Descrizione
Continuiamo a pensare che queste auto siano molto belle e che siano ottime per il turismo e il rally. Dopo la nota serie T di MG, era necessario creare un successore. La MGA soddisfaceva questo nuovo ruolo come nessun altro e il suo stile era completamente in linea con i tempi. Innanzitutto, la MGA aveva un telaio rigido con il motore Serie B da 1. 489 cc progettato da Austin e apparso per la prima volta sulla ZA Magnette, ve la ricordate? La MGA basava le sospensioni sulla TF, con sospensioni anteriori indipendenti e un assale posteriore rigido. La carrozzeria aerodinamica fece molto bene alla MGA in termini di prestazioni. La MGA era in grado di raggiungere poco meno di 160 chilometri orari. E sì, le vendite andarono bene. Nel primo anno di produzione, MG vendette già più di 10. 000 esemplari. Nonostante la sua immensa popolarità, la MGA dovette affrontare la dura concorrenza della Austin-Healey 100/ 6 e della Triumph TR3, entrambe dotate di motori più grandi. Gli ingegneri continuarono a cercare di ottenere maggiore potenza dal motore della MGA. L'utilizzo di una testata con doppio albero a camme in testa, nel 1958, fece raggiungere alla MGA l'impressionante potenza di 108 CV. Di conseguenza, la Twin Cam era significativamente più veloce della MGA standard ed era ora in grado di viaggiare a 175 chilometri orari in assoluta comodità. Naturalmente, una maggiore potenza di un motore richiede anche una maggiore potenza dell'auto e così MG Dunlop applicò i freni a disco. La MG marca solo 2. 111 esemplari della versione Twin Cam; rara come i denti di gallina. La nostra MGA Twin Cam è un bellissimo esemplare, uno dei 2. 111 mai prodotti, e si presenta ordinatamente nel classico British Racing Green con interni verde scuro. Alla fine degli anni Novanta, questo esemplare è stato sottoposto a una revisione completa e successivamente a un restauro e a una revisione della carrozzeria. Questi lavori ne fanno un esempio molto bello e in buone condizioni. Innanzitutto, l'esterno. La vernice è di buona qualità, brilla bene e il colore British Racing Green conferisce a questa MG un'atmosfera d'epoca. Le cromature, come i paraurti, gli specchietti e gli anelli dei fari, sono ancora di buona qualità. Anche gli accoppiamenti delle varie parti della carrozzeria sono buoni. La parte inferiore di questa MGA può essere descritta come ordinata. Quando ci sediamo all'interno, possiamo concludere che l'intero abitacolo è bellissimo. I bei sedili hanno una tappezzeria in pelle di buona qualità e i tappeti sono puliti. Anche il bel cruscotto, insieme al volante in legno e alla strumentazione, sono in buone condizioni. Sotto il cofano troviamo i dettagli corretti e tutto è in condizioni ordinate. Il motore Twin Cam funziona molto bene e ha una potenza più che sufficiente per prestazioni sportive. Ciò marca questo esemplare come estremamente adatto a partecipare a vari raduni. A questo contribuiscono anche i sedili a secchiello e i cerchi in acciaio da 15 pollici. Il pedale della frizione è facile da azionare. Il pedale del freno è piacevole e la sensazione dello sterzo è eccellente. Sentiamo esattamente cosa sta succedendo. Siete interessati a questa MGA sportiva? Contattateci oggi stesso, saremo felici di aiutarvi. Siete i benvenuti alla Galleria Aaldering di Brummen. Naturalmente è possibile esportare i nostri veicoli in tutto il mondo. Informatevi sulle possibilità.
