Descripción
El 308 GTB se creó cuando Enzo Ferrari encargó a Pininfarina la construcción de un berlinetta de dos plazas para su motor V8 de 3 litros, 90 grados, de aluminio. En cuestión de meses, el diseñador jefe Leonardo Fioravanti presentó una sinfonía visual cautivadora de curvas heredadas del 246 Dino y líneas rectas del 365GT4 BB. Las tomas de aire laterales alimentaban aire a través de 4 carburadores Weber a los 8 cilindros para ser encendidos por Marelli y distribuidores gemelos. Presentado en el Salón del Automóvil de París en septiembre de 1975, el GTB causó una sensación absoluta al materializar la unificación de las inspiraciones de Enzo y Fioravanti. Una vez iniciada la producción, las limitaciones de tiempo y presupuesto obligaron a que los primeros coches tuvieran carrocerías en plástico reforzado con fibra de vidrio. A medida que aumentaron los pedidos y se aseguró la producción a largo plazo, los GTB serían tratados con una carrocería de acero adecuada. En 1977 todas las carrocerías se produjeron en acero, lo que permitió el desarrollo del GTS descapotable orientado al marketing. En 1978 se instaló una nueva ignición Marelli con distribuidor único y un catalizador que mermó la potencia del motor. Dos años después, Ferrari intentó remediar la caída de potencia instalando módulos de inyección en lugar de los apreciados Webers y poco después añadiendo 2 válvulas más por cilindro. Al finalizar la producción en 1985, se habrían construido 18. 000 coches, de los cuales solo 2. 185 serían berlinettas originales con carburadores. El chasis GTB * 20203* ofrecido fue producido en octubre de 1976 y, según registros, se encuentra entre las primeras 15 berlinettas de carrocería en acero construidas. Presenta 4 carburadores Weber, el temprano sistema de ignición Marelli con distribución doble y sistema de escape de 4 salidas de fábrica sin catalizador. El equipo incluye aire acondicionado así como las llantas Cromodora de 16 pulgadas opcionales y el espejo retrovisor interior del lado del acompañante. A pesar de haber sido entregado nuevo en EE. UU., el GTB fue importado de vuelta a Europa a principios de los 90 por un aficionado a Ferrari en Roma para convertirse posteriormente en parte de una colección privada cerca de Oldenburg. Recientemente repintado en su Bianco Polo Park original y totalmente mantenido, este berlinetta muy temprano se presenta en excelentes condiciones y es un testimonio de las inspiraciones originales de Enzo y Fioravanti. especificaciones: Fecha de fabricación: octubre de 1976 Marca: Ferrari Tipo de modelo: F106AB Modelo: 308 GTB Diseñador: Leonardo Fioravanti, Pininfarina Número de chasis: 20203 Tipo de motor: F106A Tipo de motor: 2. 927 cc, 8 cilindros en configuración V, DOHC, carburadores Weber 40DCNF cuádruples, 8, 8:1 de compresión, 240 bhp a 6600 rpm, 264 Nm a 5000 rpm, cárter seco, conforme EPA 1976, sin catalizador Número de motor: 02076 Tipo de transmisión: F106AL Tipo de transmisión: 5 velocidades manual, sincronizado Número de transmisión: 2089 Color exterior, código: Bianco Polo Park, 20 W-152 Salchi Color interior, código: Rosso, VM3171 Color de moquetas, código: Testa Di Moro, 83 Opciones: - Aire acondicionado, estándar US - Sistema de escape de 4 salidas, estándar US - Espejo retrovisor interior del lado del pasajero - Llantas Cromodora 7J x 16, 205/ 55 R16 Pirelli Cinturato P7 Odometría: 16020 km Registro: - Vehículo Ligero de Pasajeros, Alemania, emitido 2004 - Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Grecia, emitido 2008 Propietarios: 2 desde 2004 Registros de servicio: - Ferrari Maserati Symbolic Service s. r. l., Torino, IT, 1986, 1992 - Autocorse, St. Magos, Atenas, GR, 2008, 2024 - Genesis, Ferrari, Atenas, GR, 2016
