Description
Histoire :
Ferrari, le constructeur de voitures de sport le plus renommé au monde, a développé le digne successeur du désormais très prisé Dino 246 GT/ GTS en collaboration avec Sergio Pininfarina. En 1974, la Dino 308 GT dessinée par Bertone a été lancée, qui, malgré le nouveau et puissant moteur V8, n’a pas vraiment été reconnue comme un véritable successeur de Dino.
En 1975, l’emblématique 308 GTB est arrivée, construite sur environ dix ans et, réalisée par Scaglietti, a aussi connu un grand succès en dehors de l’Europe.
Cet exemplaire a été livré le 22 juin 1979 par le célèbre spécialiste Ferrari Becker de Düsseldorf. La 308 est restée chez l’acheteur jusqu’en 1987 et a été vendue et importée en Suisse en août.
Au cours des 37 dernières années, la 308 a subi une révision technique extensive et a été entretenue avec soin. De 2010 à 2013, de nombreux documents et factures attestent des travaux d’envergure commandés par le propriétaire actuel. La 308 se présente dans un état exceptionnellement bien entretenu, est récemment contrôlée pour la visite vétérinaire et a subi une inspection majeure avec une courroie de distribution et un tendeur neufs.
Carrosserie et peinture :
La carrosserie est en grande partie d’origine et n’a été repeinte que par endroits. L’état global est sans défaut et indemne. Aucune soudure ni réparation de la matière n’est visible. Les portes s’ouvrent et se ferment parfaitement, les charnières et ferrures sont de qualité neuve.
Intérieur :
L’intérieur a été complètement restauré et les sièges recouverts de cuir neuf. Le kilométrage du véhicule, 100 000 kilomètres à ce jour, n’est pas visible de l’extérieur ni de l’intérieur.
Moteur et mécanique :
La mécanique a été largement révisée entre 2010 et 2013. Tous les justificatifs des ateliers spécialisés qui ont entretenu cette GTB sont disponibles. Seulement 11 000 kilomètres ont été parcourus depuis la révision technique.
Châssis :
Le châssis a également été entièrement révisé lors des travaux de restauration et toutes les roulements ont été remplacés. Outre les coveted jantes « Fagix » de l’époque, les jantes d’origine sont toujours présentes.
Expérience de conduite :
La 308 GTB, en particulier la version carburateur puissante, est une sportive qui vous donne encore des frissons aujourd’hui. De l’accélération rapide aux freins puissants, la 308 GTB offre une maniabilité étonnamment excellente et charme par son acoustique à couper le souffle.
Recommandation :
La Ferrari 308 est annoncée comme ayant un bel avenir en tant que voiture de collection. Son développement va dans une direction similaire à celle de la série Dino des 245 GT et 246 GTS. Un exemple bien documenté et bien entretenu, qui possède également le carnet d’entretien d’origine, est une garantie d’une solide hausse de valeur. Surtout, toutefois, c’est un vrai plaisir de conduire cette authentique hot hatchback.
