Descrizione
1925 Rolls Royce Phantom 1 Hooper all weather cabriolet Una Phantom 1 molto precoce con un radiatore più alto di 2 pollici rispetto al solito, come quello utilizzato sulle Ghost argentate tardive la cui produzione si è sovrapposta a quella di questa vettura.
La carrozzeria è una versatile Salamanca, o cabriolet per tutte le stagioni, realizzata da Hooper, noto nel periodo come "il re dei carrozzieri". Al momento dell'acquisto l'auto era dotata di pelle nera per i sedili anteriori e di pelle marrone per quelli posteriori. È deliziosamente patinata e perfettamente utilizzabile. Gli interni in legno sono i tipici Hooper in ebano Macassar abbinato a un quarto di dollaro, mentre la vernice esterna è verde su nero in buono stato nonostante la notevole età. La capote completamente pieghevole è in pelle giapponesizzata e sembra anch'essa originale della vettura. La carrozzeria è configurata in modo tale da poter essere utilizzata completamente chiusa con i finestrini a vento, semiaperta nella posizione sedanca o come cabriolet completa con tutto ripiegato. L'auto è stata acquistata da Messer P & A wood decenni fa ed è stata sottoposta a una ricostruzione del motore da parte loro poco prima dell'acquisto. Da allora ha percorso meno di 2000 miglia e ha trascorso la maggior parte della sua vita in una piccola collezione privata. Il motore si accende istantaneamente anche dopo un lungo periodo di fermo e funziona con un'incredibile silenziosità. Su strada è fluido, potente e tutto ciò che una Phantom dovrebbe essere. Nella parte posteriore è montato un ampio bagagliaio che contiene un set completo di valigie. Le ruote di scorta gemelle adornano le pedane. Una coppia di sedili occasionali si ripiega dalla paratia, consentendo di trasportare 7 persone alla volta. L'auto è insolitamente dotata di tre maniglie delle porte convenzionali e di una maniglia della porta della carrozza, come specificato nella scheda di costruzione. I tiranti originali delle porte Ivory sono presenti anche davanti e dietro. Si tratta chiaramente di un telaio a basso chilometraggio con una sensazione di tensione dei comandi e poca usura dei pedali. Le cinghie di fissaggio della portiera posteriore sono in acciaio a molla e si ripiegano sul montante quando la portiera si apre; una caratteristica che non ho mai visto prima. Questa magnifica macchina ha davvero bisogno di essere guidata per essere apprezzata per le sue condizioni originali da guerra del tempo. Chiamate Richard Biddulph. Visualizzazioni e visite rigorosamente su appuntamento. Abbiamo un deposito a lungo termine in loco per oltre 200 auto con sicurezza 24 ore su 24 e consegna con rimorchio coperto ai clienti in tutta Europa.
