Description
1962 Jaguar type E RHD OTS 3. 8 Litre Numéro de châssis : 850423 Numéro de moteur : R4429-8 Numéro d'immatriculation : 959UYT La perfection absolue et tout simplement le meilleur type E ancien que nous ayons vu et manipulé. Cette voiture vient d'être restaurée et n'a parcouru que quelques kilomètres. Les premiers roadsters de la série 1 (1961-64) sont les plus emblématiques et les plus recherchés des types E, en particulier les voitures à direction à droite qui ont été produites en bien moins grand nombre que les voitures à direction à gauche (935 à direction à droite contre 1865 à direction à gauche). Cette voiture originale à changement de vitesses manuel, construite en mars 1962, a été vendue à un propriétaire autrichien et est restée à Perth pendant la première partie de sa vie jusqu'à ce qu'elle soit ramenée au Royaume-Uni. Aujourd'hui immatriculée au DVLA sous le numéro 959 UYT, elle vient de subir une restauration experte totale, avec de nombreuses améliorations qui en font une voiture très agréable à conduire. Elle a été finie selon les spécifications d'usine de Jaguars : gris argent opalescent avec des garnitures en cuir bleu foncé et une capote en mohair bleu. Le certificat d'héritage Jaguar confirme le numéro de châssis 850423 et le numéro de carrosserie R3329. SPÉCIFICATION La Type E conçue par Sir William Lyons de Jaguars a été lancée au Salon de l'automobile de Genève en mai 1961, où elle a été acclamée dans le monde entier. Il s'agit d'une voiture à transmission manuelle d'origine, où la boîte Moss a été remplacée par une Tremec à 5 vitesses, ce qui permet à la voiture de passer les vitesses avec précision et de rouler confortablement à grande vitesse. Le freinage amélioré confère au système de freinage à soufflet d'origine une sécurité accrue sur la route. La direction assistée à entraînement direct du moteur ajoute au confort de conduite. Les trois SU de 2 pouces contrôlés par la tringlerie d'accélérateur Mangoletsi améliorée permettent de délivrer la puissance du moteur XK 6 cylindres en ligne de 3, 8 litres. Les premières voitures se distinguent par des phares couverts (comme sur l'Aston DB5), des sièges en fer à cheval, un tableau de bord et un tunnel de changement de vitesse en aluminium, un système de freinage à soufflet et des interrupteurs à bascule sur le tableau de bord. La voiture a été entièrement restaurée, avec plus de 2 500 heures de travail, et finie sans aucun effort selon les normes de restauration de qualité Jaguar les plus élevées, ce qui en fait une voiture bien supérieure aux normes initiales de l'usine. Elle est désormais équipée de tout le cuir, de matériaux d'insonorisation et d'isolation thermique au niveau du plancher et des cloisons, d'une peinture et d'un traitement antirouille de qualité moderne, d'un rétro-éclairage des instruments à LED et d'un système audio et téléphonique mains libres Bluetooth de la plus haute qualité (piloté par une application pour smartphone). Une liste complète des améliorations est fournie séparément, mais il convient de mentionner tout particulièrement le dernier allumage électronique 123, la direction assistée, le Tremec à 5 vitesses, les pistons de course Mahle, le système de chauffage de l'habitacle amélioré et le démarreur hi-power léger, l'échappement en acier inoxydable et de nombreuses améliorations de la suspension pour un plus grand confort de conduite et une plus grande sécurité en course.
La voiture est également équipée de jantes en fil de fer chromé : Jantes en fil chromé, volant en bois de 15 pouces, radiateur en aluminium avec ventilateur électrique amélioré et ensemble de capot, pare-brise teinté vert, alternateur électrique, tuyaux d'huile tressés, conversion du joint d'huile du vilebrequin arrière et suspension réglable donnent maintenant à la voiture une fiabilité maximale et une sécurité et un confort de conduite. Testée sur plus de 600 miles, cette voiture est prête pour les performances ou une utilisation de croisière confortable. Un rare roadster à conduite droite et un superbe exemple de l'une des voitures les plus emblématiques et les plus belles jamais conçues. Appelez Richard Biddulph. Mobile ++44 (0) the details below Simone Della Corte Mobile ++44 (0) the details below Ventes et évaluations Vintage & Prestige of Northampton Ltd. using the button below - details above Showroom : 2 Ryehill Ct, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UA Vues et visites Strictement sur rendez-vous s'il vous plaît. Nous disposons sur place d'un entrepôt à long terme pour plus de 200 voitures, avec une sécurité 24 heures sur 24 et une livraison par remorque couverte pour les clients de toute l'Europe.
