Descrição
Um dos apenas quarenta e nove carros de volante à direita construídos segundo o Desenho N.º 2045. Mantém ainda a sua combinação de cores original, areia com interior bege. Em muito bom estado, tanto a nível mecânico como estético. Recentemente preparado pela nossa equipa de oficina e mantido por nós nos últimos anos. Acompanhado de ferramentas. Equipado com um móvel de madeira atualizado que aloja decantadores, copos e frascos de perfume. O chassis N.º SHS357C é um dos apenas quarenta e nove carros construídos com volante à direita segundo o Desenho N.º 2045, sobre o chassis Silver Cloud III, pela Mulliner/ Park Ward. Foi originalmente concluído no início de 1965 e fornecido pela Jack Barclay Ltd ao seu primeiro proprietário, o Sr. W. E. Stromeyer, de Kent. Foi originalmente concluído em areia com interior em couro bege, tal como permanece hoje. Mais recentemente, o SHS357C foi modificado com frisos de soleira cromados mais largos e um móvel de madeira no compartimento dianteiro que aloja copos de cocktail e decantadores. Este carro deslumbrante vem acompanhado de pequenas ferramentas e foi preparado mecanicamente nas nossas oficinas para garantir fiabilidade e o desempenho correto. No final de 1962, o sucesso da série S Continental dos Bentley entrou no seu terceiro e último capítulo, com a introdução do S3 Continental. A grande alteração estética foi a introdução do sistema de faróis duplos, proporcionando aos condutores Bentley mais iluminação. Em termos mecânicos, o S3 Continental era muito semelhante ao S2 Continental, mas beneficiava de carburadores maiores e de um sistema de direção assistida melhorado. O sucesso do Bentley S2 Continental, desenhado por Vilhelm Koren, agradou aos responsáveis da Park Ward, e o seu desenho foi adaptado para o chassis S3, com a introdução dos faróis duplos. A carroçaria não se adequava bem a faróis horizontais, pelo que foram posicionados em ligeira inclinação. Vilhelm Koren desenhou originalmente tanto um coupé de teto fixo como um coupé descapotável sobre o chassis S2 Continental, mas o coupé de teto fixo nunca chegou a ser produzido. No entanto, no chassis S3 Continental ambos os desenhos estiveram disponíveis, tendo sido produzidos em números muito semelhantes o coupé de teto fixo (Desenho N.º 2035) e o descapotável (Desenho N.º 2006). Mais importante ainda, pela primeira vez estes desenhos foram também oferecidos sob a forma de Rolls-Royce. Os modelos Rolls-Royce Silver Cloud III eram mecanicamente idênticos aos Bentley S3 Continental, diferindo apenas no radiador, na instrumentação e nos emblemas. - details above
