Beschreibung
Subaru Impreza WRX STI Type-R (MY99) Dieser wrx sti type-r V5 (MY99) hat viel Pflege und Liebe gesehen. Teile, die ersetzt wurden, sind neu und so OEM wie möglich, Quittungen / Teil Aufkleber sind vorhanden. Die Geschichte des Autos ist gut bekannt und dokumentiert. Es gibt viele Unterlagen über die Wartung seit dem Kauf in Japan im Jahr 1998! Ich habe viele Dokumente und Informationen über das Auto. Ich habe einige Modifikationen oder verschlissene Teile in den Originalzustand zurückversetzt, wie z. B. die Aufhängung und viele andere kleinere Teile. Einige Highlights: STI-Pedale, originales Radio / Werkzeugkasten / Ersatzrad, originaler VF28-Turbo & STI-Auspuff. Aus vielen Blickwinkeln sieht er aus wie ein Neuwagen. Es ist ideal für einen Sammler oder für jemanden, der es als "Halter" haben möchte. Geschichte: Dokumente, die zeigen, wer es in Japan und Finnland besessen hat und in welchen Jahren. Besessen von 2 Personen in Japan 1998 -> 2008 (0km - 98 000 km). 2008 - 2016 nach Finnland transportiert 2008 - 2016 1 Person 2016 - 2020 1 Person 2020 - ich bin aktueller Besitzer Fahrzeuginformationen: MOT-Historie und Wartungshistorie (teilweise auch aus Japan) sind bekannt und dokumentiert. Das Auto hat einen komplett neuen OEM EJ207 Kurzblock, vormontiert von Subaru. Die Zylinderköpfe wurden von einem Subaru-Profi überholt, ebenso wie der originale VF28-Turbo. Ich habe den originalen EJ207-Block aufbewahrt, falls der Käufer ihn haben möchte. Das Auto wurde 2020 in einer offiziellen Subaru-Werkstatt neu lackiert und 2023 keramikbeschichtet.
Das Getriebe funktioniert gut. Der Schalthebel hat alle neuen Buchsen, so dass es wirklich schön und steif ist. Group-n Halterungen garantieren ein schönes Schaltungserlebnis und geben ein schönes Schaltgeräusch in den Innenraum. Alle Synchros funktionieren gut. Ich kann Ihnen nicht viel von einer Garantie für das Getriebe geben, da es nicht geöffnet wurde. Das Getriebeöl und das Öl für die vorderen und hinteren Zahnräder wurde 2020 gewechselt und es wurden keine Probleme festgestellt. Ich habe mehr als hundert Quittungen von 2008 bis 2023. Sie beinhalten alles vom neuen Shortblock bis zum Ölwechsel. Neue Teile seit 2020 (Dokumente werden ergänzt): - Überspritzt bei offizieller Subaru-Werkstatt mit originalem Reinweiß in 2020. Es waren so viele Steinschläge und Kratzer etc. vorhanden, dass es einfacher war, einfach überzuspritzen. Da es die gleiche Farbe ist, ist es unmöglich zu sagen, ob es Originallack ist oder nicht. Alle Teile wurden zum Lackieren ausgebaut, auch die Windschutzscheibe.
