Beschreibung
- Der erste automatische V8 Vantage X-PACK, der gebaut wurde
- 1 von 11 Rechtslenker-Automatik-Exemplaren
- Einer von nur 137 X-Pack-Coupés, die gebaut wurden; vollständig von britischen Spezialisten restauriert
- Weniger als 1. 000 Meilen seit der Restaurierung gefahren
- Von AM Sales geliefert, frühe Geschichte vom Werk dokumentiert - Original-Servicebuch vorhanden
- Bauunterlagen und AM Heritage-Zertifikat vorhanden
- Teil einer beeindruckenden Sammlung
- Herrliche Kensington Silver-Lackierung mit schwarzem Leder
- Der ultimative "echte" V8 Vantage
- Ein absolut atemberaubendes Exemplar
Strahlt herrlich in Kensington Silver Metallic mit schwarzem Connelly-Leder. Passende schwarze Wilton-Teppiche, Dachrolle, Nussbaum-Holzwerk durchgehend und hochglanzpoliertes Chromwerk - dieses Exemplar profitiert von umfangreichen Restaurierungsarbeiten, die alle Erwartungen übertreffen werden.
Neu über Aston Martin Sales geliefert, nach britischer Spezifikation gebaut - V8 Vergaser, Automatikgetriebe, MPH-Tacho und Rechtslenker. Der Bau begann am 13. August 1987 und war rechtzeitig zu Weihnachten '87' fertig - abgeschlossen am 21. Dezember, angemeldet als ultimatives "großes Jungen"-Geschenk. Am 6. Januar 1988 wurde der X-PACK zur ersten Inspektion zurück zu Tickford Street (AM WORKS) geschickt - jemand hatte schöne Feiertage!
Von insgesamt 131 weltweit gebauten Autos wurden von der Fabrik nur 11 Rechtslenker mit Automatikgetriebe ausgestattet. Dieses Exemplar, #12591, war das allererste Auto in dieser Konfiguration.
V8 Vantage "X-Pack" - AML sparte sich das Beste für den Schluss, den V580X V8 Vantage. Es sollte der Schwanengesang für das von William Towns entworfene V8-Coupé und der leistungsstärkste Produktions-Aston Martin dieser Ära sein.
Der Aston Martin V8 Vantage "X-Pack", wie die letzte Evolution liebevoll von Besitzern und Enthusiasten genannt wird, war die Krönung von Lektionen, die über 10 Jahre beim Handaufbau dieser ungewöhnlichen "Supercars" gelernt wurden.
Das Meisterwerk eines Mannes - Im Herzen jedes Vantage befindet sich sein Motor, ein maßgeschneidertes Meisterwerk, das liebevoll von einer Handvoll erfahrener Handwerker zusammengebaut wird. Die rohen Aluminium-Gussformen wurden im Haus bearbeitet, wobei alle Hauptkomponenten vor dem Einbau ausgewogen wurden. Im Mai 1986 wurde ein neues computergestütztes Bearbeitungszentrum installiert, um die Gussformen für den V580 X konsistenter und effizienter vorzubereiten.
Ein Mann war für den kompletten Aufbauprozess des Motors verantwortlich und testete ihn auf dem Fabrik-Dynamometer mindestens zweieinhalb Stunden lang bei verschiedenen vorgegebenen Drehzahlen und Lasten. Nach dem Einstellen und Abstimmen nach Zufriedenheit des Erbauers wurde eine Leistungskurve durchgeführt, wobei der Motor über eine weitere Stunde auf dem Prüfstand bis 6. 000 U/ min hochgefahren wurde.
Der komplette Aufbau und die Prüfung eines Motors dauerten 58 Arbeitsstunden, ungefähr anderthalb Arbeitswochen. Die Motorenbauer führten ihre eigenen persönlichen Aufzeichnungen mit den Leistungsdetails für jeden Motor, den sie bauten. Bevor der Motor in seinen bestimmten Vantage eingebaut wurde, würde der Erbauer eine Messingplakette mit seinem Namen anbringen - in diesem Fall glänzt "Don Osborne" in Messing. Es war eine Idee, die Peter Sprague 1977 startete und die von den Besitzern geliebt wurde und den Fabrikarbeitern großen Stolz auf ihre Leistung gab.
Jeder Aston erzählt eine Geschichte, aber bei einem Vantage ist jede Geschichte etwas Besonderes. Da er von Hand gebaut wird, sind keine zwei Autos gleich, genau wie die Besitzer alle unterschiedlich und einzigartig sind. Der Vantage hat immer einen anspruchsvollen Besitzertyp angezogen, der sich nicht mit dem Standardmodell zufrieden gibt, sondern die leistungsstärkste Variante sucht und sein Potenzial stolz ausschöpft. Einzigartige Punkte für jedes Auto, die seinen Charakter definieren und es zu geschätzten Besitztümern für ihre ursprünglichen und nachfolgenden Besitzer machen.
Mit der Einführung des M. Y. '88 Vantage machte Aston Martin endlich ein Automatikgetriebe für den Heimatmarkt verfügbar. Es war das erste Mal, dass ein Automatik offiziell genehmigt wurde; einige waren für Übersee-Kunden durchgerutscht oder wurden vom Works Service umgebaut. Nach 10 Jahren Vantage-Produktion wurde endlich einer mit vollständiger Typgenehmigung zum Verkauf angeboten. Die Tests waren im Dezember abgeschlossen, bevor die Zertifizierung im Februar 1987 unterzeichnet wurde und die Option für M. Y. '88 verfügbar gemacht wurde. Änderungen am Zündsystem waren erforderlich, um die Leerlaufdrehzahl und Abgasemissionen zu kontrollieren, besonders wenn der Motor kalt war.
Aston Martins beneidenswerte Reputation für hervorragende Lackierarbeiten wurde durch sorgfältige Aufmerksamkeit zum Detail und viele Stunden mühsamer Arbeit zum Abschleifen jeder Lackschicht vor dem Auftragen der nächsten hart erarbeitet. Es dauerte drei Tage, um die erste Lackierphase auf einer nackten Karosserie abzuschließen. In den nächsten zwei Wochen wurden zehn weitere Lackschichten von Hand aufgetragen. Insgesamt trug der Vantage bei Fertigstellung 21 auf. Nachdem das Auto vollständig ausgestattet und Straßentests unterzogen worden war, erhielt es seine letzten 11 Farb-/ Klarlackschichten. Nach jeder Phase wurde der Lack geschliffen und geschliffen, um für die folgenden Schichten vorbereitet zu sein.
Dieses Exemplar freuen wir uns präsentieren zu können. Das Auto seit über 20 Jahren zu kennen ist etwas ganz Besonderes. Die Überwachung der letzten Restaurierungsarbeiten, die 2019 abgeschlossen wurden, zeigt, dass dieses Exemplar seit damals weniger als 1. 000 Meilen gefahren hat. Es ist ohne Zweifel ein Vermögenswert für jede Sammlung und wird auf jeder Ebene Freude und Glück bringen.
Jetzt zur Besichtigung im DD Classics Autohaus in London verfügbar. Bitte rufen Sie an, um einen Termin zu vereinbaren.
Es wurde alles unternommen, um die Genauigkeit der obigen Informationen zu gewährleisten, aber Fehler können auftreten. Bitte erkundigen Sie sich bei einem Verkäufer.
