Descrizione
Dettagli: Oldtimer Australia è lieta di offrire in vendita una Jaguar E-Type Series 1 4, 2 litri 2+2 automatica, con guida a destra e numeri corrispondenti, del 1967. Il certificato di proprietà in archivio conferma che questo particolare esemplare è stato consegnato nuovo nel Regno Unito tramite City Motor Depot. La vettura è stata prodotta il 23 marzo 1967 e spedita il 10 aprile 1967. Il Certificato del Patrimonio conferma inoltre che questa vettura conserva ancora il suo motore originale "matching numbers" (sia la testata che il blocco). L'auto è stata consegnata in blu scuro con interni blu chiaro. L'auto è stata iscritta per la prima volta con il numero di registrazione JUM399, rilasciato a Leeds, nel Regno Unito. La storia iniziale di quest'auto non è nota e non si sa esattamente quando sia stata importata in Australia, tuttavia è antecedente al 1989. La prima storia conosciuta della vettura in Australia risale a quando era di proprietà di un signore che viveva a Point Vernon, nel Queensland. Si ritiene che fosse un appassionato di Jaguar e un proprietario di lunga data dell'auto. Durante la sua proprietà il motore è stato completamente ricostruito da Andersens Engine Reconditioning a Pialba, Queensland, nel 2005. Esiste una fattura in archivio per il lavoro svolto. Si ritiene che l'auto sia stata restaurata durante la sua proprietà, anche se non è noto se ciò abbia incluso il cambio di colore fino all'attuale schema cromatico. Il proprietario è deceduto e l'auto è stata venduta nel 2008. Il successivo proprietario di quest'auto fu un altro appassionato di Jaguar che viveva nelle vicinanze, a Hervey Bay, nel Queensland. La E-Type si unì a una collezione di Jaguar che comprendeva una XK150, una MkII e altre ancora. Egli utilizzò l'auto sporadicamente prima di venderla all'attuale proprietario nel 2020. Oggi questa Jaguar E-Type Serie 1 4. 2 2+2 si presenta bene. A nostro avviso, la Serie 1 è sicuramente la E-Type più attraente della serie. Quando ci si avvicina a questo particolare esemplare, le prime impressioni sono buone. Quest'auto ha una presenza reale. La vernice rossa brillante, gli interni neri, le cromature, i cerchi a filo... è una combinazione incantevole! La vernice è in ottime condizioni, con una lucentezza profonda e una forte profondità di colore. Anche se non si tratta di un'auto da concorso, farà sicuramente una buona impressione in occasione di qualsiasi evento di Auto e caffè o di un club. Anche le cromature dell'auto sono in buone condizioni, anche se se si guarda da vicino si notano alcune lievi macchie sui bordi dei finestrini e sulle maniglie delle porte. Tutti i vetri sono in buono stato, con solo alcune scheggiature evidenti sul parabrezza anteriore. Le coperture dei fari, che possono facilmente danneggiarsi, sono in buone condizioni. Questo particolare esemplare è dotato di un tetto Webasto che è in buone condizioni e non è stato influenzato dal duro sole del Queensland. Tutte le luci e le lenti sono in buone condizioni e non presentano crepe. L'auto è dotata di ruote cromate a filo che sono in ottime condizioni, compresi gli spinner. Le ruote sono dotate di pneumatici Maxxis MA-P3, misura 205/ 70/ R15. Questi pneumatici recano le date 3420 e 4020 (settimana 34 e settimana 40, 2020). Aprendo la portiera si viene accolti da un abitacolo ben presentato. I sedili sono tutti in buone condizioni, senza crepe o strappi nella pelle. Sono morbidi come la vostra poltrona preferita, ma offrono comunque un ampio sostegno. I sedili posteriori sembrano essere stati usati a malapena, se mai lo sono stati. Anche il cruscotto, i pannelli delle porte, il tunnel centrale e la zona del bagagliaio sono in condizioni simili. Gli strumenti sono tutti in buone condizioni e sembrano funzionare bene. Purtroppo manca l'accendisigari. Ci mettiamo comodi dietro il bellissimo volante in legno, che è come nuovo, e ci prepariamo a portare questa E-Type a fare un breve giro di prova. Come la maggior parte delle altre E-Type, anche questa richiede lo starter completo per l'avviamento a freddo. Accendiamo l'accensione, attiviamo lo starter, diamo qualche secondo alla pompa completa per pompare un po' di carburante nei carburatori SU e poi premiamo il pulsante di avviamento. L'auto si avvia