- Windschutzscheibe erneuert 2020 - Keramikbeschichtung bei THM Polishing in Helsinki 2023, um das Waschen zu erleichtern - neuer EJ207 Subaru Kurzblock. Der Originalmotor ist bei ~147000km kaputt gegangen (Pleuelstangenlager an Zylinder 2), als ich zur Arbeit fuhr. Jedes Teil, das mit dem Öl in Berührung kommt, wurde vollständig gereinigt oder erneuert. Originalblock wird mit dem Auto kommen, wenn der Käufer dies wünscht. Die originalen Zylinderköpfe wurden von einem Subaru-Fachmann komplett überholt, mit Beleg. Motoreinlauf, Drehmomentwerte und Ventilspiel usw. wurden dokumentiert, als der Motor zusammengebaut wurde. - Der originale IHI VF28-Turbo wurde komplett überholt mit neuem OEM-Lagerpaket, neuem Zubehör usw. Durchgeführt von einem Turbo-Profi mit Quittung (Fin-Turbo). Der Turbo funktionierte einwandfrei und das Spiel war gut, aber ich wollte ihn reparieren, da das Lager ausgefallen war und die Gefahr bestand, dass Metallspäne in den Ölkreislauf gelangen. Ein neues Lagerpaket wurde eingebaut, da der Turbo ohnehin geöffnet wurde. Der Turbo wurde auch lackiert, und eine neue Glocke wurde eingebaut. Alle Unterdruckschläuche wurden erneuert, ebenso das Ansaugrohr, das mit dem Turboeinlass verbunden ist (häufiger Defekt bei Subarus). - Die Einspritzdüsen wurden erneuert und alle Kraftstoffschläuche im Motorraum sind neu. - Stoßdämpfer und Federn sind komplett neu und original (sie sind nicht billig!). Das gleiche gilt für die Lenkgelenke. Neue Dichtungen, Schläuche, Dichtungen usw. (fast alles im Motorraum!). Dichtungen und Dichtungen sind alle original. die meisten Kühlmittelschläuche sind originales Silikon (um länger zu halten), von Roose Motorsport ohne jegliche Markierungen. - neue Exedy-Kupplung und Schwungrad. - neue Original-Zündspule, Zündkerzenkabel und Zündkerzen. - viele neue andere Teile, wie z. B.: Schalthebel-Buchsen, Antenne, Kupplungsgeber/-nehmerzylinder, Scheibenwaschbehälter und -pumpen usw. usw. Alle Flüssigkeiten - Neue Yokohama Advan Sportreifen - Neuer MAF-Sensor - Alle Hilfsriemen, Luftfilter usw. - Kotflügel, Luftfilterklappe, AC-Rollenlager, Batterie...... Da das Auto 25 Jahre alt ist, gibt es einige Dinge zu beachten: - Die DCCD-Kontrollleuchte funktioniert nicht auf der niedrigsten Stufe. Ich habe eine Glühbirne dafür, aber ich würde sie nicht auswechseln, bevor es andere Dinge zu reparieren, um Cluster, da es nicht auf alles überhaupt beeinflussen. Diese Glühbirne brennt leicht, weil es auf 95% der Zeit (als dccd ist auf "neutral"). - Beifahrertüren Armlehne hat 3mmx3mm kleine Delle (nicht sehr sichtbar). - Türen offen Licht ist schwach auf dem Cluster, möglicherweise eine der Tür ajar Sensoren hat ein bisschen Verbindungsprobleme. Das rote Gewinde des Lenkrads ist an einem Teil des Lenkrads etwas locker (nicht sehr auffällig). - Die Unterseite des Hecks muss mit einem Hitzeschild/ Steinschlag lackiert werden (die Teile sind verschraubt, so dass sie für die Lackierung entfernt werden können), wenn jemand das Auto auch unten perfekt haben möchte. Keine Notwendigkeit, die Unterseite sonst zu malen, ist es in guter Form!!! - Bremsschläuche sind nicht durch die neuen Stoßdämpferhalter geführt. Die Schlauchverbindungen müssen geöffnet werden, um sie richtig zu installieren. Der hintere Bremsschlauch auf der Fahrerseite hat bei früheren TEIN-Aufhängungen den Radkasten berührt (ca. 5x25mm Farbe entfernt). Es ist kein Rost vorhanden, aber etwas Farbe wäre vielleicht ok. - Die Farbe der vorderen und hinteren Wischerarme ist an einigen Stellen ziemlich verblasst. - Das Schutzblech des Schalthebels ist ein wenig eingerissen. Es hat keinen Einfluss auf das Fahren, sondern wollte den Käufer zu wissen. Dieser Schutz hält Staub und in manchen Fällen auch Wasser von der Schaltung fern. Der alte Schutz ist noch vorhanden, aber er ist ein bisschen gerissen. Ich habe ein neues