Description
S'il y a un modèle qui a vraiment établi Mercedes Benz comme producteur de voitures de luxe confortables et de haute qualité, c'est bien la série W108/ 109, la première classe S. De 1965 à 1973, plus de 380 000 voitures ont été produites. Entre le début de la production en 1965 et 1973, plus de 380 000 voitures ont été produites et le modèle est devenu synonyme d'une voiture de luxe capable de parcourir de longues distances sur les autoroutes européennes et américaines. Construite dans une qualité qui n'a probablement jamais été surpassée, elle est vendue à un prix correspondant. Au cours des premières années de production, seul le moteur 6 cylindres était disponible, mais à partir de 1967 (W 109 à empattement long) et 1970 (W108), un moteur V8 de 200 ch a été offert. Ce moteur permettait d'atteindre une vitesse de pointe de plus de 200 km/ h, suffisante pour libérer la voie de gauche sur les autobahns. Cette voiture est une W108 à empattement court. Il s'agit à l'origine d'une voiture danoise qui, pendant les deux premières années, a servi de voiture de fonction au directeur de la célèbre société de bonbons Dandy A/ S. Lorsque nous l'avons achetée, elle était assez belle et praticable, mais nous avons estimé qu'elle méritait une restauration pour retrouver sa gloire d'antan. Le travail s'est avéré très complet et a pris plusieurs années jusqu'à sa finalisation. La carrosserie a été entièrement démontée et toute la corrosion a été traitée. Après l'assemblage, la voiture a reçu une peinture de très haute qualité et l'habitacle a été restauré avec un délicieux cuir d'origine de couleur cognac, de nouvelles moquettes et une nouvelle doublure de toit. Tous les travaux ont fait l'objet d'une documentation photographique détaillée. Les parties mécaniques ont également fait l'objet d'une attention particulière et de nombreuses pièces neuves ont été montées. Après ces travaux, la voiture se présente et se conduit comme on l'attend d'une voiture de luxe Mercedes Benz. En prenant le volant, vous comprenez immédiatement pourquoi cette voiture était une référence dans les années soixante et au début des années soixante-dix. On ressent une impression de qualité et de classe supérieure lorsqu'on s'installe dans les confortables sièges en cuir et qu'on laisse la transmission automatique à 4 vitesses faire avancer la voiture d'une seule main sur le volant blanc (bien sûr, la direction est assistée). Les portes se ferment avec le son caractéristique d'un coffre-fort Franz Jaeger, qu'aucun autre fabricant ne peut vraiment égaler. Enfin, le son enivrant du moteur V8 - qui n'est jamais vraiment étiré - est un véritable plaisir.
