Description
West Coast Classics est fière de présenter une voiture restaurée de manière absolument fastidieuse et sincère, tant sur le plan cosmétique que mécanique, et très bien présenté et un excellent exemple de conduite quotidienne de cette très rare et frappante Studebaker Regal D6 Lark VIII 2 Door Station Wagon de Californie du Sud de 1959 avec le rare et optionnel moteur V8 259 d'usine couplé à une transmission manuelle à 3 vitesses et qui a récemment fait l'objet d'une restauration mécanique et cosmétique complète au cours des dernières années, y compris une reconstruction complète du moteur, de la transmission, de tous les freins et de 4 nouveaux pneus à flancs blancs. Le plancher, le coffre et toutes les zones typiques sujettes à la rouille ont été restaurés et sont historiquement solides et exempts de rouille.
Très rare 2 Door Wagon avec l'option désirable 259 CID OHV V8 Single 2 Barrel Downdraft Carburetor 180 BHP @ 4, 500 RPM 3 Speed Manual Transmission 4 Wheel Hydraulic Brake Drums Front independent coil spring suspension Rear Live Axle with Semi Elliptical Leaf Springs Fastidiously restored by collector owner Believed to be a California car from new The car looks extremely impressive with a very striking repaint with the interior also having been fully restored to original factory specifications apart to an aftermarket radio ! Le tableau de bord, la garniture de toit, les tapis et tous les sièges ont été entièrement restaurés et sont dans un état exceptionnel et pratiquement impeccable ! La voiture a son moteur V8 259 2 BBL correct et optionnel d'usine qui est fort et puissant pour cette voiture et cette voiture particulière se conduit très bien - doit être vue et conduite pour être pleinement appréciée !
Le véhicule aurait passé toute sa vie dans le sud de la Californie et semble être correct d'après les épais dossiers de reçus d'entretien et d'enregistrements qui seront inclus dans la vente. Elle a fait l'objet d'une restauration complète sans aucune dépense de la part de son ancien collectionneur/ propriétaire. Outre la restauration esthétique, elle a également été restaurée sur le plan mécanique et électrique, tous les composants ayant été remplacés au moment de la restauration, comme l'attestent les dossiers de reçus totalisant plusieurs milliers de dollars, sans compter la main d'œuvre.
Le déclin des fortunes et du volume des ventes de Studebaker au début des années 60 rend ces modèles très rares aujourd'hui et avec la combinaison d'une performance et d'un style solides, il s'agit d'un break très attrayant qui devrait s'avérer désirable pour tout amateur ou collectionneur de véhicules américains classiques aujourd'hui. En résumé, cet exemple particulier est un exemple absolument magnifique restauré avec des cosmétiques et des mécaniques soignées dans un état parfait pour la conduite quotidienne et prêt à être utilisé aujourd'hui. Il s'agit d'un magnifique exemple de ce break Studebaker D6 Regal Lark VIII 259 V8 2 portes de 1959, un véhicule de collection.