Schutzblech mit dabei. Das Getriebe ist seit 1998 nicht mehr geöffnet worden. Ich würde sagen, es ist das größte Risiko an diesem Auto. Öl wurde erst vor 3000km gewechselt und es war in Ordnung. Das Getriebe funktioniert jetzt einwandfrei, aber ich wollte nur anmerken, dass ich es nicht offen gesehen habe, so dass es immer eine Schätzung ist, wie lange es hält. - Wenn der Käufer möchte, dass der Lack wie ein Spiegel ist, muss das Auto poliert werden. Ich wollte nicht das Risiko eingehen, den Lack durchzubrennen. Es gibt zwei Bereiche, einen auf der Motorhaube und einen anderen an den Seiten, die möglicherweise mehr Lack benötigen, wenn sie ohne Risiko poliert werden sollen. Die Lackierung ist in meinen Augen wirklich gut, aber ich wollte den Käufer darauf hinweisen, da manche Leute eine spiegelglatte Lackoberfläche wünschen. Ich meine nicht, dass der Lack dieses Autos nicht schön wäre, aber eine spiegelähnliche Oberfläche erfordert mehr als das. - Der Beifahrerspiegel ist langsam, das ist bei jedem gc8 passiert, soweit ich weiß. Lichtmaschine und Servolenkungspumpe haben schon viele Kilometer hinter sich. Weitere Bemerkungen: - Nebelscheinwerfer (in Finnland für die TÜV-Prüfung erforderlich): Loch in einer der Verkleidungen im Innenraum (für den Schalter). Völlig neues originales Paneel im Originalkarton enthalten - Zwei Schlüssel. Zentralverriegelung ohne Fernbedienungsoption - Kein ABS wegen des DCCD (wie alle Typ-R) - Auto hat Airbags (Fahrer und Beifahrer) - Aktuelle Kolben sind nicht geschmiedet. Gehen Sie nicht über 380 PS, ohne sie auszutauschen. Auch das Getriebe sollte aufgerüstet werden, um mehr Leistung zu verkraften. - Das DCCD ist sehr laut, wenn man die höchsten Einstellungen wählt. Das ist normal, Sie können viele Informationen darüber im Internet finden. Dinge, die keine OEM-Teile sind: - Die Kraftstoffpumpe ist eine Walbro 255. - DEFI-Sensoren (Öldruck, Öltemperatur und Ladedruck) sind Plug-and-Play-fähig. Messgeräte mit weißem Hintergrund sind nicht installiert, werden aber mitgeliefert. - KillerB Ölabnehmer + Prallplatte. Subaru hatte einige Probleme mit dem originalen Ölabnehmer, der zusammengelötet wurde, daher der KillerB, der sehr stabil ist. - ARP Kopfbolzen. Da ich die OEM-Kopfbolzen entfernt habe, mochte ich die Qualität von ihnen nicht und ich mag auch die Idee des Anziehens der Mutter gegen Scheibe mit Drehmomentfett anstelle von Schrauben. - Subaru STI Gruppe n steifere Motor- und Getriebelager. Ich mag es nicht, wenn sich der Schalthebel überall hinbewegt, und ich mochte es, etwas Getriebesound im Auto zu haben. - STI Rays Felgen 17" 5-polig. Ich glaube diese sind vom wrx sti V5 type-r limited edition - Gekühlte Bremsscheiben vorne + fedoro Bremsbeläge - Cobra Anti-Diebstahl. Wenn das Auto für längere Zeit gelagert wird, empfehle ich, die Batterie abzuklemmen oder sie an ein Ladegerät anzuschließen, da die Diebstahlsicherung mit ihren Mikrofonen usw. ein wenig Batterie verbraucht. Sie sind genau die gleichen wie jdm aber mit korrektem Lichtmuster für den Rechtsverkehr. Sie haben auch vordere Lichtniveau Einstellknopf, der in Finnland erforderlich ist. Dieser Subaru Impreza WRX STI Type-R (MY99) kann weltweit versandt werden! Es gibt viele detaillierte Fotos zur Verfügung, fragen Sie einfach, wenn Sie sie sehen möchten. Bitte wissen, dass ich Ihnen in jeder Weise möglich mit dem Kauf zu helfen. Ich habe gute Kontakte für den Versand des Fahrzeugs in die ganze Welt. Wenn Sie das Fahrzeug vor dem Kauf besichtigen möchten, wäre das großartig, aber wenn es nicht möglich ist, zu kommen und es zu besichtigen, werde ich mein Bestes tun, um Ihnen so viele Informationen und Fotos zu geben, wie Sie benötigen. Ich kaufe Fahrzeuge aus dem Ausland, daher kenne ich die Situation, in der Sie sich befinden, genau. Gruß Jason Holland Koskin Import Ltd - details above - details above
