Descrizione
British Racing Green | Coupé a testa fissa | Manuale a 4 marce | 3, 4 litri 6 cilindri in linea | 14. 289 miglia di esposizione | 129. 995 dollari australiani Essendo la terza e ultima incarnazione del concetto XK, la XK150 era un'auto molto veloce, che portava avanti una grande tradizione con dignità e prestazioni elevate per il suo tempo. Una di queste auto sportive speciali è questo coupé a testa fissa consegnato nel Regno Unito. Accompagnata da un fascicolo storico molto ben documentato che riporta tutti i dettagli fino alla data di consegna del marzo 1958 per questa superba XK150 con guida a destra. Dopo una lunga e faticosa Ricerca in corso per trovare un buon esemplare, è stata acquistata nel 1967 e spedita dal suo nuovo proprietario a Francis Bay, in Sudafrica. L'auto è stata mantenuta e goduta fino al 1976, quando ha marcato la decisione di metterla in deposito. Rimase lì fino alla fine degli anni Ottanta, quando finalmente trovò il tempo di revisionare la sua amata Jaguar. Fu intrapresa una revisione completa del motore, eseguita da Wella Auto engineering. Poi inviò l'auto a un altro specialista del marchio e fece smontare la carrozzeria che, pur non essendo stata rimossa dal telaio, fu sverniciata e riverniciata. Dopo molti anni, la ristrutturazione dell'auto fu finalmente completata e nel 1995 fu venduta al suo quarto proprietario, un australiano che viveva a Natal, dopo aver percorso appena 200 miglia dalla ricostruzione.
Dopo aver percorso appena 1. 000 miglia, il nuovo proprietario, ancora più esigente del precedente, iniziò nel 1996 un restauro completo della carrozzeria, questa volta senza tralasciare nulla. Il restauro è stato documentato nei minimi dettagli con un enorme archivio di ricevute e foto, oltre alla corrispondenza tra il precedente e l'attuale proprietario. Il motore è stato ricostruito e rimesso in funzione nel marzo 2000 e l'auto è stata iscritta a Natal. È stata completata secondo le specifiche originali e ha le ruote corrette da 16 pollici. Ha anche il faro corretto con l'emblema "J" al centro.
A metà del 2001, appena un anno dopo il completamento dei lavori, l'attuale proprietario tornò in Australia e l'auto, completamente restaurata, fu iscritta dal suo proprietario, ora residente nel New South Wales. Dodici anni più tardi, dopo averla acquistata, l'abbiamo venduta nel 2013 a un collezionista, dove ha trascorso tutto il suo tempo.
L'auto è ancora di altissima qualità ed è facile capire il tempo e l'impegno profuso per portarla alle condizioni di allora e di oggi. Le cromature, la meccanica e gli interni sono ancora superbi. Purtroppo, però, la splendida vernice verde scuro ha iniziato a presentare lievi bolle intorno alla carrozzeria. Ciò è dovuto al tipo di primer utilizzato nei primi anni 2000, che ha trattenuto l'umidità per un tempo extra inaspettato una volta lasciato indurire e non è in alcun modo dovuto alla ruggine. A parte questo, l'auto è praticamente perfetta e sarebbe adatta a chiunque voglia continuare il viaggio e mettere il proprio nome su un'auto d'epoca così bella.
Guidare quest'auto è semplicemente sensazionale, il cambio è fluido grazie alla scatola del cambio Tremec montata e il forte sei cilindri in linea fa le fusa perfettamente con una piacevole nota di scarico sinonimo di auto sportive Jaguar. L'auto monta pneumatici radiali Pirelli e le moderne pinze dei freni a disco di provenienza britannica, che utilizzano pastiglie Jaguar standard, migliorano le prestazioni di frenata. All'interno, l'abitacolo è lussuoso e sportivo, con i quadranti centralizzati e il volante sovradimensionato, abbinato a maniglie e interruttori cromati, il tutto circondato da cruscotti e sedili rivestiti in pelle.
È un'auto che si adatta a qualsiasi occasione e sarebbe una gradita aggiunta a qualsiasi collezione.
