Description
1 des 2 seules voitures produites Très peu de propriétaires Un exemple utilisable En 1931, Bentley Motors était au bord de la faillite et au milieu d'un accord avec Napier & Sons pour sauver la société lorsque Rolls-Royce, utilisant un pseudonyme, est intervenu et a racheté la société au nez et à la barbe de Napier.
W. O. est resté et a supervisé le développement et la production de toutes les Bentley désormais produites dans l'usine Rolls-Royce de Derby. L'objectif ultime était que la nouvelle Bentley de Derby soit un amalgame des prouesses sportives de Bentley et du raffinement et du confort de Rolls-Royce. La production de la 3 ½ litres s'est déroulée entre 1933 et 1936, 1 177 exemplaires ont été produits, dont seulement 2 étaient des Coupés Drophead à 3 positions avec des carrosseries de Thrupp & Maberly, ce qui en fait une voiture extrêmement rare. Incroyablement, il n'y a que deux détenteurs enregistrés à ce jour en 2005. Le premier l'a gardée jusqu'en 1974 alors qu'elle portait encore l'attrayante combinaison bleu et ivoire que l'on voit aujourd'hui. Le second des deux, M. John Routley, a décidé d'entreprendre un projet de restauration sur elle qui a commencé en 1992 et s'est terminé en 1998, un travail complet et minutieux qui est détaillé dans le dossier historique. Pendant la restauration, un système d'overdrive a été installé par Tim Payne afin de réduire l'usure du moteur à l'avenir et d'améliorer les performances. C'est John Reynolds qui a entrepris la restauration et la correspondance détaillée entre lui et M. et Mme Routley affiche le niveau de soin et d'attention accordé à la voiture. Fiennes Engineering a également été utilisé pour certains tests spécifiques. Pendant la restauration, les contrôles techniques ont commencé à être enregistrés et le premier dans le dossier est daté d'avril 1994 et indique 71 700 miles. M. Routley a gardé la voiture jusqu'en 2005, portant le kilométrage à 77 000, date à laquelle elle a été vendue par sa break au Capitaine Christopher Robert Pack.
Le Capt Pack était, comme vous pouvez vous en douter, un homme doué pour la mécanique et a tenu une chronique de l'entretien pendant qu'il possédait la voiture. Elle a ensuite été vendue en août 2014 à M. et Mme Forbes qui l'ont immédiatement confiée à A and S Engineering pour une nouvelle restauration de la carrosserie, bien qu'ils aient laissé l'intérieur tel quel étant donné qu'il était de toute façon si charmant. A and S a effectué la restauration sur une période de 2 ans et demi en révisant tous les composants mécaniques et en réalignant également le châssis.
Dans le dossier, il y a une description plus que spécifique de la restauration et des photographies documentant les progrès sur les deux années du début à la fin. Deux de nos clients ont possédé cette voiture depuis, tous deux ayant de belles sélections de Bentley et d'autres véhicules de collection. Une chose à noter est que les portes sont tombantes, donc il y aura un peu de travail à faire - nous pouvons le faire pour vous, bien que le prix de votre offre n'inclut pas les travaux.