facilmente, anche a freddo, e il motore ha un buon suono, davvero buono! Il motore non ha bisogno di molto tempo per scaldarsi fino al punto in cui si può spegnere lo starter. È ora di partire! Spostate la delicata leva del cambio in "Drive" (D) e partite. Dobbiamo ammettere che siamo rimasti piacevolmente sorpresi da quanto quest'auto si guidi bene e da quanto sia facile da guidare. Alcune E-Type dotate di scatola del cambio automatica Borg Warner possono risultare un po' goffe... ma non quest'auto, è un'assoluta delizia da guidare. Il motore ha una nota di scarico favolosa, si sente forte ed è incredibilmente reattivo sull'acceleratore. Il cambio funziona bene e i passaggi di marcia sono fluidi sia in salita che in discesa. L'auto è solida su strada e si comporta bene. È importante notare che tutti i segnali vitali sono buoni. L'indicatore della pressione dell'olio e quello della temperatura dell'acqua hanno mostrato valori molto buoni durante il nostro test drive. Sulla strada aperta questa E-Type fa semplicemente il suo lavoro. È un ottimo incrociatore e, grazie alla praticità offerta dalla configurazione 2+2, sarebbe l'auto perfetta da portare a giocare a golf o per qualsiasi altra attività del fine settimana che richieda un po' di spazio nel bagagliaio. L'attuale proprietario si è goduto questa E-Type come auto preferita per il golf del venerdì mattina e per un'occasionale gita domenicale. Ha percorso circa 1. 700 miglia negli oltre tre anni di proprietà. A seguito di un recente problema di salute, ha cambiato direzione alla sua collezione di auto e, di conseguenza, questa Jaguar E-Type Series 1 da 4, 2 litri e 2+2 automatica del 1967 viene ora offerta in vendita a malincuore. L'auto è accompagnata da un recente fascicolo storico, dal certificato di proprietà, dal manuale d'uso e manutenzione, dalla ruota di scorta e da un mazzuolo di rame.
Le Jaguar E-Type 2+2 hanno oggi un prezzo nettamente inferiore a quello delle roadster e dei coupé e le vetture dotate di cambio automatico tendono a valere un po' meno di quelle con cambio manuale. Riteniamo che questa Jaguar E-Type Serie 1 da 4, 2 litri 2+2 automatica offra un eccezionale rapporto qualità/ prezzo. Caratteristiche salienti: - Serie 1 Jaguar E-Type 4. 2+2 automatica - Esemplare RHD di fabbrica - Eccellente combinazione di colori - Auto ben presentata che è semplicemente una delizia da guidare - Pronta per l'uso e il divertimento. Prezzo 104. 950 dollari AUD Contesto: La Swallow Sidecar Company fu fondata nel 1922 da William Lyons e William Walmsley. Nel 1934 Lyons costituì la SS Auto Limited per rilevare l'attività da Walmsley. La marca SS ebbe un discreto successo, anche se le sue auto avevano la reputazione di essere "più da esposizione che da competizione". Il nome Jaguar apparve per la prima volta come modello su una berlina sportiva SS da 2, 5 litri introdotta nel 1936. Per ragioni politiche, Lyons cambiò il nome della sua azienda in Jaguar Auto nel 1945. La SS100 costruita tra il 1936 e il 1941 è oggi considerata una delle grandi auto sportive dell'anteguerra, ma fu il lancio della leggendaria Jaguar XK120 al Salone dell'Automobile di Londra del 1948 a far conoscere Jaguar. L'auto fece scalpore e convinse il fondatore e capo del design Jaguar William Lyons a metterla in produzione. La XK120 si trasformò nella XK140 e infine nella XK150, per un totale di poco più di 30. 000 vetture costruite in 15 anni di produzione. Nel 1961, al Salone dell'Auto di Ginevra, Jaguar presentò la E-Type, che come la XK120 tanti anni prima, conquistò il mondo dell'automobile. Lo stile della carrozzeria era semplicemente splendido e dal punto di vista tecnologico la E-Type era un capolavoro di ingegneria e fissava nuovi standard in tutti i settori. Sebbene lo stile automobilistico sia in qualche modo soggettivo, la E-Type è spesso in cima agli annunci delle "auto più belle" ed è stata descritta da Enzo Ferrari come "l'auto più bella mai prodotta". E non si tratta solo dell'aspetto, perché la E-Type è spesso in cima ad altri annunci come "la migliore auto sportiva mai costruita" o "le auto più significative". A testimonianza del successo della E-Type, la produzione si è sviluppata in tre serie, dal 1961 al 1974, durante le quali sono state costruite circa 70. 000 auto.
