Beschreibung
* Ältere Restaurierung in wunderschön erhaltenem Zustand * ULEZ befreit.
* Im Besitz des Vorsitzenden des Pre-1940s Triumph Motor Club * Sehr seltene und hoch spezifizierte Vorkriegs-Triumph-Sportlimousine * Wunderschöne Details wie der Wasserfall-Kühlergrill * Niedriger Kilometerstand * Preisreduzierung!!! um 2, 5k für eine begrenzte Zeit !!!!!!! Die Dolomite-Vorkriegsbaureihe von Triumph war Teil des entschlossenen Vorstoßes des Unternehmens in den Markt und ein Versuch, die aufkeimende Nachfrage nach sportlich orientierten Limousinen zu nutzen. Der üppige, von Walter Belgrove entworfene und von transatlantischen Trends beeinflusste "Wasserfall"-Kühlergrill war nur der auffällige Auftakt für ein fortschrittliches Auto, das unter Mitwirkung von Donald Healey entwickelt wurde.
Mit aufziehbaren Fenstern, selbstschmierendem Fahrwerk, vollsynchronisiertem Getriebe, Zweikreis-Hydraulikbremsen und sogar einer verstellbaren Lenksäule waren dies hochspezialisierte Fahrzeuge. Es gab Coupé-, Roadster- und Limousinenversionen, die alle mit dem leistungsstarken 1, 8-Liter-Motor der Firma ausgestattet waren. Der Pre-War Triumph Motor Club, der sich um diese bemerkenswerten Fahrzeuge kümmert, verzeichnet nur 112 gebaute 14/ 60 Limousinen und nur 11 überlebende Exemplare.
Dies ist einer von ihnen, ein wunderschönes, älteres, restauriertes Auto, das ursprünglich für den britischen Markt bestimmt war und einen großen Teil seines Lebens in Australien verbrachte, wo es restauriert wurde. Er wurde von seinem jetzigen Besitzer, dem Vorsitzenden des Clubs, zurückgebracht und sehr sorgfältig gepflegt. Das Ergebnis ist ein prächtiges Auto, dessen Restaurierungsarbeiten sehr gut erhalten geblieben sind und das nur eine leichte Patina des ursprünglichen Interieurs aufweist. Diese wurde unrestauriert gelassen, um den 85 Jahre alten Charakter des Wagens zu erhalten.
Diese seltene, zart gestylte und doch durch und durch praktische Oldtimer-Limousine wäre eine wunderbare Ergänzung für jede Sammlung oder Auffahrt.
Die Geschichte und Papierkram * DVLA Aufzeichnungen zeigen, das Auto wurde erstmals am 31. Dezember 1939 registriert * Aufgenommen als Rückkehr in das Vereinigte Königreich am 1. Juni 2017 * Exportiert nach Australien im Jahr 1956 und verbrachte die meiste Zeit seines Lebens in diesem trockenen Klima * Restauriert über 28 Jahre während seiner Zeit in Australien * Während dieser Arbeit wurde der Motor umgebaut * umfangreiche Geschichte Datei * Dies umfasst fotografische und dokumentierte Aufzeichnung der Restaurierungsarbeiten * Ehemaliger Besitzer ist der Vorsitzende des Pre-War Triumph Motor Club * Mehrfach im NEC ausgestellt * Im September fuhr er damit 200 Meilen zum Prescott Hill Climb * Clubaufzeichnungen zeigen, dass nur 112 Exemplare dieses Modells gebaut wurden, von denen 11 überlebten * Von diesen nur sieben behalten ihre ursprünglichen Stil Karosserie, wie dieses Auto * Keine MOT Geschichte, aber natürlich ist es MOT, Steuern und ULEZ befreit * Reconditioned Anlasser und Solenoid * Neue Wasserpumpe * Neue Lüfterriemen und Kühlsystem Schläuche * Öl-und Filterwechsel jährlich unabhängig von der Laufleistung Das Interieur * Schöne und Fabrik-Standard-Interieur in bemerkenswerter Timewarp Zustand * Hohe Spezifikation umfasst Wind-up-Fenster und verstellbare Lenksäule * Auch die Armaturenbrett montiert Fabrik Kartenlicht funktioniert. Jaeger off-white Zifferblätter in gutem, klarem Zustand mit unbeschädigten Felgen und Gesichtern * Neuer Dachhimmel montiert * Schiebedach von Weathershields Roofs und Beibehaltung der Plakette des Herstellers * Einige Abnutzung auf den Ledersitzen und reparierte Risse, aber sehr vorzeigbar, dies wurde belassen, um den ursprünglichen Charakter im Auto zu erhalten, anstatt ganz neu zu gehen.
* Türverkleidungen in der ursprünglichen Werksspezifikation wird vorzeigbar mit guten Armaturen * Original Triumph gebrandmarkt Pedale * Teppiche in Karamell, gut getrimmt und zeigt kaum Verschleiß * Stylish Fabrik vier sprach Lenkrad in gutem Zustand mit Glanz zu Felge er Äußere Original Bakelit in Armlehne Aschenbecher auf der Rückseite und ein Armaturenbrett montiert pullout ein in der Front.
Die Semaphoren sind funktionsfähig, aber nicht verdrahtet zu blinken.
* Handsome Limousine Styling mit stimmungsvollen Details einschließlich Kühlergrill und Seitenschlitze * Aluminium-Karosserie über verrottungsfeste Esche Rahmen * Lovely Details gehören, dass Kühlergrill und Lüftungsöffnungen,
* Sieht besonders gut auf smart schwarzen Drahtspeichenrädern mit Original-Chrom-Spinner * Qualität Excelsior Vintage-Reifen mit gutem Profil montiert * Factory Scheinwerfer verbessern die zielgerichtete Frontansicht * Außenspiegel montiert * Zusatzscheinwerfer unter der hinteren Stoßstange montiert Die Mechanik * 1. 767cc Triumph 4cyl-Motor die Entwicklung von rund 60 PS * 4spd all-synchromesh Schaltgetriebe * Dual-Kreislauf-Hydraulikbremsen * Motor während des Autos überholt?Der Motor wurde während der Restaurierung in Australien überholt * Jährliche Wartung unabhängig vom Kilometerstand * Aufgeräumter Motorraum mit eleganter, polierter Triumph-Markenabdeckung * Fortschrittliches, selbstschmierendes Fahrwerk Zusammenfassung Sportliche Limousinen mögen heute ein Grundnahrungsmittel auf modernen Vorplätzen sein, aber die Idee begann mit Autos wie dem bemerkenswerten Triumph Dolomite 14/ 60. Schnell und einnehmend wie ein Sportwagen und gleichzeitig so praktisch, wie es sich für eine Limousine gehört, waren diese hoch spezifizierten Fahrzeuge für die Käufer der Vorkriegszeit sowohl selten als auch lohnend.
Es wurden nur wenige Limousinen wie diese gebaut, und nur eine Handvoll originaler Exemplare hat überlebt. Dieses Exemplar ist sicherlich eines der besten. Eine ältere Restaurierung mit hervorragenden Herkunft, ist es sicherlich ein unübersehbarer Leckerbissen für jeden Vintage-Enthusiasten Full Hd Spaziergang rund Video auf Anfrage erhältlich. angehängte Transport angeboten.
