Beskrivning
LÅG, HÖGLJUDD, SNABB och med allvarlig ATTITYD och höjdproblem.
Fantastisk anpassad karosseri, helt i stål. Skärmarna har tagits bort; taket har kapats och fyllts med en anpassad takpanel. Framtill är ett sent 30-tals kromkommersiellt galler inbyggt i ett anpassat tillverkat skal som flyter in i en långsträckt huv med öppna sidor. Brevlådans framruta behåller sin ursprungliga öppning. Kromspeglar visar konkurrenterna försvinna in i fjärran. Strax under bälteslinjen bak finns anpassade baklyktor gjorda från förkrigstidens Mercedes-kolvar. Både fram- och bakljusen innehåller LED-indikatorer. En centralt monterad kromfyllningskork, en förskjuten registreringsskylt monterad på ett anpassat fäste, uppenbart, och dubbla kromavgasrör avslutar bakänden.
Marz grön pärla målar karosseriet. Ford Sublime grön markerar upphängningen, hjulen och undersidan.
Den här bilen är LÅG. Inte bara på grund av takkappningen utan också för att karosseriet är kanaliserat över chassit (skräddarsytt med boxade räls).
Mellan framrälen finns källan till HÖGLJUDHET och SNABBHETEN: En låda 355 kubiktum (5, 8L) Chevrolet V8 med Corvette-huvuden, tri-power-förgasare, MSD-tändning och en dunderande kam. Detta är kopplat till en automatisk 3-växlad T350-växellåda med modifierade kopplingskorgar. Extra volym och prestanda kan frigöras genom att öppna upp huvudledningarna.
Lådan överför alla dessa hästar och vridmoment genom kardanaxeln till en Ford Atlas bakaxel. Axeln är upphängd på fullt justerbar aluminium-spiralfjädring och hålls fast på plats av en fyrväxlad länk. CNC-nav och Ford-trumbroms finns på båda ändar.
Framupphängningen utförs av en kromad droppaxel med elliptisk fjäder, aluminium-spiralfjädring och rosettledad fyrväxlad. Bromskraften tillhandahålls av Ford Granada-skivor och nav dolda bakom finflikade bromskåpor.
Rullande materiel är helt nya American Racing 5-ekrade hjul och däck; 275/ 60/ R15 på baksidan, 195/ 50/ R15 på framsidan.
Inuti kupén finns diamantöppade Intatrim-skopstolar i tan med matchande solnedgångsdörrar. Wilton-matta täcker golvet, och en vintage-resväska sitter bakom säten över batteriet och en aluminiumtanken. Den ursprungliga instrumentpanelen har omklätts och innehåller ett fullständigt sortiment av SoCal-mätare. Upphängd under den är en lutbar kolumn med ett trekruvat hjul på toppen.
Den här bilen är en riktig blickfångare; dock kommer allmänheten att höra den innan de ser den. När bilen äntligen kommer i fokus är ögonen på skaft. Den drar en skara vart den än går och skrämmer små barn med sitt V8-brus.
Det kan låta som ett odjur men är en riktig skönhet att köra. Det är mycket väl konstruerat och känns planerat på vägen. Det kan vara fogligt i trafik med en lätt touch men kan försvinna när du trampar på gaspedalen.
Detta är verkligen ett unikt fordon med så många anpassade detaljer och detaljer. Leendena per mil är oprisliga men du kan äga denna sanna hot rod för bara £40 000
