Description
Ce Hot Rod est maintenant vendu, mais nous sommes toujours à la recherche d'acheter des véhicules similaires Veuillez nous contacter si vous avez quelque chose de disponible Paiements rapides et collections Le châssis est une reproduction de 32 Ford 9" Posi arrière sur ressorts parallèles. Drop I beam avant sur wishbones. 4 roues freins à disque, donc s'arrête correctement Choix des roues. Le moteur est un 302 / 347 avec injection de carburant d'usine, têtes GT40, volant allégé et une Tremec à 5 vitesses. La carte grise de 1932 va avec le camion. Description complète du groupe motopropulseur par le dernier propriétaire : moteur Ford 5. 0 de 1999. Un moteur avant Explorer a été utilisé parce que c'est le plus court disponible. Têtes GT40P, portage léger, ressorts en ruche d'une Chevy LS, vilebrequin Scat 3. 4, bielles 5. 4 i-beam, pistons et axes de poignet forgés Probe, équilibrage à 28oz. Equilibrage Pro Products à l'avant. Taux de compression légèrement supérieur à 9-1. Alésage standard avec moins d'un millième d'usure à l'assemblage. Roulements, pompe à huile, distribution remplacés lors de l'installation du vilebrequin. Embrayage Centerforce à double friction, volant moteur en alu avec nouvelle surface de friction. Cloche Ford tremec en alu, tremec 3550 5 vitesses avec un kit Modern Driveline mid-shift, permettant au shifter de dégager le siège. Shifter Pro 5. 0 et levier fait sur mesure. Arbre de transmission de 2" d'épaisseur pour un meilleur dégagement. Arrière 9" avec un nouveau posi une fois assemblé. Ratio de 3. 5, tous les roulements et l'engrenage sont neufs. Kit de freins à disques Lincoln mark 8. Essieux 28 cannelures. Le moteur est un Ford eec iv efi. Mass air avec un harnais Painless Wiring. L'ecu est caché derrière le siège du côté droit. Le câblage du châssis est un kit Centec. Les fusibles et les relais sont sur le côté gauche sous le siège. Chaîne stéréo Alpine, ampli Alpina et 4 haut-parleurs Infinity sous le siège. Jauges Autometer, nouveau commutateur d'allumage Ford, clé double face. J'ai eu le deuxième interrupteur de Ron Francis qui est tombé en panne :) Réservoir de carburant, cylindrée de 16 gallons, pompe à carburant de 190 litres dans le réservoir. Il est âgé d'environ 12 années, construit aux USA Heureux de prendre n'importe quoi d'intéressant, de n'importe quelle valeur, en échange partiel Livraison disponible S'il vous plaît contacter Andrew ou E-mail
