Descrizione
1 di soli 2 esemplari prodotti Estremamente poco proprietario Un esemplare utilizzabile Nel 1931 Bentley Motors era sull'orlo della bancarotta e nel bel mezzo di un accordo con Napier & Sons per salvare l'azienda, quando Rolls-Royce, utilizzando uno pseudonimo, intervenne e acquistò l'azienda da sotto il naso di Napier.
W. O. rimase e supervisionò lo sviluppo e la produzione di tutte le Bentley che ora sarebbero state prodotte nello stabilimento Rolls-Royce di Derby. L'obiettivo finale era che la nuova Bentley di Derby fosse un'amalgama tra l'abilità sportiva di Bentley e la raffinatezza e il comfort di Rolls-Royce. La produzione della 3 litri e mezzo andò avanti tra il 1933 e il 1936; ne furono prodotti 1. 177 esemplari, di cui solo 2 erano coupé a tre posti con carrozzeria di Thrupp & Maberly, quindi si tratta davvero di un'auto estremamente rara. Incredibilmente, al 2005 sono stati iscritti solo due proprietari. Il primo l'ha tenuta fino al 1974, quando indossava ancora l'attraente combinazione di blu e avorio che si vede oggi. L'ultimo dei due, un certo John Routley, decise di intraprendere un progetto di restauro su di lei che iniziò nel 1992 e si concluse nel 1998, un lavoro completo e approfondito di cui si parla nel fascicolo storico. Durante il restauro fu montato un sistema di overdrive da Tim Payne per alleviare l'usura del motore in futuro e migliorare le prestazioni. Fu John Reynolds a intraprendere il restauro e la corrispondenza dettagliata tra lui e i signori Routley mostra il livello di cura e di attenzione prestato all'auto. Durante il restauro si iniziò a registrare i certificati di revisione, il primo dei quali è datato aprile 1994, con un chilometraggio di 71. 700 miglia. Il signor Routley tenne l'auto fino al 2005, portando il chilometraggio a 77. 000, quando fu venduta dalla sua station wagon al capitano Christopher Robert Pack.
Il capitano Pack era, come ci si può aspettare, un uomo dotato di talento meccanico e ha tenuto un registro cronologico della manutenzione durante la sua proprietà. È stata poi venduta nell'agosto 2014 ai coniugi Forbes che l'hanno immediatamente affidata ad A and S Engineering per un altro restauro della carrozzeria, anche se hanno lasciato gli interni così com'erano dato che erano comunque così affascinanti. A and S ha eseguito il restauro nel corso di 2 anni e mezzo revisionando tutti i componenti meccanici e riallineando anche il telaio.
All'interno del fascicolo è presente una descrizione più che specifica del restauro e fotografie che documentano i progressi compiuti nei due anni dall'inizio alla fine. Due dei nostri clienti l'hanno posseduta da allora, entrambi con ottime selezioni di Bentley e altre d'epoca. Una cosa da notare è che le portiere sono cadenti, quindi sarà necessario un po' di lavoro per ordinarle - possiamo farlo per te, naturalmente, anche se il prezzo a cui viene offerta non include i lavori.
