Beschrijving
Een goede, degelijke auto, wellicht wat cosmetische verbetering nodig, maar in solide, juiste staat en recent nog door de vorige eigenaar gebruikt en genoten. De dieprode lak is aan veroudering onderhevig, maar de carrosseriedelen zijn in orde, de deuren sluiten netjes en passen goed. Het interieur is grijs leer met frisse grijze tapijten en de dakbekleding verkeert in goede staat. Al met al is de auto erg bruikbaar en ziet er imposant uit met zijn reeks lampen en hoorns, en is voorzien van een naar achteren hellende Flying B-mascotte. Het historie-dossier bevat diverse correspondentie, oude MoT-certificaten, een groene logboek uit de jaren zestig, een originele handleiding en een moderne reproductie. Mechanisch goed, na veel uitgaven in de afgelopen vijftig jaar, tezamen £135. 000, allemaal volledig gedocumenteerd met facturen. Dit omvat grote werkzaamheden, zoals revisies aan de motor, achteras en radiator, en nog veel meer; details daarvoor zijn beschikbaar. Daarnaast is de auto voorzien van een hoogverhoudings-achteras, wat het cruisen op lange afstanden aanzienlijk vergemakkelijkt. Dit alles zet de auto in een goede positie voor de toekomst!
Chassisnr. B26BN Regnr. BLA 213
Fragmenten: Land, Steel & Steam Rollers
John “Jock” Wightman (1902/ 76) ontving B26BN bij Maltby House, Louth, wat de Wightman-familie al sinds het begin van de eeuw bezat. Zijn moeder, Hannah Louise Whightman, was ook automobilist met GSY76, een 1933 Rolls-Royce Hooper Sports Saloon die op haar naam stond. Tussen de twee generaties omvatten we ten minste acht Bentleys en drie Rolls-Royces die de familie bezat. De familie Wightman bezat ook The Lodge te Carlton & Thathwell Hall in Louth. Hannah Wightman was de dochter van George Milnthorpe, zijn eerste vrouw overleed in 1915 op 73-jarige leeftijd en hij hertrouwde in 1916 met een jonge dame die slechts 28 jaar was toen ze trouwden! Toen George in 1923 stierf, was zijn nalatenschap zo’n £323. 000 en al zijn automobielen werden specifiek aan Hannah nagelaten en slechts £500 aan zijn jonge weduwe………..
In 1941 werd B26BN verkocht aan Charles Batten van Ductile Steels Ltd. Hij was in 1924 bij het bedrijf getreden en binnen 6 jaar werd hij partner in het bedrijf. In de vroege jaren dertig importeerde Ductile Steels jaarlijks meer dan 6. 000 ton staal en gezien de nieuwe invoertarieven van 33% kocht hij 2 koudbewerkingsmolens en bouwde een “coffin-pot” oven – dit verzekerde dat ze het staal produceerden dat het bedrijf nodig had. Charles werd plaatsvervangend voorzitter en mede-directeur van de Ductile Steel-groep. Voordat Charles stierf, verkocht hij B26BN aan Harvey Neal, een directeur van Trent Valley Paint Varnish Co uit Nottingham, dat “al uw voorjaar-schoonmaakbehoeften” leverde. Leden van de Neal-familie omvatten brouwers, raadsleden en ingenieurs.
