Description
En 1927, William Lyons, cofondateur de la Swallow Sidecar Company, a vu le potentiel commercial de la production d'une Austin 7 recarrossée. Elle est d'abord produite en version ouverte à deux places, puis en version coupé (avec un toit rigide) et en version berline à quatre places. Le design Art déco du modèle se caractérise par des couleurs vives à deux tons et un style digne des voitures les plus chères de l'époque. Environ 3 500 carrosseries de différents styles ont été produites jusqu'en 1932, date à laquelle Lyons a commencé à fabriquer des voitures complètes sous la marque SS.
La demande en Austin Seven Swallows était telle que Lyons a été contraint de déménager en 1928 de Blackpool vers de nouveaux locaux à Coventry. C'est en partie le succès des Swallows qui a jeté les bases de ce qui allait devenir, en 1945, Jaguar Cars. Aujourd'hui, l'Austin 7 Swallow est considérée comme la première Jaguar.
Cette Austin 7 Swallow Saloon a été immatriculée pour la première fois le 28 février 1930 sous le numéro SC 6440 en tant que modèle 1930. SC 6440 est équipée de toutes les pièces mécaniques correctes de l'époque et de ce qui semble être son moteur d'usine d'origine (le numéro du moteur se situe généralement à moins de 1000 du numéro de châssis) ainsi que des accessoires corrects. La voiture est en bon état mécanique et roule bien. L'électricité a été portée à 12 volts et des clignotants à LED discrets ont été installés.
La carrosserie d'origine est en bon état et a subi quelques réparations mineures au cours des années. Les couleurs d'origine sont le vert et le crème, avec une finition au pinceau. Elle est suffisamment présentable pour être laissée telle quelle ou, avec un léger travail sur les panneaux, une nouvelle peinture et quelques travaux d'embellissement, la voiture pourrait être splendide.
L'intérieur est équipé de sièges de style 1930, d'un tableau de bord et de fenêtres corrects, d'instruments corrects et d'une garniture de toit remplacée plus récemment.
Il s'agit d'une voiture de collection intéressante qui roule bien et qui pourrait être utilisée en l'état ou, avec des travaux de restauration peu complexes par rapport à d'autres que nous avons vus, voir son état cosmétique s'améliorer.
La voiture est actuellement immatriculée à Guernesey. Une taxe d'importation peut s'appliquer (5% au Royaume-Uni) ainsi que des frais de transport, que nous pouvons prendre en charge si nécessaire.
