Descrizione
Vintage and Prestige è orgogliosa di offrire in vendita questa Rolls Royce Silver Cloud III Drophead Coupe del 1963 di H. J. Mulliner. Immatricolazione: 421 GXD Telaio n.: SDW 247 Motore n.: SW 123D Chilometraggio: 85. 000 Prezzo: $ 600. 000, 00 Di fronte alla crescente concorrenza di rivali più veloci e con lo sviluppo del suo vecchio motore a sei cilindri prossimo alla fine, Rolls-Royce si rivolse alla potenza del V8 all'avvicinarsi degli anni '60. Il V8 era, ovviamente, il propulsore predominante nel più importante mercato di esportazione della Rolls-Royce, gli Stati Uniti, ed era quindi naturale che l'azienda di Crewe studiasse i migliori progetti americani, principalmente quelli di Chrysler e Cadillac, per trarne ispirazione. Presentate nell'autunno del 1959, la Rolls-Royce Silver Cloud II e la Bentley S2 apparivano esternamente invariate rispetto ai loro predecessori 'Cloud e S-Type, anche se le prestazioni del duo erano notevolmente migliorate dal nuovo motore V8 in lega di alluminio da 6. 230 cc. Sebbene più largo e più corto del "sei" che sostituiva, il nuovo propulsore si adattava con relativa facilità al vano motore; il trasferimento della scatola dello sterzo dall'interno all'esterno del telaio era la modifica più evidente rispetto alle disposizioni precedenti.
Lanciate nel 1962, la Rolls-Royce Silver Cloud III e la sua equivalente Bentley S3 utilizzavano il motore V8 da 6, 2 litri introdotto sulla 'Cloud II/ S2 - anche se con carburatori più grandi, un nuovo spinterogeno e un rapporto di compressione più elevato - e venivano fornite con un cambio automatico a quattro velocità di derivazione GM come dotazione standard.
Tra i numerosi cambiamenti rispetto ai modelli precedenti, il più evidente è l'adozione dell'illuminazione a quattro fari, l'assenza di luci laterali dai parafanghi e un radiatore leggermente più basso. All'interno, l'abitabilità era migliorata grazie ai sedili anteriori separati e all'aumento dello spazio per i passeggeri posteriori. Nota come l'ultima Rolls-Royce tradizionale a utilizzare un telaio separato, la Silver Cloud III riscosse un enorme successo sia in patria che all'estero e rimase in produzione fino all'autunno del 1965.
Oltre alle auto di serie in acciaio, le creazioni su misura di James Young e della società H J Mulliner, Park Ward Ltd (ora di proprietà Rolls-Royce) continuarono a essere disponibili sul telaio della "Cloud III" per gli appassionati più esigenti e abbastanza ricchi da potersele permettere. In effetti, poiché la fabbrica non offriva cabriolet o coupé a testa bassa, l'auto carrozzata era l'unica opzione se si preferiva viaggiare all'aria aperta in stile Rolls-Royce. Introdotta per la prima volta nel 1958, quella di H J Mulliner è stata la vettura di maggior successo di questo tipo e ha resistito fino al 1963; in seguito, lo stile preferito è stato quello più moderno ad "ala dritta".
Questa splendida e originale vettura viene messa in vendita per la prima volta dal 1983, quando l'attuale proprietario acquistò la 421 GXD dai rinomati esperti Frank Dale & Stepsons. Il DHC fu immediatamente spedito in America e attualmente risiede nella casa del proprietario a Chicago insieme a un'altra collezione di Rolls-Royce e Bentley. Le condizioni di questa Cloud III non sono di quelle che si possono semplicemente acquistare, tutti gli interni in pelle sono originali e non sono mai stati sostituiti. La combinazione sorprendente di interni beige ed esterni granato è una delle più desiderabili da avere. La vernice esterna è rifinita splendidamente, la maggior parte è originale e non ci sono segni di screpolature o di usura in giro. Su strada si gestisce perfettamente (come dovrebbe fare una Silver Cloud) e ha beneficiato di una manutenzione regolare da parte del proprietario meticoloso.
Questa Cloud III risiede attualmente a Chicago ed è pronta e disponibile per le Visualizzazioni.
