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ROLLS-ROYCE SILVER SPUR II Long SPECIAL OFFER!!!

The symbol of the English aristocracy, the material embodiment of belonging. This gem has been in Hungary since 2012, has had 3 owners and is now looking for a loving new owner. Equipped with airbag, Bosch K-Motronic injection and ignition system. The Mk. II was also standard equipment on the Mk. I was available in different lengths of Silver Spirit II and Silver Spur II. Initially, more long wheelbase versions were sold than standard wheelbase. In addition, from 1991, a model 711 mm (28 inches) longer than the Silver Spirit was offered as the Silver Spur II Touring Saloon. In 1991, production of the Rolls-Royce Phantom VI limousine was discontinued in connection with the introduction of the extra-long Silver Spur Touring Limousine. Minor visual changes (e. g. different hubcaps) allow only limited changes to the Mk. II from its predecessor. The Mk. I and Mk. II generation models (like the example offered) were fitted with dual headlamps for the US market to comply with local registration requirements. When these regulations were abolished in 1993, vehicles worldwide were fitted with the standard headlamps previously used.



ROLLS-ROYCE SILVER SPUR II Long SONDERANGEBOT!!!

Das Symbol der englischen Aristokratie, die materielle Verkörperung von Zugehörigkeit. Dieses Schmuckstück ist seit 2012 in Ungarn, hatte 3 Besitzer und sucht nun einen liebevollen neuen Besitzer. Ausgestattet mit Airbag, Bosch K-Motronic Einspritzung und Zündanlage. Der Mk. II gehörte ebenfalls zur Serienausstattung des Mk. I und war in verschiedenen Längen als Silver Spirit II und Silver Spur II erhältlich. Anfänglich wurden mehr Versionen mit langem Radstand als mit Standardradstand verkauft. Darüber hinaus wurde ab 1991 ein 711 mm (28 Zoll) längeres Modell als der Silver Spirit als Silver Spur II Touring Saloon angeboten. Im Jahr 1991 wurde die Produktion der Rolls-Royce Phantom VI Limousine im Zusammenhang mit der Einführung der extralangen Silver Spur Touring Limousine eingestellt. Geringfügige optische Änderungen (z. B. andere Radkappen) lassen den Mk. II nur bedingt von seinem Vorgänger unterscheiden. Die Modelle der Mk. I- und Mk. II-Generation (wie das hier angebotene Exemplar) wurden für den US-Markt mit Doppelscheinwerfern ausgestattet, um die dortigen Zulassungsvorschriften zu erfüllen. Als diese Vorschriften 1993 abgeschafft wurden, wurden die Fahrzeuge weltweit mit den bis dahin verwendeten Standardscheinwerfern ausgestattet.