Descrição
História:
A Ferrari, o fabricante de desportivos mais conceituado do mundo, desenvolveu o digno sucessor do agora muito valorizado Dino 246 GT/ GTS, em colaboração com Sergio Pininfarina. Em 1974, foi apresentado o Dino 308 GT desenhado pela Bertone, que, apesar do novo e potente motor V8, não foi realmente reconhecido como um verdadeiro sucessor do Dino.
Em 1975, foi introduzido o bem-sucedido 308 GTB, que foi construído durante cerca de 10 anos e, produzido pela Scaglietti, foi também um grande êxito fora da Europa.
Este exemplar foi entregue a 22 de junho de 1979 pelo conhecido especialista Ferrari Becker de Düsseldorf. O 308 permaneceu com o comprador até 1987 e foi vendido e importado para a Suíça em agosto.
Ao longo dos últimos 37 anos, o 308 passou por uma ampla renovação técnica e teve excelente cuidado. De 2010 a 2013, muitos documentos e faturas comprovam o trabalho extenso encomendado pelo atual proprietário. O 308 apresenta-se em condições excepcionalmente bem cuidadas, é recentemente inspecionado como veículo clássico e passou por uma grande inspeção com uma nova correia de distribuição e polia de tensão.
Carroçaria e pintura:
A pintura é em grande parte original e apenas foi repintada em alguns locais. A substância geral é impecável e sem danos. Não são visíveis soldaduras ou reparos à matéria. As portas abrem e fecham perfeitamente, as dobradiças e ferragens são de qualidade de carro novo.
Interior:
O interior foi completamente restaurado e os bancos revestidos com pele nova. A quilometragem do carro, 100. 000 quilómetros até à data, não é visível do exterior nem do interior.
Motor e mecânica:
A mecânica foi amplamente reformada entre 2010 e 2013. Todas as faturas dos talleres especializados que atenderam este GTB estão disponíveis. Desde a renovação técnica, foram percorridos apenas 11. 000 quilómetros.
Chassis:
O chassis foi também completamente renovado durante o trabalho de restauração e todas as esferas foram substituídas. Para além das cobiçadas jantes de liga leve "Fagix" da época, as jantes originais ainda se encontram presentes.
Experiência de condução:
O 308 GTB, especialmente a versão com carburadores poderosa, é um desportivo que ainda hoje arrepia. Da aceleração rápida aos travões potentes, o 308 GTB oferece uma condução com um manejo surpreendentemente bom e cativa com a sua acústica de cortar a respiração.
Recomendação:
Prevê-se que o Ferrari 308 tenha um grande futuro como carro de colección. O seu desenvolvimento segue numa direção semelhante à da série Dino dos 245 GT e 246 GTS. Um exemplar bem documentado e bem cuidado, que também possui o certificado de serviço original, é garantia de uma sólida valorização. Acima de tudo, é simplesmente um prazer conduzir este hatchback desportivo genuíno.
