire les experts en sécurité des acheteurs, tout en vous projetant vers les années 1970.
La XJ-S avait de grandes ambitions et, vers le milieu des années 1970, même si la E-Type semblait datée, elle restait une icône désirable.
Dès son lancement en 1975, la XJ-S n'a pas été très bien accueillie, beaucoup détestant sa silhouette, en particulier les contreforts arrière et son look plus contemporain.
J'ai des souvenirs personnels : mon père en a reçu une blanche en 1975 et je me rappelle qu'elle était belle mais mal construite, avec de nombreux défauts mécaniques dès le premier jour !
Cependant, au fil des années, Jaguar a réussi à faire évoluer la voiture pour en faire une machine de grand tourisme bien plus séduisante, et le modèle HE était une version bien améliorée et plus économique de l'original, tout en étant mieux construite.
Ceci est un premier modèle HE et il a été chéri toute sa vie, avec un faible kilométrage et un dossier d'historique exceptionnel avec les manuels d'origine.
Elle a été entièrement restaurée par le spécialiste Jaguar KWE en 2015, où des thousands de livres sterling ont été investis pour améliorer la suspension, la carrosserie et les mécanismes, aboutissant à l'une des meilleures exemplaires disponibles.
Tous les travaux ont été documentés dans le dossier historique complet et elle reste dans une magnifique condition aujourd'hui.
Tous les manuels d'origine, y compris le carnet d'entretien entièrement tamponné, etc., sont présents.
Sur la route, elle dément son âge et, par sa douceur et son raffinement, rappelle que Jaguar a conçu des machines fines et innovantes, aux performances hors pair.
Fourni après inspection complète et entretien, avec une garantie de 12 mois.
