Beschreibung
232, 6 CID V8 - 2BBL - 3-Gang-Handschaltung mit Overdrive - 120 PS - 1 von 3. 773 - Seltenes Bullet-Nose! Dieser 1951 Studebaker Commander Cabriolet ist ein wunderschön restaurierter „Bullet Nose“-Cabrio mit langjährigem Enthusiastenbesitz. Auf dem Rücken der starken Leistung von 1950 knüpfte Studebaker 1951 an ein herausfordernderes Verkaufsumfeld an. Dennoch lieferte der in South Bend ansässige unabhängige Automobilhersteller eine der markantesten und zukunftsweisendsten Modellreihen der frühen 1950er Jahre. Für das Modelljahr 1951 bot Studebaker zwei Hauptserien an: den budgetfreundlichen Champion und den gehobenen Commander. An der Spitze der Palette stand der Commander State Convertible – das luxuriöseste und teuerste Studebaker-Modell von 1951. Der größte Fortschritt der Commander-Modelle 1951 fand unter der Haube statt. Jeder Commander war serienmäßig mit dem völlig neuen 232, 6 Kubikzoll OHV-V8-Motor ausgestattet, der 120 PS leistete. Bemerkenswert ist, dass der wirtschaftliche Flachkopfsix in der Premium-Commander-Linie nicht einmal angeboten wurde. Der Wechsel zu einem modernen OHV-V8 spiegelte Studebakers klares Bewusstsein für Branchentrends wider, da amerikanische Hersteller begannen, sich von vornherein flachkopfigen Sechszylinder-Motoren zu lösen und zu leistungsstärkeren, effizienteren V8-Antrieben überzugehen, die das Jahrzehnt prägen würden. Abgesehen von den mechanischen Upgrades war der 1951 Commander sowohl im Styling als auch in der Präsentation ausgesprochen futuristisch. Das markanteste Designelement war die dramatische „Bullet Nose“-Kühlerfront – eine luftfahrtinspirierte Frontend-Behandlung, die gleichzeitig als Luftansaugung diente und Amerikas Faszination für Nachkriegsflugzeugdesign widerspiegelte. Innen setzte sich das Thema im Cockpit mit weiten, flugzeugtypischen Instrumenten fort. Studebaker pries stolz die „großen, schmalen Flugzeuginstrumente“ in seiner Marketing-Kommunikation 1951 an und verstärkte so die moderne Jet-Ära-Persona des Autos. Während Studebaker traditionell preisbewusste Käufer ansprach, ermöglichte die Premium-Commander-Reihe dem Unternehmen, seine Attraktivität für Kunden zu erweitern, die Leistung, Stil und Exklusivität suchten. Produktionszahlen untermauern diese Exklusivität: Nur 3. 773 Commander State Convertibles wurden 1951 gebaut. Heutzutage macht diese limitierte Produktion den 1951 Studebaker Commander „Bullet Nose“-Cabrio zu einem äußerst begehrten und seltenen Sammlerauto – sowohl auf Ausstellungen als auch offen auf der Straße in den Händen des nächsten stolzen Besitzers. Dieses Exemplar stammt von einem wunderbaren Sammler, der das Auto fast 15 Jahre lang pflegte und es vom vorherigen Besitzer nahezu 20 Jahre lang erwarb. Angetrieben wird dieses ’51 Bullet Nose Studebaker von einem 232, 6 Kubikzoll OHV-V8, der mit einem einzelnen 2-Gang-Vergaser bestückt ist und zusammen 120 PS produziert haben soll, als es neu war. Der OHV-232, 6-V8 ist mit einer 3-Gang-Handschaltung mit Overdrive verbunden, die mittels des Schalters „Three-On-The-Tree“ betätigt wird, um die Fahrleistung auf der Autobahn zu verbessern. Der Abgasstrang dieses Studebaker führt über einen serienmäßigen Abgaskrümmer hinweg hinten aus dem Fahrzeug durch einen einzelnen Abgasrohr, das einen großartigen Klang erzeugt. Während Studebakers traditionell mit wenigen Ausstattungsmerkmalen auskommen mussten, weil sie als sparsame Fahrzeuge bekannt waren, ist dieser Commander Cabrio mit wunderbaren Optionen ausgestattet. Äußerlich verfügt dieser Commander über aufgearbeitete Zierleisten, darunter „Stratoline“-Kotflügelzierungen, Front- und Heckstoßstangen-Trimmteile sowie eine „No-Mar“-Gasdeckel-Garnitur. Auf einem Satz breiter Weißwandreifen mit vollständigen Chromradkappen, verziert mit dem Studebaker-Krest, präsentiert sich dieser 1951 Studebaker in wahrlich königlicher Optik – egal ob auf der Autoshow oder auf der Straße unterwegs mit dem nächsten stolzen Besitzer. Die Optionen beim Bullet Nose beschränken sich jedoch nicht auf das Äußere; vielmehr bietet der Antriebsstrang mehrere wunderbare Upgrades, darunter ein optionaler Fram-Ölfilter und die neuartige Option „Automatic Hill Holder“ im Bremssystem. Das schwarze Stoff-Cabrioverdeck befindet sich in wunderbarem Zustand und verfügt über ein Glasscheibenheck mit Chromrahmen. Der Karosserie dieses ’51 Bullet Nose wurde in dem attraktiven Sahara-Sand-Lack neu lackiert, der das äußere Erscheinungsbild dieses seltenen Fahrzeugs vervollständigt. Das Innere dieses 1951 Studebaker Commander „Bullet Nose“-Cabrio ist prächtig! Die vorderen und hinteren Banksitze wurden mit mittlerem Grau Polster neu bezogen, das gut zum Gesamteindruck dieses Cabrio passt. Die passenden Türverkleidungen, das Sahara-Sand lackierte Armaturenbrett, der schwarze Teppichboden und das Lenkrad sind alle in hervorragendem Zustand und behalten ein schönes Serienaussehen. Dieser Studebaker ist mit einem vollständigen Instrumentensatz ausgestattet, darunter einem Tacho bis 100 mph, Temperaturanzeige, Öldruckanzeige, Amperemeter und Tankanzeige. Das Armaturenbrett wird durch verschiedene Fahrzeugbedienungen, ein verschließbares Handschuhfach und ein Studebaker „Stratoline“ Automatik-Tuning-Radio mit 6 Fingertasten-Kanalauswahlkonsolen vervollständigt, sodass Sie alle Ihre Lieblingssongs genießen können, während Sie die Straße hinunter cruisen. Egal, ob Sie Ihr allererstes klassisches Auto kaufen oder schon...
