Beskrivning
308 GTB skapades när Enzo Ferrari uppdrog Pininfarina att bygga en tvåsitsig berlinetta för hans aluminium 3-liters 8-cylindriga V-motor i 90 graders vinkel. Inom några månader presenterade chefdesignern Leonardo Fioravanti en mycket fängslande visuellt symfonisk samklang av kurvor hämtade från föregångaren 246 Dino och raka linjer från samtidiga 365GT4 BB. De sidovlägtsventilerna skulle mata luft via fyra Weber-karburatorer in till samtliga åtta cylindrar som tänds av Marelli-tändsystemet och twin-distributor. Avtäcktes på Paris Auto Show i september 1975 väckte GTB en total sensation när den förverkligade föreningen av Enzos och Fioravantis inspirationer. När produktionen började tvingades tid- och ekonomiska begränsningar att första bilarna byggdes med glasförstärkt plastkroppar. Allteftersom orderstocken växte och långsiktig produktion blev säkerställd, skulle GTB:arna behandlas med en riktig stålkropp. 1977 producerades alla karosser i stål och det öppnade upp för utvecklingen av den marknadsinriktade öppna top GTS. 1978 monterades en ny Marelli-tändning med enda fördelare och en katalysator, vilket sänkte motoroutputen. Två år senare försökte Ferrari motverka effektförlusten genom att byta ut de föredragna Weberna mot insugningsmoduler och strax därefter genom att lägga till två ventiler per cylinder. Vid produktionens slut 1985 hade 18 000 bilar byggts, varav endast 2 185 var de ursprungligen karburatorförsedda berlinettorna.
GTB-chassiset #20203 som erbjuds producerades i oktober 1976 och enligt uppgifter tillhör den de allra första 15 stålklädda Berlinettor som byggts. Den har 4 Weber-karburatorer, det tidiga Marelli-tändsystemet med två fördelare och fabriksmonterat 4-utsläpps avgassystem utan katalysator. Utrustningen inkluderar luftkonditionering samt det valbara 16-tums Cromodora-hjulen och passagerarsidans backspegel. Trots att den levererades ny i USA importerades GTB:en tillbaka till Europa i början av 90-talet av en Ferrarientusiast i Rom, för att därefter bli en del av en privat samling nära Oldenburg. Nyligen ommålad i sin ursprungliga Bianco Polo Park och fullt servad, framträder denna mycket tidiga Berlinetta i utmärkt skick genomgående och står som ett bevis på Enzos och Fioravantis ursprungliga inspiration.
Specifikationer:
Tillverkningsdatum: oktober 1976
Tillverkare: Ferrari
Modell Typ: F106AB
Modell: 308 GTB
Designer: Leonardo Fioravanti, Pininfarina
Chassinummer: 20203
Motortyp: F106A
Motor typ: 2 927 cc, 8 cylindrar i V-layout, DOHC, fyra Weber 40DCNF-karburatorer, kompression 8, 8:1, 240 bhp vid 6600 rpm, 264 Nm vid 5000 rpm, våt sump, 1976 EPA-efterlevnad, utan katalysator
Motornummer: 02076
Växellåda Typ: F106AL
Växellåda: 5-växlad manuell, synkromesh
Växellådans-nummer: 2089
Exteriör färg, kod: Bianco Polo Park, 20 W-152 Salchi
Interiör färg, kod: Rosso, VM3171
Kappor färg, kod: Testa Di Moro, 83
Utrustning:
- Luftkonditionering, US-standard
- 4-utsläpps avgassystem, US-standard
- Passagerarsidans backspegel
- 7J x 16 Cromodora-hjul, 205/ 55 R16 Pirelli Cinturato P7-däck
Odometer: 16020 km
Registreringar:
- Lätt personbil, Tyskland, utfärdad 2004
- Federation Internationale de l’ Automobile (FIA), Grekland, utfärdad 2008
Ägare: 2 sedan 2004
Servicejournal:
- Ferrari Maserati Symbolic Service s. r. l., Torino, IT, 1986, 1992
- Autocorse, St. Magos, Aten, GR, 2008, 2024
- Genesis, Ferrari, Aten, GR, 2016
